Starostlivo skontrolujte celú dĺžku hadíc chladiča a chladiacej kvapaliny. Vymeňte hadice s prasklinami, trhlinami alebo známkami starnutia. Trhliny sa dajú ľahšie nájsť, ak je hadica stlačená. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré pripevňujú hadice k prvkom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak zistíte akékoľvek problémy tohto druhu s netesnosťou, vymeňte tento prvok alebo tesnenie.
Úniky paliva je ťažké presne určiť, kým únik nie je významný, a teda ľahko viditeľný. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať hneď, ako sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že v oblasti motorového priestoru dochádza k úniku paliva, ochlaďte motor a naštartujte ho studený s otvorenou kapotou. Za studena sa môžu kovové predmety stlačiť a gumové hadice uvoľniť, takže prípadné netesnosti budú zreteľnejšie, keď sa motor zahreje pri studenom štarte.
Ak sa objavia známky úniku kvapaliny, ale nemôžete určiť typ kvapaliny alebo miesto úniku, počas dlhšieho parkovania položte pod vozidlo veľký kus papiera alebo handru. Pomôže to lokalizovať únik kvapaliny a identifikovať uniknutú kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba pri bežiacom motore.
Ak zistíte, že palivo uniká alebo je cítiť zápach paliva, neštartujte motor a požiadajte o pomoc autorizovaného predajcu Mitsubishi.
Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové palivové vedenia vychádzajúce z palivovej nádrže. Skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje, opotrebované hadice, skrútené palivové vedenia atď. Venujte zvláštnu pozornosť odvzdušňovacím rúrkam a hadiciam, ktoré sa často krútia okolo plniacej hadice a môžu sa upchať, čo sťažuje plnenie nádrže. Sledujte prívodné a vratné palivové hadice do prednej časti vozidla a dôkladne ich skontrolujte, či nie sú poškodené alebo korodované.
Hoci je brzdový systém hydraulický, posilňovač bŕzd zvyšuje silu pôsobiacu na brzdový pedál pomocou podtlaku v sacom potrubí vytváraného motorom. Vákuum sa prenáša do zosilňovača cez hadicu s veľkým prierezom. Akýkoľvek únik v tejto hadici znižuje účinnosť brzdového systému.
Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (nevyteká z hadice), čo sťažuje odhalenie. Metóda detekcie spočíva v použití starej vákuovej hadice ako druhu stetoskopu. Držte jeden koniec hadice blízko ucha (ale nie do ucha), a použite druhý koniec na preskúmanie oblasti okolo predpokladaného úniku. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk. Musí sa zabrániť kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože motor musí počas testu bežať.