Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Elementy paska napędu rozrządu
1 - wspornik przewodu wspomagania kierownicy; 2 - zacisk; 3 - wspornik generatora; 4 - górna pokrywa; 3 - dolna pokrywa; 6 - kołnierz; 7 - wspornik pompy wspomagania kierownicy; 8 - wspornik wspornika silnika; 9 - pasek napędowy wałka rozrządu.
Elementy montażowe paska zębatego
1 - znaki instalacyjne; 2 - koło zębate wałka rozrządu; 3 - koło zębate pompy płynu chłodzącego; 4 znaki wyrównania; 5 - koło zębate wału korbowego; 6 - napinacz paska rozrządu.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdemontuj lewą dolną osłonę i wspornik mocowania silnika.
Wymontuj koło pasowe wału korbowego.
Wymontuj wspornik mocujący przewód wspomagania układu kierowniczego.
Zdemontuj obejmę przewodu układu wspomagania kierownicy.
Zdejmij wspornik generatora.
Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
Zdjąć kołnierz.
Wymontuj wspornik mocujący pompę wspomagania układu kierowniczego.
Wymontuj wspornik mocowania silnika.
Obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znaczniki rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu i kole zębatym wału korbowego zrównają się, co odpowiada położeniu tłoka 1. cylindra w GMP suwu sprężania.
Poluzować śrubę regulacyjną (2) napinacza paska napędowego wałka rozrządu.
Za pomocą śrubokręta (3) przesunąć napinacz paska napędowego wałka rozrządu (1) całkowicie do tyłu (w kierunku strzałki).
Lekko dokręcić śrubę regulacyjną.
Zdemontuj pasek napędowy wałka rozrządu.
UWAGA: W przypadku ponownego użycia paska napędowego wałka rozrządu, na nieroboczej powierzchni paska należy zaznaczyć strzałkę wskazującą kierunek obrotu.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Włożyć śrubokręt (3) jak pokazano powyżej i wcisnąć napinacz paska rozrządu całkowicie do tyłu (w kierunku strzałki), a następnie lekko dokręcić śrubę regulacyjną.
Zrównaj znaki rozrządu na wale korbowym i kołach zębatych wałka rozrządu.
Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu na koła zębate w następującej kolejności, upewniając się, że robocza strona paska jest napięta: wał korbowy, pompa płynu chłodzącego, wałek rozrządu, rolka napinacza.
UWAGA: Po zamontowaniu paska napędowego wałka rozrządu należy obrócić koło wału korbowego o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, następnie sprawdzić napięcie paska i znaki wyrównania.
Poluzuj śrubę regulacyjną rolki napinacza o 1/2 do 1/4 obrotu, aby sprężyna napinacza mogła przesuwać koło pasowe i utrzymywać napięcie paska.
Obróć wał korbowy o 2 obroty w prawo i upewnij się, że znaki rozrządu są wyrównane.
UWAGA: Nigdy nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdź, czy zęby paska rozrządu nie wystają ponad koło wałka rozrządu (1) w sektorze oznaczonym na rysunku jako (A) oraz czy są prawidłowo zazębione na obu kołach pasowych. Następnie dokręcić śrubę regulacyjną rolki napinacza odpowiednim momentem.
Zamontować kołnierz (3) jak pokazano na rysunku.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.