Spis treści: Układ hydrauliczny ⤓ Regulator siły hamowania ⤓ Wzmacniacz hamulca ⤓ Hamulec postojowy ⤓ Praca ⤓
Pojazdy opisane w tej instrukcji są wyposażone w przednie i tylne hydrauliczne układy hamulcowe. Przednie hamulce są typu tarczowego, natomiast tylne hamulce mogą być tarczowe lub bębnowe. Zarówno przednie, jak i tylne mechanizmy hamulcowe są samoregulujące. Przednie hamulce tarczowe automatycznie kompensują zużycie klocków, a hamulec bębnowy ma wbudowany mechanizm regulacyjny, który uruchamia się po zaciągnięciu lub zwolnieniu hamulca postojowego albo naciśnięciu pedału hamulca. Niektóre późniejsze modele są wyposażone w układ przeciwblokujący (ABS).
Układ hydrauliczny
Układ hydrauliczny składa się z dwóch oddzielonych po przekątnej obwodów. Główny cylinder ma dwa różne zbiorniki dla każdego obwodu, więc jeśli jeden obwód będzie nieszczelny lub ulegnie awarii, drugi obwód pozostanie sprawny. Gdy poziom płynu hamulcowego jest niski, zapala się lampka ostrzegawcza, którą uruchamia się za pomocą wyłącznika pływakowego umieszczonego w zbiorniku pompy głównej.
Regulator siły hamowania
Regulator siły hamowania, umieszczony w komorze silnika pod głównym cylindrem, reguluje ciśnienie w tylnych hamulcach, aby zapobiec ich blokowaniu w trudnych warunkach hamowania. Ponadto regulator siły hamowania zapewnia pełne ciśnienie w jednym układzie hamulcowym w przypadku awarii drugiego.
Wzmacniacz hamulca
Wspomaganie hamulców wykorzystuje podciśnienie w kolektorze silnika i ciśnienie atmosferyczne do zapewnienia mocy hamulcom hydraulicznym. Wspomaganie hamulca jest zamontowane na poprzecznej przegrodzie w komorze silnika.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy działa poprzez napęd linowy tylko w przypadku hamulców tylnych. Hamulec postojowy jest uruchamiany za pomocą dźwigni umieszczonej na panelu środkowym.
Praca
Po wykonaniu jakiejkolwiek operacji polegającej na demontażu jednego z elementów układu hamulcowego należy koniecznie sprawdzić działanie hamulców. Przeprowadź test na czystej i suchej płaskiej powierzchni. Przeprowadzenie testu w innych warunkach może spowodować nieprawidłowe wyniki testu.
Przetestuj hamulce przy różnych prędkościach i przy różnym stopniu nacisku na pedał. Samochód powinien zatrzymać się równomiernie, nie ściągając na bok. Unikaj blokowania hamulców, ponieważ Prowadzi to do poślizgu opon, zmniejszając skuteczność hamowania i sterowność pojazdu.
Na skuteczność hamowania wpływa także stan opon, obciążenie pojazdu i kąt pochylenia przednich kół.