Съдържание: Хидравлична система ⤓ Регулатор на спирачното усилие ⤓ Усилвател на спирачките ⤓ Ръчна спирачка ⤓ Обслужване ⤓
Превозните средства, описани в това ръководство, са оборудвани с предни и задни хидравлични спирачни системи. Предните спирачки са дискови, а задните могат да бъдат дискови или барабанни. Предните и задните спирачни механизми са саморегулиращи се. Предните дискови спирачки автоматично компенсират износването на накладките, а барабанната спирачка има вграден механизъм за регулиране, който се задейства при задействане или отпускане на ръчната спирачка или при натискане на педала на спирачката. Някои по-нови модели са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS).
Хидравлична система
Хидравличната система се състои от два диагонално разделени кръга. Главният цилиндър има два различни резервоара за всяка верига, така че ако едната верига протече или се повреди, другата верига ще остане работеща. Когато нивото на спирачната течност е ниско, светва предупредителна лампа, която се активира от поплавък, разположен в резервоара на главния цилиндър.
Регулатор на спирачното усилие
Регулаторът на спирачното усилие, разположен в двигателното отделение под главния цилиндър, регулира налягането в задните спирачки, за да предотврати блокирането им при тежки условия на спиране. В допълнение, регулаторът на спирачното усилие осигурява пълно налягане към едната спирачна система, когато другата се повреди.
Усилвател на спирачките
Спирачният усилвател използва вакуум в колектора на двигателя и атмосферно налягане, за да осигури мощност на хидравличните спирачки. Спирачният усилвател е монтиран на напречна преграда в двигателното отделение.
Ръчна спирачка
Ръчната спирачка работи чрез кабелно задвижване само на задните спирачки. Ръчната спирачка се активира от лост, разположен на централния панел.
Обслужване
След извършване на всяка операция, която включва разглобяване на един от компонентите на спирачната система, не забравяйте да проверите работата на спирачките. Извършете теста върху чиста и суха равна повърхност. Провеждането на теста при други условия може да доведе до неправилни резултати от теста.
Тествайте спирачките при различни скорости и с различна степен на натиск върху педала. Колата трябва да спира равномерно, без да се дърпа настрани. Избягвайте блокиране на спирачките като Това води до приплъзване на гумите, намалявайки спирачната ефективност и управлението на автомобила.
Спирачната ефективност също се влияе от състоянието на гумите, натоварването на автомобила и ъгъла на предните колела.