Napomena: Ako je vozilo opremljeno sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), preradu neka izvrši vaš trgovac.
Uklanjanje
1. Glavni kočioni cilindar nalazi se u odjeljku motora i pričvršćen je na pojačivač kočnica.
2. Pomoću štrcaljke uklonite što više tekućine iz spremnika.
3. Postavite krpe oko priključaka cjevovoda i pripremite čepove za začepljenje krajeva cjevovoda nakon što ih odvojite.
Oprez: Tekućina za kočnice uništit će boju vašeg automobila. Pokrijte sve dijelove tijela i pokušajte ne proliti tekućinu za kočnice tijekom rada.
4. Otpustite matice cijevi na krajevima cijevi. na spojnim mjestima s glavnim kočnim cilindrom. Kako biste spriječili zaokruživanje ravnih rubova matica, koristite poseban ključ.
8.4. Odvijte priključke cjevovoda (prikazane strelicama) pomoću ključa
5. Lagano odmaknite vodove od glavnog cilindra i začepite krajeve kako biste spriječili ulazak prljavštine. Ako glavni cilindar ima uklonjivi spremnik, odvojite crijevo od glavnog cilindra i začepite ga.
6. Odvojite električni konektor glavnog cilindra, zatim odvrnite tri matice koje pričvršćuju glavni cilindar za pojačivač. Skinite glavni kočioni cilindar s klinova i uklonite ga iz odjeljka motora. Pritom pazite da ne prolijete tekućinu za kočnice.
8.6. Odvojite električne konektore, zatim odvrnite matice glavnog cilindra (prikazano strelicama);
Napomena: neki modeli koriste uklonjive spremnike.
Pregrada
7. Prije nego počnete s remontom glavnog kočionog cilindra, kupite odgovarajući kit za popravak koji sadrži rezervne dijelove potrebne za zamjenu, kao i upute posebno za vaš model automobila.
8. Provjerite cure li gumene čahure spremnika na dnu spremnika. Uklonite spremnik.
8.8a. Odvijte vijak koji pričvršćuje spremnik (prikazano strelicama)...
9. Pričvrstite cilindar u škripac, a zatim pomoću bušilice ili križnog odvijača pritisnite klipove tako da njihovi donji krajevi budu u ravnini s drugim krajem glavnog cilindra. Zaključajte klipove u ovom položaju i odvrnite vijak za zaključavanje koji se nalazi na bočnoj strani glavnog cilindra.
8.9. Gurnite klipove do kraja i zatim odvrnite vijak za zaključavanje
10. Pažljivo uklonite ekspanzijski prsten s kraja glavnog cilindra
8.10. Gurnite klipove unutra, zatim uklonite prsten
[Članak je ponovno tiskan iz ovog izvora MitsubishiMan.ru]
11. Sada možete ukloniti unutarnje dijelove iz kanala. Zapamtite redoslijed dijelova.
8.11a. Uklonite prvi klip iz provrta glavnog cilindra
8.11b. Da biste uklonili drugi klip, nekoliko puta udarite glavnim cilindrom o drveni blok
8.11s. Detaljan prikaz glavnog kočionog cilindra (tipično)
Napomena: obratite posebnu pozornost na redoslijed dviju opruga, jer... imaju različite napetosti.
12. Pažljivo pregledajte kanal glavnog cilindra. Ako ima dubokih ogrebotina ili drugih oštećenja, glavni cilindar kočnice mora se zamijeniti.
13. Zamijenite sve dijelove uključene u kit za popravak, slijedeći priložene upute. Prije ponovne uporabe starih dijelova, operite ih čistom tekućinom za kočnice, sredstvom za čišćenje kočnica ili alkoholom. Nemojte koristiti otapala na bazi kerozina. Tijekom sastavljanja navlažite sve dijelove čistom kočionom tekućinom.
14. Uronite sklopljeni sklop u kanal, zatim ugradite pričvrsni vijak. Ne zaboravite postaviti novu brtvu na pričvrsni vijak.
15. Ugradite novi ekspanzijski prsten, pazeći da je ispravan. da je ispravno postavljen u utoru.
16. Prije ugradnje glavnog kočionog cilindra potrebno ga je odzračiti. Jer Tijekom procesa odzračivanja, potrebno je istovremeno primijeniti pritisak na klip i pratiti protok koji izlazi iz izlaznih otvora kočionih vodova, preporuča se pričvrstiti glavni cilindar kočnice u škripac, hvatajući ga čeljustima na nosaču; prirubnica. Tijelo kočionog cilindra izrađeno je od aluminija, stoga njime rukujte pažljivo.
17. Ugradite čepove u otvore kočionih cijevi i čvrsto ih zavrnite. tako da zrak ne prolazi kroz njih, a istovremeno se lako odvrću.
18. Napunite spremnik preporučenom vrstom tekućine za kočnice (vidi Poglavlje 1).
19. Odvijte jedan čep i pritisnite klip u provrt glavnog cilindra da ispustite zrak. Za izvođenje ove radnje možete koristiti veliki Phillips odvijač.
20. Kako biste spriječili povratak zraka u glavni cilindar, čvrsto zavrnite čep prije otpuštanja klipa.
21. Ponavljajte postupak dok iz izlaza kočione cijevi glavnog cilindra ne istječe samo tekućina za kočnice. Nakon što ste to postigli, ponovite postupak na drugom izlazu. Održavajte razinu kočione tekućine u spremniku, inače zrak može ući u sustav.
22. Jer postupak ispuštanja krvi ne zahtijeva visok pritisak, umjesto uklanjanja i ugradnje čepova, možete koristiti drugu metodu. Prije utiskivanja klipa uklonite čep kao što je opisano u koraku 19. Međutim, prije toga. kako osloboditi klip, umjesto ugradnje čepa, samo začepite rupu prstom. Pričekajte nekoliko sekundi da tekućina iz spremnika poteče u provrt cilindra, zatim ponovno pritisnite klip, uklonite klin, dopuštajući tekućini da iscuri. Svaki put prije otpuštanja klipa začepite rupu prstom. Nakon dovršetka postupka odzračivanja za ovu rupu, vratite čep, čvrsto ga zavrnite i prijeđite na drugu rupu.
Montaža
23. Ugradite glavni kočioni cilindar na vijke pojačivača kočnice i zategnite pričvrsne matice.
24. Zavrtite priključke kočionog voda na glavni kočioni cilindar i spojni blok. Jer Matice glavnog cilindra su labave i mogu se lagano pomicati, što olakšava spajanje. Prilikom zatezanja spojeva pazite da ne skinete navoje.
25. Potpuno zategnite matice glavnog cilindra i spojeve cijevi.
26. Napunite spremnik glavnog cilindra tekućinom, zatim odzračite glavni cilindar (ako nije odzračen nakon ponovne izrade) i cijeli kočioni sustav kako je opisano u odjeljak 11. Prilikom odzračivanja cilindra nakon postavljanja, neka pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kočnice i drži je blizu poda. Otpustite spojnu maticu kako biste omogućili istjecanje zraka i tekućine. Ponovite ovaj postupak na svim spojevima dok tekućina ne iscuri bez mjehurića zraka. Prije pokretanja normalnog rada vozila pažljivo provjerite rad kočnica.