Оглавление: Гидравлическая система ⤓ Регулятор тормозных сил ⤓ Тормозной усилитель ⤓ Стояночный тормоз ⤓ Обслуживание ⤓
Автомобили, описанные в данном руководстве, оборудованы передней и задней гидравлическими тормозными системами. Передние тормозные механизмы относятся к типу дисковых, а задние могут быть либо дисковыми, либо барабанными. Как передние, так и задние тормозные механизмы - саморегулирующиеся. Передние дисковые тормозные механизмы автоматически компенсируют износ колодок, а в барабанный тормоз встроен регулирующий механизм, который приводится при включении или отпускании стояночного тормоза или нажатии на педаль тормоза. Некоторые поздние модели оборудованы антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Гидравлическая система
Гидравлическая система состоит из двух диагонально разделенных контуров. Главный тормозной цилиндр имеет два разных бачка для каждого контура, поэтому в случае утечки или отказа одного из контуров, второй контур останется работоспособным. При низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа, которая включается поплавковым выключателем, расположенным в бачке главного тормозного цилиндра.
Регулятор тормозных сил
Регулятор тормозных сил, расположенный в отсеке двигателя под главным тормозным цилиндром, регулирует давление в задних тормозах для предотвращения их блокировки при тяжелых условиях торможения. Кроме того, регулятор тормозных сил обеспечивает полное давление в одной тормозной системе при отказе другой.
Тормозной усилитель
Для обеспечения усиления гидравлических тормозов тормозной усилитель использует вакуум из коллектора двигателя и атмосферное давление. Тормозной усилитель смонтирован на поперечной перегородке в отсеке двигателя.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз работает через тросовый привод только на задних тормозах. Стояночный тормозной механизм включается рычагом, расположенным на центральной панели.
Обслуживание
После выполнения любой операции, включающей разборку одного из компонентов тормозной системы, обязательно проводите проверку работы тормозов. Проверку проводите на чистой и сухой плоской поверхности. Проведение проверки при других условиях может привести к неправильным результатам проверки.
Проверьте тормоза на различных скоростях и при различных степенях нажатия на педаль. Автомобиль должен останавливаться равномерно без увода в сторону. Избегайте блокировки тормозов, т.к. это приводит к проскальзыванию шин, снижению эффективности торможения и управляемости автомобиля.
На характеристики торможения также оказывает влияние состояние шин, нагрузка на автомобиль и углы установки передних колес.