2. Зніміце цэнтральную панэль (гл. Главу 11).
3. Паварочвайце рэгулявальную гайку(і) ураўняльніка да атрымання патрэбнага ходу. Зацягніце гайку(і) раўнамерна, каб пазбегнуць перанацяжэння аднаго троса і паслабленні іншага.
13.3а. На некаторых мадэлях рэгулявальныя гайкі стаяначнага тормазы размешчаны пад цэнтральнай панэльнай, пры выкананні рэгулявання павярніце кожную гайку (паказана стрэлкамі) на аднолькавую велічыню для атрымання неабходнага ходу (паказана мадэль Precis)
13.3b. На астатніх мадэлях трасы стаяначнага тормазу рэгулююцца адной гайкай. Павярніце гайку для атрымання неабходнага ходу (паказана мадэль Galant)
4. Пры неабходнасці адрэгулюйце выключальнік сігнальнай лямпы стаяначнага тормазу так, каб сігнальная лямпа выключалася пры поўным адпушчэнні стаяначнага тормазу. Для выканання рэгулявання выключальніка прыслабце шрубу мацавання выключальніка (прама перад зубчастым сектарам рычага), затым перамесціце выключальнік уверх ці ўніз, пры неабходнасці падагніце лапку. Пасля заканчэння рэгулявання, моцна зацягніце шрубу.
13.4а. На некаторых мадэлях для выканання рэгулявання выключальніка стоп-сігналу стаяначнага тормазу прыслабце мантажную шрубу (паказаны стрэлкай), затым пры адпушчаным рычагу перасуньце выключальнік так, каб ён быў выключаны, зацягніце мантажную шрубу (паказана мадэль Precis)
13.4b. На астатніх мадэлях для выканання рэгулявання выключальніка стоп-сігналу стаяначнага тормазу падагніце лапку на выключальніку (паказана стрэлкай) (паказана мадэль Galant)
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на www.mitsubishiman.ru)
5. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і звярніце колы, каб пераканацца ў тым, што пры руху тормазу не будуць закліноўваць.