Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Аутлендер 1 (2003-2008)

Сборка компонентов блока цилиндров (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главная
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Сборка компонентов блока цилиндров
0
Оглавление: Подбор вкладышей коренных…⤓ Установка вкладышей коренных…⤓ Осевой зазор коленчатого вала ⤓ Установка заднего сальника…⤓

Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала



Примечание. Если вкладыш нуждается в замене, то выберите и установите вкладыш требуемого размера.


Если коленчатый вал поставляется в качестве запасной детали, определите цветовые или символьные метки коренных шеек коленчатого вала, которые выштампованы в месте, показанном на рисунке. Если идентификация коленчатого вала по меткам невозможна (метки отсутствуют), то измерьте диаметр каждой коренной шейки коленчатого вала.



Определите символьные идентификационные метки на блоке цилиндров (размерные группы диаметров отверстий под коренные подшипники), которые выштампованы в месте, показанном на рисунке, в направлении от передней к задней части блока. Метка для шейки №1 расположена со стороны передней части двигателя (со стороны ремня привода ГРМ).

Вкладыши коренного подшипника коленчатого вала идентифицируются по цветовой и/или символьной меткам, которые расположены, как показано на рисунке.




В соответствии с определенными метками на коленчатом валу (или результатами измерений коренных шеек вала) и идентификационными метками на блоке цилиндров подберите правильные вкладыши коренных подшипников по приведенной таблице.

Установка вкладышей коренных подшипников коленчатого вала





Установите верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала в блок цилиндров. В верхнем вкладыше коренного подшипника коленчатого вала имеется канавка для подвода смазки.

Установите нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала в постель коленчатого вала.

Установите упорные полукольца на обе стороны коренного подшипника №3 канавками наружу (к щеке противовеса).

Установка постели коленчатого вала



Перед установкой болтов крепления проверьте, что длина стержня для каждого болта не превышает предельно допустимого значения. Если предельное значение превышено, замените болт.



Предельное допустимое значение (не более): 71,1 мм.



Установите постель коленчатого вала на блок цилиндров так, чтобы стрелка на ней была расположена со стороны ремня привода ГРМ.

Нанесите моторное масло на резьбу болтов и под их головку.

Затяните болты крепления постели коленчатого вала указанным моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке.

Момент затяжки: 25±2 Н·м.



Нанесите на головку каждого болта цветовую метку и доверните болты крепления постели коленчатого вала (крышек подшипников) на угол 90° (1/4 оборота) в указанной выше последовательности.

Внимание! Если болт довернут на угол менее 90°, то крепление постели коленчатого вала будет недостаточным.


Внимание! Если болт довернут на угол более 100°, то отверните болт и повторите процедуру затяжки.






Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Проверьте осевой зазор коленчатого вала.

Таблица для подбора вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Двигатель 4G63-7)





Таблица для подбора вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Двигатель 4G64)





Таблица для подбора вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Двигатель 4G69)








Осевой зазор коленчатого вала



Номинальный:
  • Двигатель 4G63-7: 0,05–0,25 мм.
  • Двигатель 4G64: 0,05–0,18 мм.
  • Двигатель 4G69: 0,05–0,25 мм.

Предельно допустимый:
  • Двигатель 4G63-7: 0,25 мм.
  • Двигатель 4G64: 0,25 мм.
  • Двигатель 4G69: 0,40 мм.

Установка заднего сальника коленчатого вала





С помощью специальной оправки установите новый сальник в его корпус.

Установка корпуса заднего сальника коленчатого вала





Нанесите указанный герметик на корпус сальника в местах, показанных на рисунке.

Герметик MITSUBISHI GENUINE Part № MD 970389, Three Bond 1207F или его эквивалент.

Нанесите тонкий слой моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности.

Примечание. Выполните установку корпуса сальника в течение 15 мин после нанесения герметика.




После установки не допускайте попадания масла и охлаждающей жидкости на поверхности корпуса сальника, покрытые герметиком.

Установите корпус сальника на блок цилиндров и затяните болты его крепления номинальным моментом.

Момент затяжки: 11±1 Н·м.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Арсений Павлов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аутлендер 1: Ремонт двигателя
Следующие ▶

Блок цилиндров — проверка состояния
Блок цилиндров, коленчатый вал и маховик
Сборка и установка шатунно-поршневой группы
Снятие и разборка шатунно-поршневой группы
Снятие, проверка и установка распределительного механизма
 
Похожие материалы для других моделей Мицубиси

➤ Головка блока цилиндров — сборка Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Замена прокладки головки блока цилиндров Мицубиси Лансер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Восстановительный ремонт блока цилиндров Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Снятие головки блока цилиндров Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка Мицубиси Паджеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Прокладка головки блока цилиндров двигателя SOHC Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 34 + 14

       





Аутлендер 1 (2003-2008) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива (MPI)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и кардан
  • Шасси и ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.