Wymontowanie i demontaż korbowodu i grupy tłoków (Mitsubishi Outlander 1)

Notatka. Prace przy demontażu i montażu korbowodu i grupy tłoków wykonuje się za pomocą specjalnego narzędzia (zestawu do montażu i demontażu zespołów tłokowych).

Demontaż tłoka i korbowodu

Odkręć nakrętkę, zdejmij pokrywę korbowodu i wyjmij tłok i korbowód z cylindra.

Uwaga! Podczas demontażu zespołu tłoka i korbowodu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić korbowodem powierzchni cylindra i czopu wału korbowego.

Oznacz numer cylindra z boku korbowodu, aby ułatwić późniejszy montaż.



Ułóż zdemontowane części (korbowody, tłoki, tuleje itp.) w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów, aby umożliwić prawidłowy późniejszy montaż.

Kontrola tłoka i sworznia tłokowego

Uwaga! Tłok i sworzeń tłokowy wymieniane są w ramach zestawu naprawczego.

Dokładnie sprawdź tłok, wymień go, jeśli na powierzchniach roboczych (szczególnie na powierzchniach oporowych) występują zadrapania lub zadziory.

Wciśnij sworzeń tłokowy w otwór tłoka za pomocą kciuka. Jednocześnie należy wyczuć opór. Wymień sworzeń, jeśli łatwo mieści się w otworze lub jeśli występuje zauważalny luz.

Pierścienie tłokowe

Uwaga! W przypadku montażu nowego tłoka stare pierścienie tłokowe są wymieniane na nowe.

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej mitsubishiman

Sprawdź pierścienie tłokowe pod kątem uszkodzeń, pęknięć lub zauważalnego zużycia.

Zmierzyć szczelinę pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka. Jeżeli szczelina przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić pierścień, tłok lub obie części razem.

Notatka. Przed dokonaniem pomiarów należy usunąć nagar ze wszystkich rowków tłoka.

Notatka. Zmierzyć szczelinę pomiędzy pierścieniem a rowkiem tłoka na całym obwodzie pierścienia.

Zamontować pierścień tłokowy w otworze cylindra. Przesuwaj pierścień wraz z tłokiem, jak pokazano na rysunku, aż pierścień ustawi się pod kątem prostym do ścianki cylindra.



Zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym; jeśli szczelina jest większa niż dopuszczalna wartość (patrz odpowiednia tabela), wymień pierścień.

Sprawdzenie szczeliny pomiędzy pierścieniem dociskowym a jego rowkiem (mm)

Sprawdzanie szczeliny blokującej pierścień tłokowy (mm)

Sprawdzenie stanu panewek łożysk korbowodu

Przeprowadzić kontrolę wzrokową stanu powierzchni panewki łożyska korbowodu pod kątem nierównego styku, zarysowań i zarysowań). Jeżeli występują jakiekolwiek defekty, należy wymienić panewki łożysk korbowodu.

Jeśli wady są znaczne, sprawdź odpowiednie czopy wału korbowego. Jeżeli na czopach wału korbowego występują defekty, należy wymienić wał korbowy.

Sprawdzenie luzu w łożysku korbowodu

Zmierz wewnętrzną średnicę łożyska korbowodu i zewnętrzną średnicę czopa korbowego wału korbowego, a następnie określ luz łożyska korbowodu. Do pomiaru luzu łożyska korbowodu zwykle używa się miernika z tworzywa sztucznego.

Nominalna średnica zewnętrzna czopu korbowodu wału korbowego: 45,0 mm.

Jeżeli luz olejowy przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić panewki łożysk korbowodu, wał korbowy lub obie części razem.

Pomiar luzu łożyska korbowodu za pomocą plastikowego miernika

Oczyść czopy i łożyska wału korbowego z oleju i brudu.

Wytnij kawałek plastikowego miernika o szerokości równej szerokości tulei i umieść go równolegle do osi czopa wału, z dala od otworu przelotowego oleju.



Zamontuj łożysko korbowodu i pokrywę, a następnie dokręć nakrętki.

Notatka. Nie obracaj wałem korbowym.

Zdejmij pokrywę i użyj skali wydrukowanej na opakowaniu miernika, aby określić luz łożyska.

Luz łożyska korbowodu

• Nominalna: 0,02–0,05 mm.
• Maksymalnie dopuszczalne: 0,10 mm.

Sprawdzanie korbowodu

Zamontować tuleję korbowodu i sworzeń tłokowy w korbowodzie, jeśli zostały zdemontowane.

Używając specjalnego stanowiska do badania korbowodów "C" i szczelinomierza, sprawdź wygięcie i skręcenie korbowodu, jak pokazano na rysunku.

Maksymalna dopuszczalna wartość (na 100 mm długości):

• zagięcie: 0,05 mm;
• skręt: 0,10 mm.

Uwaga! Zamontować korbowód w specjalnym stojaku "C" wraz z zamontowanymi górnymi i dolnymi panewkami łożysk korbowodu.

Dokręcić śruby pokrywy korbowodu zgodnie ze specjalną procedurą.

Długość korbowodu: 149,9 mm - 150,0 mm, długość korbowodu to odległość między środkami górnego i dolnego końca korbowodu.

Jeżeli zgięcie lub skręcenie korbowodu przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić zespół korbowodu i pokrywy.

Wybór sworznia tłokowego

Uwaga! Jeżeli cylindry silnika nie zostały obrobione i konieczna jest wymiana tłoka, należy go dobrać tak, aby oznaczenie na górze pokrywało się ze oznaczeniem rozmiaru cylindra na bloku cylindrów zgodnie z poniższą tabelą.

Wymiana sworznia tłokowego

Notatka. Prace przy demontażu i montażu korbowodu i grupy tłoków wykonuje się za pomocą specjalnego narzędzia (zestawu do montażu i demontażu zespołów tłokowych).

Włóż popychacz do tłoka od "przedniego" oznaczenia (strzałka) na denku tłoka.

Zamontuj tłok i korbowód na podstawie tak, aby oznaczenia "przednie" były skierowane do góry, jak pokazano na ilustracji.



Za pomocą prasy wyjmij sworzeń tłokowy.

Notatka. Aby ułatwić dalszy montaż, zdemontowane części należy przechowywać oddzielnie od innych podobnych części.

Przygotowanie narzędzi specjalnych

Zmierz następujące wielkości:

• "A" – długość otworu na sworzeń tłokowy;
• "B" – odległość pomiędzy piastami tłoków;
• "C" – długość sworznia tłokowego;
• "D" to szerokość górnej główki korbowodu.

Określ wartość "L" za pomocą metody opisanej poniżej.



Umieścić sworzeń tłokowy na tłoczysku i nakręcić tuleję prowadzącą "A" na koniec tłoczyska.

Umieścić tłok i korbowód razem z oznaczeniami "przednimi" skierowanymi do góry na podstawie narzędzia. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na powierzchnię sworznia tłokowego. Zamontować zespół (popychacz ze sworzniem tłokowym i tuleją prowadzącą "A" zmontowany) z tuleją w połączonym otworze tłoka i korbowodu (dla sworznia tłokowego) od strony "przedniego" oznaczenia.



Wkręcić tuleję prowadzącą "B" w tuleję prowadzącą "A" tak, aby pomiędzy tymi tulejami prowadzącymi była odległość równa wartości "L" zmierzonej w podpunkcie (e) + 3 mm.





Umieścić tłok i korbowód tak, aby oznaczenia "przednie" były skierowane do góry, na podstawie uchwytu, m) Za pomocą prasy wcisnąć popychacz w celu zamontowania sworznia tłokowego. Jeżeli siła powstająca podczas wciskania jest mniejsza od wartości nominalnej, należy wymienić tłok wraz z zespołem sworznia tłokowego i/lub korbowodem.

• Standardowa siła nacisku: 7350–17 200 N.
• Nominalna średnica zewnętrzna sworznia tłokowego: 22,0 mm.

Sprawdź, czy po montażu tłok może się swobodnie wahać na korbowodzie, gdy zostanie przesunięty w kierunku strzałki.