Заўвага. Дэталёвыя фатаграфіі тармазной сістэмы прыведзены ў Раздзел 9.
1. Акрамя агляду, які вырабляецца згодна з графікам перыядычнага абслугоўвання, тармазныя механізмы варта аглядаць кожны раз пры зняцці колаў або пры падазрэнні на няспраўнасць. Любы з пералічаных ніжэй прыкмет можа азначаць магчымы дэфект тармазной сістэмы. Падчас тармажэння аўтамабіль адводзіць у бок: падчас тармажэння раздаецца рыпанне; занадта доўгі тармазны шлях; пульсацыя педалі; уцечка тармазной вадкасці, звычайна выяўляецца з унутранага боку шыны або кола.
2. Прыслабце гайкі мацавання кола.
3. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на ўстойлівыя падстаўкі.
4. Зніміце колы (пры неабходнасці гл. раздзел "Паддамкрачванне і буксіроўка" ў пачатку гэтага кіраўніцтва або ваша кіраўніцтва карыстальніка).
Дыскавыя тормазы
5. Кожны тармазны механізм мае дзве калодкі - вонкавую і ўнутраную. Калодкі бачныя праз невялікія назіральныя адтуліны ў кожным тармазным механізме.
16.5. У кожным тармазным механізме вы выявіце назіральную адтуліну - усталяваўшы сталёвую лінейку папярок адтуліны, вы можаце вызначыць таўшчыню пакінутага матэрыялу ўнутранай і вонкавай тармазной накладак (стрэлка)
6. Візуальна праверце таўшчыню калодак з кожнага боку тармазнога механізму і праз назіральную адтуліну ў корпусе суппорта. Калі таўшчыня матэрыялу тармазной накладкі менш дапушчальнай велічыні - заменіце калодкі.
Заўвага. Майце на ўвазе, што матэрыял накладкі прыкляпаны ці прылеплены да металічнай пласціны, таўшчыня якой пры вымярэнні не ўлічваецца.
7. Калі цяжка сапраўды вызначыць таўшчыню пакінутага матэрыялу накладкі паказаным вышэй спосабам, ці калі вы падазраяце дрэнны стан накладкі, зніміце тармазны механізм, затым выміце з яго калодкі для наступнага агляду (гл. Главу 9)
8. Пасля вымання калодак з тармазнога механізму ачысціце іх з дапамогай ачышчальніка тармазоў і паўторна вымерайце іх невялікай сталёвай кішэннай лінейкай або мікраметрам.
9. Праверце дыск. Звярніце ўвагу на наяўнасць глыбокіх рысак і плям прыгарання. Пры наяўнасці такіх прыкмет ступіцах/дыск неабходна зняць (гл. Главу 9).
10. Перад усталёўкай колаў праверце цэласнасць усіх тармазных трубаправодаў і шлангаў, іх знос, дэфармацыю, адсутнасць расколін, карозіі, уцечак-, перагінаў і скручванні, асабліва гумовых шлангаў зблізку тармазнога механізму. Праверце шчыльнасць зацяжкі хамутоў і адсутнасць уцечак у месцах злучэнняў. Пераканайцеся ў тым. што ўсе шлангі і трубаправоды размешчаны ўдалечыні ад вострых беражкоў, рухомых частак і элементаў выхлапной сістэмы. Пры выяўленні адной з пералічаных вышэй прыкмет здзейсніце рамонт, перакладку ці перастанову трубаправодаў і/ці арматуры якая адпавядае выявай (гл. Главу 9).
Заднія барабанныя тормазы
11. Зніміце тармазныя барабаны, як апісана ў раздзеле 32.
Папярэджанне: Пыл, якая ўтвараецца пры сціранні тармазных накладак. змяшчае азбест, які небяспечны для вашага здароўя. Не здзімайце яго сціснутым вадахаў і не ўдыхайце! Не выкарыстоўвайце бензін або растваральнікі для выдалення пылу. Каб змыць пыл у паддон неабходна выкарыстоўваць ачышчальнік тармазной сістэмы. Пасля праціркі элементаў тармазной сістэмы рыззём, змочанай у ачышчальніку, змесціце забруджанае рыззё і растваральнік у зачынены і адмыслова пазначаны кантэйнер. Па магчымасці старайцеся выкарыстоўваць дэталі, якія не змяшчаюць азбест.
12. Вымерайце таўшчыню матэрыялу накладак задніх тармазных калодак і пераканаецеся ў адсутнасці слядоў забруджвання тармазной вадкасцю і змазкай. Калі паверхня вышэй адносна патопленых заклёпванняў або металічнай асновы менш, чым на 1,5 мм, заменіце тармазныя калодкі на новыя. Калодкі неабходна таксама замяніць пры наяўнасці расколін, глянцу (бліскучых паверхняў) ці забруджванні тармазной вадкасцю ці змазкай. Працэдура замены апісана ў Раздзел 9.
16.12. Таўшчыню накладкі задняй тармазной калодкі вымяраюць ад вонкавай паверхні накладкі да металічнай асновы (стрэлкі)
13. Праверце зваротныя і прыціскной спружыны калодак і рэгулявальны механізм і пераканайцеся ў тым, што яны правільна ўстаноўлены і знаходзяцца ў добрым стане. Забруджаныя або пакарабачанай спружыны, калі іх не замяніць, могуць выклікаць закліноўванне і павышаны знос тармазных калодак.
14. Праверце адсутнасць уцечак з працоўных тармазных цыліндраў, асцярожна адхінуўшы гумовыя чахлы. Калі пад чахлом бачная тармазная вадкасць, то тармазныя цыліндры трэба замяніцьгл. Раздзел 9).
15. Праверце барабаны на адсутнасць расколін, задиров, глыбокіх драпін і кветак пабегласці. Калі дэфект не можа быць ухілены скуркай, барабаны варта пратачыць на такарным станку (больш падрабязна - гл. Раздзел 9).
16. Усталюйце тармазныя барабаны як паказана ў Раздзел 9.
17. Усталюйце колы і зацягніце гайкі мацавання колаў намаганнем рук.
18. Прыбярыце падстаўкі і апусціце аўтамабіль.
19. Зацягніце гайкі мацавання колаў з неабходным момантам, паказаным у пачатку гэтага раздзела.
Стаяначны тормаз
20. Простым спосабам праверкі стояночного тармазы з'яўляецца паркоўка аўтамабіля на ухіле пры нейтральным становішчы скрынкі перадач і зацягнутым стояночном тормазе. Калі стояночный тормаз не здольны прадухіліць скочвання аўтамабіля, то яго неабходна адрэгуляваць (гл. Раздзел 9).