Забележка: Ако превозното средство е оборудвано с антиблокираща спирачна система (ABS), възстановяването трябва да се извърши от вашия дилър.
Премахване
1. Главният спирачен цилиндър се намира в двигателното отделение и е прикрепен към спирачния усилвател.
2. С помощта на спринцовка отстранете колкото е възможно повече течност от резервоара.
3. Поставете парцали около фитингите на тръбопровода и подгответе тапи, за да запушите краищата на тръбопровода, след като бъдат откачени.
Внимание: спирачната течност ще унищожи боята на вашия автомобил. Покрийте всички части на тялото и се опитайте да не разлеете спирачна течност, докато работите.
4. Разхлабете тръбните гайки в краищата на тръбите. в точките на свързване с главния спирачен цилиндър. За да предотвратите заоблянето на плоските ръбове на гайките, използвайте специален гаечен ключ.
8.4. Развийте тръбопроводните фитинги (показани със стрелки) с помощта на гаечен ключ
5. Преместете тръбопроводите леко встрани от главния цилиндър и запушете краищата, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Ако главният цилиндър има подвижен резервоар, изключете маркуча от главния цилиндър и го запушете.
6. Изключете електрическия конектор на главния цилиндър, след което развийте трите гайки, закрепващи главния цилиндър към бустера. Извадете главния спирачен цилиндър от шпилките и го извадете от двигателното отделение. Когато правите това, внимавайте да не разлеете спирачна течност.
8.6. Изключете електрическите съединители, след това развийте гайките на главния цилиндър (показани със стрелки);
Забележка: Някои модели използват подвижни резервоари.
Преграда
7. Преди да започнете основен ремонт на главния спирачен цилиндър, закупете подходящ ремонтен комплект, съдържащ резервните части, необходими за подмяна, както и инструкции специално за вашия модел автомобил.
8. Проверете гумените втулки на резервоара за течове в основата на резервоара. Извадете резервоара.
8.8а. Развийте винта, закрепващ резервоара (показан със стрелки)...
9. Закрепете цилиндъра в менгеме, след което използвайте перфоратор или кръстата отвертка, за да натиснете буталата, така че долните им краища да са на едно ниво с другия край на главния цилиндър. Заключете буталата в това положение и развийте заключващия болт, разположен отстрани на главния цилиндър.
8.9. Натиснете буталата докрай и след това развийте заключващия винт
10. Внимателно отстранете разширителния пръстен от края на главния цилиндър
8.10. Натиснете буталата навътре, след това отстранете накрайника
11. Сега можете да премахнете вътрешните части от канала. Запомнете реда на частите.
8.11а. Отстранете първото бутало от отвора на главния цилиндър
8.11б. За да премахнете второто бутало, почукайте главния цилиндър няколко пъти върху дървен блок
8.11s. Подробен изглед на главния спирачен цилиндър (типично)
Забележка: Обърнете специално внимание на реда на двете пружини, тъй като... имат различни напрежения.
12. Внимателно проверете канала на главния цилиндър. Ако има дълбоки драскотини или други повреди, главният спирачен цилиндър трябва да се смени.
13. Сменете всички части, включени в ремонтния комплект, като следвате включените инструкции. Преди да използвате повторно стари части, измийте ги с чиста спирачна течност, препарат за почистване на спирачки или алкохол. Не използвайте разтворители на керосин. По време на монтажа намокрете всички части с чиста спирачна течност.
14. Потопете сглобения възел в канала, след което монтирайте задържащия болт. Не забравяйте да поставите ново уплътнение върху задържащия винт.
15. Инсталирайте нов разширителен пръстен, като се уверите, че е правилен. че е правилно позициониран в жлеба.
16. Преди да монтирате главния спирачен цилиндър, той трябва да бъде обезвъздушен. защото По време на процеса на обезвъздушаване е необходимо едновременно да се приложи натиск върху буталото и да се следи потокът, излизащ от изходните отвори на спирачните тръбопроводи, препоръчително е да закрепите главния спирачен цилиндър в менгеме, като го захванете с челюсти на монтажа; фланец. Корпусът на спирачния цилиндър е изработен от алуминий, така че боравете с него внимателно.
17. Поставете винтовите тапи в изходите на спирачната тръба и ги завийте здраво. така че въздухът да не преминава през тях и в същото време лесно се развиват.
18. Напълнете резервоара с препоръчания тип спирачна течност (вижте глава 1).
[Текстът на статията е взет от уебсайта MITSUBISHIMAN.ru]
19. Развийте една пробка и натиснете буталото в отвора на главния цилиндър, за да изпуснете въздух. Можете да използвате голяма отвертка Phillips, за да извършите тази операция.
20. За да предотвратите навлизането на въздух обратно в главния цилиндър, завийте отново плътно пробката, преди да освободите буталото.
21. Повторете процедурата, докато от изхода на тръбата на главния спирачен цилиндър изтече само спирачна течност. След като това бъде постигнато, повторете операцията с другия изход. Поддържайте нивото на спирачната течност в резервоара, в противен случай в системата може да навлезе въздух.
22. Защото процедурата за кървене не изисква високо налягане, вместо да премахвате и инсталирате щепсели, можете да използвате друг метод. Преди да натиснете буталото, отстранете щепсела, както е описано в стъпка 19. Но преди това. как да освободите буталото, вместо да инсталирате тапа, просто запушете дупката с пръст. Изчакайте няколко секунди, докато течността от резервоара потече в отвора на цилиндъра, след това натиснете отново буталото, извадете щифта, оставяйки течността да изтече. Всеки път, преди да освободите буталото, запушете дупката с пръст. След като завършите процедурата за обезвъздушаване на този отвор, поставете тапата обратно, завийте я здраво и преминете към другата дупка.
Монтиране
23. Монтирайте главния спирачен цилиндър върху болтовете на усилвателя на спирачката и затегнете закрепващите гайки.
24. Завийте фитингите на спирачния тръбопровод към главния спирачен цилиндър и свързващия блок. защото Гайките на главния цилиндър са разхлабени и могат леко да се движат, което улеснява връзките. Когато затягате връзките, внимавайте да не оголите резбите.
25. Затегнете напълно гайките на главния цилиндър и тръбните връзки.
26. Напълнете резервоара на главния цилиндър с течност, след това обезвъздушете главния цилиндър (ако не е обезвъздушен след сглобяването) и цялата спирачна система, както е описано в раздел 11. Когато обезвъздушавате цилиндъра след монтажа, помолете помощник да натисне педала на спирачката няколко пъти и да го задържи близо до пода. Разхлабете съединителната гайка, за да позволите на въздуха и течността да изтичат. Повторете тази процедура на всички връзки, докато течността изтече без въздушни мехурчета. Преди да започнете нормална работа на автомобила, внимателно проверете работата на спирачките.