2. Sustav hlađenja mora se provjeriti na hladnom motoru. Učinite to dan prije korištenja automobila i ne prije tri sata nakon gašenja motora.
3. Skinite poklopac hladnjaka okretanjem ulijevo dok se ne zaustavi. Ako čujete šištanje (pokazuje da je sustav još uvijek pod pritiskom), pričekajte neko vrijeme dok šištanje ne prestane. Nakon toga pritisnite poklopac dlanom i nastavite ga okretati ulijevo dok se ne može skinuti. Isperite poklopac iznutra i izvana čistom vodom. Također očistite grlo za punjenje hladnjaka. Treba ukloniti sve tragove korozije. Rashladna tekućina u hladnjaku trebala bi biti relativno bistra. Ako je obojen u hrđavu boju, mora se isprazniti i ponovno napuniti sustav (odjeljak 3). Ako razina tekućine ne dosegne vrh, dodajte je do normalne (vidi odjeljak 4).
4. Pažljivo provjerite velika gornja i donja crijeva hladnjaka, kao i crijeva unutrašnjeg grijača manjeg promjera koja idu od motora do prečke. Pregledajte sva crijeva po cijeloj dužini, zamijenite sva napuknuta ili oštećena. Pukotine postaju vidljivije ako se crijevo stisne. Bez obzira na stanje crijeva, ispravno ih je mijenjati svake dvije godine.
5. Provjerite jesu li sva crijeva čvrsto spojena. Propuštanja rashladnog sustava obično se pojavljuju kao bijeli ili hrđavi ostaci u područjima u blizini curenja. Ako su na krajevima crijeva ugrađene žičane stezaljke, najbolje ih je zamijeniti pouzdanijim vijčanim stezaljkama.
6. Za uklanjanje insekata, lišća itd. s prednje strane radijatora ili kondenzatora klima uređaja, koristite komprimirani zrak. Pazite da ne oštetite ili se posječete na tanka rebra za hlađenje.
7. Tijekom svake inspekcije ili na prvi znak problema s rashladnim sustavom, provjerite poklopac i tlak u sustavu. Ako nemate odgovarajući manometar, većina autoservisa će to učiniti uz minimalnu naknadu.