2. A hűtőrendszert hideg motoron kell ellenőrizni. Tegye ezt az autó használata előtti napon, de legkorábban három órával a motor leállítása után.
3. Vegye le a hűtősapkát úgy, hogy ütközésig balra forgatja. Ha sziszegő hangot hall (ami azt jelzi, hogy a rendszer még mindig nyomás alatt van), várjon egy kicsit, amíg a sziszegés megszűnik. Ezt követően nyomja meg a fedelet a tenyerével, és forgassa tovább balra, amíg le nem tudja venni. Öblítse le a fedelet kívül-belül tiszta vízzel. Tisztítsa meg a hűtő töltőnyílását is. A korrózió minden nyomát el kell távolítani. A hűtőben lévő hűtőfolyadéknak viszonylag tisztanak kell lennie. Ha rozsdás színűre van festve, akkor le kell üríteni és a rendszert újra kell tölteni (3. szakasz). Ha a folyadékszint nem éri el a tetejét, töltse fel a normál értékre (lásd a 4. részt).
4. Gondosan ellenőrizze a nagy felső és alsó hűtőtömlőt, valamint a kisebb átmérőjű belső fűtés tömlőit, amelyek a motortól a keresztrúdig mennek. Vizsgálja meg az összes tömlőt teljes hosszában, és cserélje ki a repedt vagy sérült tömlőket. A repedések észrevehetőbbé válnak, ha a tömlőt összenyomják. A tömlők állapotától függetlenül helyes kétévente cserélni őket.
5. Győződjön meg arról, hogy minden tömlő szorosan csatlakozik. A hűtőrendszer szivárgásai általában fehér vagy rozsda színű maradékként jelennek meg a szivárgás közelében lévő területeken. Ha huzalbilincseket szerelnek fel a tömlők végeire, célszerű megbízhatóbb csavarbilincsekre cserélni.
6. Rovarok, levelek stb. eltávolítására. a radiátor vagy a légkondicionáló kondenzátor elejéről használjon sűrített levegőt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy vágja bele magát a vékony hűtőbordákba.
7. Minden ellenőrzés során vagy a hűtőrendszerrel kapcsolatos probléma első jele esetén ellenőrizze a kupakot és a rendszer nyomását. Ha nem rendelkezik megfelelő nyomásmérővel, a legtöbb autójavító központ minimális díj ellenében megteszi.
A cikk a weboldal adatain alapul MITSUBISHIMAN