Провера рада
1. Са искљученим мотором, неколико пута притисните папучицу кочнице. Уверите се да се ход педале није променио.
2. Притисните педалу и покрените мотор. Ако се педала полако помера надоле, појачивач кочнице ради нормално.
Испитивање непропусности ваздуха
3. Пустите мотор да ради један или два минута, а затим га угасите. Лагано притисните педалу кочнице неколико пута. Ако се педала спусти први пут када је притиснете, а постепено се подиже када је притиснете други и трећи пут, појачало је херметички затворено.
4. Док мотор ради, притисните педалу и угасите мотор. без отпуштања педале. Ако се након притиска на педалу у трајању од 30 секунди, резерва снаге не промени, појачивач је херметички затворен.
Материјал је заснован на подацима са веб-сајта [mitsubishiman.ru]
Уклањање
5. За растављање појачивача кочнице потребни су специјални алати који нису доступни у продавницама ауто делова. Појачивач кочница је сложен уређај који пресудно утиче на перформансе кочница, па је појачивач кочница боље заменити новим или прерађеним.
6. Да бисте уклонили појачивач кочнице, прво морате уклонити главни цилиндар кочнице као што је описано у одељак 8. Повуците граничник притиска и држач напред, пазећи да не савијете водове.
7. Пронађите виљушку потисника која повезује појачивач са педалом кочнице. Утикач је доступан из унутрашњости возила испред возачевог седишта.
12.7. Уклоните клин јарма, а затим одврните матице за монтажу појачала (стрелице) (приказан модел Precis, остали су слични)
8. Уклоните клијешта клијештима, а затим уклоните клин.
9. Држите виљушку клештима и кључем одврните матицу виљушке. Сада можете уклонити утикач.
10. Одвојите црево од мотора до појачала. Пазите да не оштетите црево када га одвајате од појачала.
11. Одврните и уклоните четири навртке и подлошке које причвршћују појачало за пречку. У овом случају ће вам можда требати лампа, јер... налазе се испод предње плоче.
12. Гурните појачало директно од преграде док не одвоји од вијака, а затим уклоните појачало, држаче и заптивке из моторног простора.
Инсталација
13. Процедура инсталације се углавном одвија обрнутим редоследом. Чврсто затегните сигурносну матицу јарма и куке за монтажу појачала на обртни момент који је наведен у овом поглављу.
14. Ако сте заменили појачивач, потребно је да проверите зазор између клипа главног цилиндра и потискача вакуумског појачавача. Користећи микрометарски мерач проврта, измерите растојање од утичнице (конкавна област) на главном цилиндру до прирубнице за монтажу главног цилиндра. Затим измерите растојање од краја потисне шипке вакуумског појачивача до површине за монтажу појачала, укључујући заптивку. Да бисте добили вредност празнине, одузмите једну вредност од друге. Ако је зазор изван дозвољених граница, подесите га окретањем завртња на крају потискача.
12.14а. Размак између потисне шипке за појачавање и клипа љутог кочионог цилиндра мора бити унутар спецификација. Ако нема простора, кочнице се могу заглавити; ако је размак превелик, ход педале се прекомерно повећава
12.14b. Да бисте подесили потискивач, стисните назубљени део потискача клештима, а затим окрените завртањ за подешавање у жељеном смеру да бисте подесили потребан размак
15. Након завршне уградње главног цилиндра кочнице, кочионих цеви и црева потребно је одзрачити систем (види одељак 11).