Съдържание: Премахване ⤓ Спирачен механизъм Sumitomo ⤓ Спирачни механизми на други…⤓ Преграда ⤓ Монтиране ⤓
Предупреждение: Прахът, генериран от спирачната система, може да съдържа азбест. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух. Когато работите със спирачки, трябва да носите платнена маска. Не използвайте разтворители на базата на керосин за почистване на спирачната система. Използвайте само специални почистващи препарати за спирачки или спирт.
Забележка: Ако е необходима реконструкция (обикновено се показва от течове на течност), проучете всички опции, преди да започнете работа. Ако решите сами да възстановите спирачния механизъм. закупуване на ремонтен комплект от части. Ремонтирайте два спирачни механизма наведнъж - ремонтът на един от тях е неприемлив.
Забележка: За да идентифицирате спирачния механизъм, вижте илюстрации 3.5a до 3.5e.
Премахване
1. Свалете капачката от резервоара за спирачна течност и изпомпете приблизително 2/3 от течността в бъдеще; Не забравяйте, че спирачната течност разяжда боята на автомобила, така че се опитайте да не я разлеете.
Забележка: Останалата част от процедурата за отстраняване зависи от вида на спирачния модул (една част или две части). За да определите вашия тип спирачка, погледнете държача на накладката. Ако държачът съвпада с показания на илюстрация 3.6a. Вашият автомобил е оборудван със спирачен механизъм от една част. Иначе вашият спирачен механизъм се състои от две части.
2. Задействайте ръчната спирачка. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете предните колела.
Спирачен механизъм Sumitomo
3. Отстранете спирачните накладки от спирачния механизъм, както е описано в раздел 3.
4. Разхлабете фитинга на маркуча на скобата на рамката, след което отстранете задържащата скоба на маркуча (вижте Раздел 10). Сега можете да развиете спирачния маркуч от спирачния механизъм. Запушете края на маркуча, за да предотвратите загуба на течност.
5. Ако решите да ремонтирате спирачния механизъм, разхлабете двата болта, които държат двете части на спирачния механизъм заедно. Развийте двата монтажни болта и отстранете спирачния механизъм от автомобила.
4.5. Ако спирачният модул Sumitomo се демонтира за реконструкция, разхлабете болтовете, държащи вътрешната и външната част на корпуса на спирачката (A), тези болтове са стегнати, така че е по-лесно да ги развиете, преди да свалите спирачния модул. След това развийте болтовете на спирачния комплект (B) и извадете спирачния комплект от автомобила
Спирачни механизми на други конструкции
6. Изключете спирачния тръбопровод от спирачния механизъм, като развиете болта на входния фитинг. Запушете края на тръбопровода, за да предотвратите загуба на течност.
4.6. Развийте болта на входния фитинг (показан със стрелка), ако е наличен на вашия модел
7. Развийте монтажните болтове на спирачния механизъм или. При някои модели заключващият щифт завъртете спирачката нагоре, докато освободи спирачния диск, след което го извадете от горния щифт. Спирачните накладки може да останат на шублера.
Преграда
8. Почистете външната повърхност на спирачния механизъм със специален почистващ препарат или спирт.
Предупреждение: Не използвайте бензин, керосин или продукти на основата на разтворители.
9. Ако възстановявате спирачка тип Sumitomo, отстранете двата болта, държащи двете половини на корпуса на спирачката заедно, и отделете корпуса. Сега можете да премахнете шублера.
10. В зависимост от конструкцията на спирачния механизъм, буталото може да бъде отстранено по един от двата начина:
- a) При спирачки тип Sumitomo, поставете спирачния механизъм на масата, частта от спирачния механизъм, където се намира буталото, трябва да е отдолу, като използвате сгъстен въздух, извадете буталото от спирачния механизъм.
- b) При други дизайни на спирачки, поставете дървен блок или парцал в спирачния механизъм като възглавница, след това подайте източник на сгъстен въздух към входящия отвор, за да принудите буталото да излезе.
Когато използвате който и да е метод, налягането на въздуха не трябва да надвишава достатъчно налягане за отстраняване на буталото. Ако буталото бъде изтласкано от отвора с голяма сила, то може да се повреди.
Предупреждение: Не дръжте ръцете си срещу буталото, докато го издухвате със сгъстен въздух, т.к Това може да доведе до сериозно нараняване.
Забележка: При моделите Galant Turbo от 1991 г. и по-късните ще бъде премахнато само едно бутало. Поставете това бутало в отвора без сила, закрепете го, след това отново използвайте сгъстен въздух, за да извадите второто бутало.
11. Отстранете капака за прах. Първо отстранете телената скоба (ако има такава) и след това отстранете капака.
4.11. Отстранете задържащия пръстен на проводника от капака за прах, след което свалете капака
12. С помощта на дървен или пластмасов инструмент отстранете уплътнението на буталото от жлеба в спирачния канал. Метален инструмент може да повреди спирачния канал.
4.12. За да избегнете повреда на отвора на спирачката или жлеба на уплътнението, отстранете уплътнението на буталото с помощта на пластмасов или дървен инструмент (добре е молив)
13. Развийте обезвъздушителния фитинг. При спирачки тип Sumitomo отстранете втулката на щифта на шублера от тялото на спирачката. При други модели отстранете багажника на щифта, ботушите на съединителя и съединителя, ако има такъв. Гумените части не подлежат на по-нататъшна употреба.
4.13. За да отстраните втулката на щифта на диска, затегнете я с иглени клещи, завъртете я и я издърпайте през корпуса на спирачката
14. Измийте останалите части със специален почистващ препарат или спирт, след което изсушете със сгъстен въздух (въздухът трябва да минава през филтъра и да е сух).
15. Внимателно проверете буталото за прорези и неравности. Ако повърхността е повредена, частите трябва да бъдат сменени.
16. Проверете спирачния канал за прорези, неравности и корозия. Незначителни повърхностни повреди и корозия могат да бъдат отстранени с шкурка. Ако монтажните болтове са корозирали или повредени, сменете ги.
17. Навлажнете отвора на буталото с чиста спирачна течност. Смажете новото уплътнение на буталото със силиконова грес от ремонтния комплект (или почистете спирачната течност, ако не е налична силиконова грес), след което поставете уплътнението в отвора на отвора на спирачката.
18. Ако конструкцията на спирачката изисква задържащ пръстен на праховия багажник, намокрете буталото с чиста спирачна течност, поставете буталото в спирачката, след което го натиснете в отвора с пръсти. Смажете жлеба на буталото със силиконова грес от ремонтния комплект, след това издърпайте капака за прах върху горната част на буталото и монтирайте задържащия пръстен.
4.18а. При спирачки Sumitomo монтирайте буталото в спирачния отвор, след което го натиснете навътре, докато жлебът на капачката за прах се изравни с повърхността на спирачката
4.18б. Издърпайте капака за прах върху горната част на буталото...
4.18s.... след това монтирайте задържащия пръстен
19. При други конструкции на спирачките смажете буталото и ръбовете на багажника на буталото със силиконова грес от ремонтния комплект, след което плъзнете праховия багажник върху долния (затворен) край на буталото. Спуснете буталото с багажника в спирачния канал и запечатайте гофрираната част на капака за прах в жлеба му в канала. След като запечатате капака по целия периметър, можете да натиснете буталото в канала.
4.19а. При модели без задържащ пръстен на багажника, монтирайте багажника на дъното на буталото...
4.19б....след това запечатайте гофрираната част на багажника в горния жлеб на спирачния канал и вкарайте буталото в канала
20. При спирачки тип Sumitomo нанесете слой силиконова грес върху щифтовете на спирачния апарат, след което монтирайте диска, като прокарате щифтовете през вътрешната половина на тялото на спирачката. Поставете заедно половинките на корпуса, поставете болтовете и ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификации на тази глава.
21. При други модели смажете втулката, канала на щифта и ботушите със силиконова грес, след което ги монтирайте в съответния ред в спирачния механизъм.
4.21. При спирачни механизми на други модели нанесете силиконова грес върху триещите се повърхности на втулката и щифта, в спирачния канал и по ръбовете на гумените ботуши от страната на съединителя, монтирайте първо гумените ботуши, след това втулката
Монтиране
22. При спирачки тип Sumitomo, монтирайте спирачния механизъм върху диска, като изравните отворите с резба в шублера с отворите в кормилния накрайник. Поставете монтажните болтове, затегнете ги до въртящия момент, посочен в спецификациите за тази глава. Сега можете да монтирате спирачния маркуч и накладките.
23. При други модели се уверете. че спирачните накладки са на мястото си, след това монтирайте спирачния модул върху горния монтажен щифт (при приложимите модели). Завъртете спирачния механизъм надолу, така че да е над накладките и диска, след това монтирайте монтажните болтове (или заключващия щифт), затегнете ги до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава. Прикрепете спирачния маркуч, като използвате нови медни шайби от всяка страна на болта на входния фитинг. Затегнете болта на входния фитинг до въртящия момент, определен в спецификациите на тази глава.
24. Обезвъздушете спирачките, както е описано в раздел 11.
25. Поставете колелата и спуснете автомобила на земята. Затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в глава 1 спецификации.
26. Натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, докато накладките влязат в контакт с диска.
27. Огледайте спирачния механизъм за течове и проверете работата на спирачките.