Праверка працы
1. Пры выключаным рухавіку некалькі разоў націсніце на педаль тормазу. Упэўніцеся ў тым, што запас ходу педалі не змяніўся.
2. Націсніце на педаль і запусціце рухавік. Калі педаль павольна апускаецца ўніз, тармазны ўзмацняльнік працуе звычайна.
Праверка паветранепранікальнасці
[Матэрыял створаны на аснове сайта MitsubishiMan]
3. Запусціце рухавік на адну-дзве хвіліны, затым выключыце яго. Некалькі разоў павольна націсніце на педаль тормазу. Калі педаль пры першым націску апускаецца ніжэй, а пры другім і трэцім націску паступова падымаецца, ўзмацняльнік воздухонепроницаем.
4. Пры запушчаным рухавіку націсніце на педаль, выключыце рухавік. не адпускаючы педаль. Калі пасля націску на педаль на працягу 30 секунд, запас ходу не змяніўся, ўзмацняльнік воздухонепроницаем.
Зняцце
5. Для выканання разборкі тармазнога ўзмацняльніка патрабуюцца адмысловыя прылады, якіх няма ў крамах аўтазапчастак. Тармазны ўзмацняльнік - складаная прылада, якое аказвае вырашальны ўплыў на характарыстыкі тармазоў, таму лепш замяніць тармазны ўзмацняльнік на новы або адноўлены.
6. Для таго каб зняць тармазны ўзмацняльнік спачатку неабходна зняць галоўны тармазны цыліндр, як апісана ў раздзеле 8. Пацягніце абмежавальнік ціску і кранштэйны наперад, імкнучыся не пагнуць трубаправоды.
7. Знайдзіце відэлец штурхача, якая злучае ўзмацняльнік з педаллю тормазу Доступ да відэльца ажыццяўляецца знутры аўтамабіля перад сядзеннем кіроўцы.
12.7. Зніміце штыфт відэльца, затым адкруціце мантажныя гайкі ўзмацняльніка (паказаны стрэлкамі) (паказана мадэль Precis, астатнія аналагічныя)
8. Зніміце шплінт штыфта відэльца пры дапамозе абцугоў, затым зніміце штыфт.
9. Утрымліваючы відэлец абцугамі, адкруціце контргайку відэльца ключом.
10. Адлучыце шланг, які ідзе ад рухавіка да ўзмацняльніка. Паспрабуйце не пашкодзіць шланг пры адлучэнні яго ад узмацняльніка.
11. Адкруціце і зніміце чатыры гайкі і шайбы мацавання ўзмацняльніка да папярочнай перагародкі. Пры гэтым вам можа спатрэбіцца лямпа, т.я. яны знаходзяцца пад пярэдняй панэльнай.
12. Зрушвайце ўзмацняльнік па кірунку прама ад перагародкі пакуль ён не сыдзе са шпілек, затым выміце ўзмацняльнік, кранштэйны і пракладкі з адсека рухавіка.
Ўстаноўка
13. Працэдура ўстаноўкі ў асноўным выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Моцна зацягніце контргайку відэльца і мантажны гакі ўзмацняльніка з момантам, паказаным у спецыфікацыі дадзенага раздзела.
14. Калі вы вырабілі замену ўзмацняльніка, неабходна праверыць зазор паміж поршнем галоўнага тармазнога цыліндру і штурхачом вакуумнага ўзмацняльніка. Пры дапамозе мікраметрычнага нутромера вымерайце адлегласць ад гнязда (увагнуты ўчастак) на галоўным тармазным цыліндры да мантажнага фланца галоўнага тармазнога цыліндру. Затым вымерайце адлегласць ад канца штурхача вакуумнага ўзмацняльніка да мантажнай паверхні ўзмацняльніка, уключаючы пракладку. Для атрымання велічыні зазору адніміце адну велічыню з іншай. Калі велічыня зазору выходзіць за дапушчальныя межы, здзейсніце рэгуляванне паваротам шрубы на канцы штурхача ўзмацняльніка.
12.14а. Зазор паміж штурхачом узмацняльніка і поршнем гнеўнага тармазнога цыліндру павінен адпавядаць спецыфікацыі. Пры адсутнасці зазору тормазы могуць прихватывать; пры занадта вялікім зазоры ход педалі празмерна павялічваецца
12.14b. Для выканання рэгулявання штурхача ўзмацняльніка зацісніце зубчастую частку штурхача абцугамі, затым павярніце рэгулявальную шрубу ў патрэбным кірунку для ўсталёўкі неабходнага зазору
15. Пасля канчатковай усталёўкі галоўнага тармазнога цыліндру, тармазных трубак і шлангаў, неабходна прапампаваць сістэму (гл. раздзел 11).