Напомена: Ако је ваше возило опремљено системом против блокирања точкова (ABS), нека реконструкцију обави ваш продавац.
Уклањање
1. Главни цилиндар кочнице налази се у моторном простору и причвршћен је за појачивач кочнице.
2. Користећи шприц, уклоните што је могуће више течности из резервоара.
3. Поставите крпе око фитинга цевовода и припремите чепове да зачепите крајеве цевовода након што се одвоје.
Опрез: Кочиона течност ће уништити лак вашег аутомобила. Покријте све делове тела и покушајте да не пролијете кочиону течност док радите.
4. Отпустите цевне навртке на крајевима цеви. на местима спајања са главним кочионим цилиндром. Да бисте спречили заокруживање равних ивица матица, користите посебан кључ.
8.4. Одврните цевоводне спојнице (приказане стрелицама) помоћу кључног кључа
5. Померите водове мало даље од главног цилиндра и зачепите крајеве да спречите улазак прљавштине. Ако главни цилиндар има резервоар који се може уклонити, одвојите црево од главног цилиндра и укључите га.
6. Искључите електрични конектор главног цилиндра, а затим одврните три матице које причвршћују главни цилиндар за појачавач. Скините главни цилиндар кочнице са вијака и уклоните га из моторног простора. Када то радите, пазите да не пролијете кочиону течност.
8.6. Искључите електричне конекторе, а затим одврните матице главног цилиндра (приказано стрелицама);
Напомена: Неки модели користе резервоаре који се могу уклонити.
Преграда
7. Пре него што почнете да поправљате главни цилиндар кочнице, купите одговарајући комплет за поправку који садржи резервне делове неопходне за замену, као и упутства за ваш модел аутомобила.
(Материјал је заснован на подацима са веб-сајта: mitsubishiman)
8. Прегледајте гумене чауре резервоара за цурење на дну резервоара. Уклоните резервоар.
8.8а. Одврните завртањ који причвршћује резервоар (приказано стрелицама)...
9. Учврстите цилиндар у шкрипцу, а затим употребите бушилицу или Пхиллипс шрафцигер да притиснете клипове тако да њихови доњи крајеви буду у равни са другим крајем главног цилиндра. Закључајте клипове у овом положају и одврните вијак за закључавање који се налази на страни главног цилиндра.
8.9. Гурните клипове до краја, а затим одврните завртањ за закључавање
10. Пажљиво уклоните експанзиони прстен са краја главног цилиндра
8.10. Гурните клипове унутра, а затим уклоните прстен
11. Сада можете уклонити унутрашње делове из канала. Запамтите редослед делова.
8.11а. Уклоните први клип из отвора главног цилиндра
8.11b. Да бисте уклонили други клип, неколико пута куцните главни цилиндар о дрвени блок
8.11с. Детаљни приказ главног кочионог цилиндра (типично)
Напомена: Посебно обратите пажњу на редослед две опруге, јер... имају различите тензије.
12. Пажљиво прегледајте канал главног цилиндра. Ако постоје дубоке огреботине или друга оштећења, главни цилиндар кочнице се мора заменити.
13. Замените све делове укључене у комплет за поправку, пратећи приложена упутства. Пре поновне употребе старих делова, оперите их чистом кочионом течношћу, средством за чишћење кочница или алкохолом. Немојте користити раствараче на бази керозина. Током монтаже, навлажите све делове чистом кочионом течношћу.
14. Потопите склопљени склоп у канал, а затим поставите причврсни вијак. Не заборавите да поставите нову заптивку на причврсни вијак.
15. Инсталирајте нови експанзиони прстен, уверите се да је исправан. да је правилно постављен у жлеб.
16. Пре уградње главног кочионог цилиндра, он мора бити одзрачен. Јер Током процеса одзрачивања потребно је истовремено вршити притисак на клип и пратити проток који излази из излазних отвора кочионих водова, препоручљиво је да се главни цилиндар кочнице учврсти у шкрипцу, хватајући га чељустима на носачу; прирубница. Тело кочионог цилиндра је направљено од алуминијума, па пажљиво рукујте њиме.
17. Уградите завртње у отворе кочионих цеви и чврсто их заврните. тако да ваздух не пролази кроз њих и, у исто време, лако се одврћу.
18. Напуните резервоар препорученом врстом кочионе течности (види поглавље 1).
19. Одврните један чеп и притисните клип у отвор главног цилиндра да испустите ваздух. За ову операцију можете користити велики Пхиллипс одвијач.
20. Да бисте спречили да се ваздух врати назад у главни цилиндар, чврсто зашрафите чеп пре него што отпустите клип.
21. Понављајте поступак све док само кочиона течност не потече из излаза кочионе цеви главног цилиндра. Када се то постигне, поновите операцију на другом излазу. Одржавајте ниво кочионе течности у резервоару, иначе ваздух може ући у систем.
22. Јер поступак крварења не захтева висок притисак уместо уклањања и уградње утикача, можете користити другу методу. Пре притискања клипа, уклоните чеп као што је описано у кораку 19. Међутим, пре тога. како отпустити клип, уместо да уградите утикач, само прстом зачепите рупу. Сачекајте неколико секунди да течност из резервоара потече у отвор цилиндра, а затим поново притисните клип, уклоните клин, омогућавајући да течност исцури. Сваки пут пре него што отпустите клип, зачепите рупу прстом. Након што завршите процедуру одзрачивања за ову рупу, замените чеп, чврсто га заврните и пређите на другу рупу.
Инсталација
23. Уградите главни цилиндар кочнице на клинове појачавача кочнице и затегните причврсне матице.
24. Причврстите прикључке кочионог вода на главни цилиндар кочнице и прикључни блок. Јер Матице главног цилиндра су лабаве и могу се мало померити, што олакшава повезивање Приликом затезања спојева, пазите да не скинете навоје.
25. Потпуно затегните матице главног цилиндра и прикључке цеви.
26. Напуните резервоар главног цилиндра течношћу, а затим одзрачите главни цилиндар (ако није био одзрачен после реконструкције) и цео кочиони систем као што је описано у одељак 11. Приликом одзрачивања цилиндра након уградње, нека помоћник притисне педалу кочнице неколико пута и држите је близу пода. Отпустите прикључну матицу како бисте омогућили да ваздух и течност излазе. Понављајте ову процедуру на свим прикључцима док течност не исцури без мехурића ваздуха. Пре почетка нормалног рада возила, пажљиво проверите рад кочница.