Съдържание: Обща информация ⤓ Вакуумни маркучи ⤓ Маркучи за гориво ⤓ Турбо маркучи ⤓ Метални тръбопроводи ⤓
Внимание: Смяната на маркучите на климатичната система трябва да се извършва от специалист в сервизен център, оборудван със специално оборудване за безопасно разхерметизиране на системата. Докато системата е запечатана, не е позволено да се отстраняват маркучи или компоненти на системата.
Обща информация
1. Високите температури в двигателното отделение могат да причинят стареене на гумените и пластмасовите маркучи, използвани със системите на двигателя, спомагателното оборудване и системите за контрол на емисиите. Трябва да се извършва периодична проверка, за да се открият възможни пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материала и течове.
2. Конкретна информация относно климатичната система е дадена в раздел 14.
3. Някои, но не всички. маркучите са закрепени към фитингите със скоби. Когато се използват скоби, уверете се, че са затегнати, за да предотвратите изтичане. Ако не използвате скоби, проверете дали маркучът не се издува и/или не губи еластичността си на мястото, където е поставен върху фитинга.
Вакуумни маркучи
4. Обичайно е вакуумните маркучи, особено маркучите за контрол на емисиите, да бъдат цветно кодирани или покрити с цветни ивици. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стените, устойчивост на срутване и устойчивост на топлина. Когато сменяте маркуч, уверете се, че новият е направен от същия материал като стария.
5. Често единственият ефективен начин да проверите маркуча е да го извадите от автомобила. Ако сте премахнали повече от два маркуча, маркирайте ги, за да могат да бъдат монтирани отново правилно.
6. Когато проверявате вакуумните маркучи, проверете и всички пластмасови тройници. Уверете се, че няма пукнатини във фитингите или разрушаване на маркучите, поставени на тези фитинги.
7. За да откриете изтичане на въздух, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч (вътрешен диаметър 6 mm) като стетоскоп. Като държите единия край на маркуча до ухото си и движите другия край по маркучите и фитингите, потърсете съскащ звук, който характеризира изтичането на въздух.
Предупреждение: Когато използвате стетоскоп с вакуумен маркуч, внимавайте да не докосвате движещи се части на двигателя, като задвижващи ремъци, охлаждащ вентилатор и др.
Маркучи за гориво
Внимание: При модели с впръскване на гориво, освободете налягането от системата, преди да разкачите маркучите (вижте глава 4).
8. Проверете всички гумени линии за признаци на стареене или напукване. Особено проверете за пукнатини там, където маркучите са огънати, например, където маркучът се свързва с горивния филтър.
9. Най-добре е да смените маркучите с висококачествени, обикновено идентифицирани с думата Fluroelastomer, отпечатана върху маркуча. Не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като горивопроводи. Моделите с впръскване на гориво използват специални горивни маркучи с високо налягане. Използвайте само подходящи маркучи за смяна.
10. Пружинните скоби обикновено се монтират на горивопроводите. С течение на времето тези скоби губят своята еластичност. Когато сменяте маркучите, сменете скобите с нови.
Турбо маркучи
11. При моделите с турбокомпресор е необходимо периодично да проверявате маркучите за всмукване на въздух и масло.
12. Проверете за пукнатини или течове в маркучите за всмукване на въздух. Сменете повредените маркучи.
13. Уверете се, че маркучите за подаване на масло са стегнати и ги сменете, ако е необходимо.
Метални тръбопроводи
14. Метални горивни тръбопроводи често се монтират между горивната помпа и модула за впръскване на гориво или карбуратора. Внимателно проверете дали няма вдлъбнатини, прегъвания или пукнатини в тръбопровода.
15. Ако е необходимо да се смени парче метална тръба, може да се използва само безшевна стоманена тръба, тъй като медната и алуминиевата тръба не осигуряват достатъчна здравина. да издържат на вибрациите, съпътстващи нормалната работа на двигателя.
16. Проверете металните тръби на спирачната система, където са прикрепени към главния цилиндър и спирачния еквилайзер (ако се използва) за пукнатини и стегнати връзки. Следи от изтичане на спирачна течност са сигнал за незабавна проверка на цялата спирачна система.