Sadržaj: Hidraulički sustav ⤓ Regulator sile kočenja ⤓ Pojačivač kočnica ⤓ Parkirna kočnica ⤓ Servis ⤓
Vozila opisana u ovom priručniku opremljena su prednjim i stražnjim hidrauličnim kočnim sustavom. Prednje kočnice su diskaste, dok stražnje kočnice mogu biti disk ili bubanj. I prednji i stražnji kočioni mehanizmi su samopodešavajući. Prednje disk kočnice automatski kompenziraju istrošenost pločica, a bubanj kočnica ima ugrađeni mehanizam za podešavanje koji se aktivira kada se parkirna kočnica zategne ili otpusti ili kada se pritisne papučica kočnice. Neki noviji modeli opremljeni su sustavom protiv blokiranja kotača (ABS).
Hidraulički sustav
Hidraulički sustav se sastoji od dva dijagonalno odvojena kruga. Glavni cilindar ima dva različita spremnika za svaki krug, tako da ako jedan krug procuri ili se pokvari, drugi krug će ostati u funkciji. Kada je razina kočione tekućine niska, pali se svjetlo upozorenja koje se aktivira pomoću prekidača plovka koji se nalazi u spremniku glavnog cilindra.
Regulator sile kočenja
Regulator sile kočenja, smješten u odjeljku motora ispod glavnog cilindra, regulira tlak u stražnjim kočnicama kako bi spriječio njihovo blokiranje u teškim uvjetima kočenja. Osim toga, regulator sile kočenja osigurava puni pritisak jednom kočionom sustavu kada drugi otkaže.
[Informacije kopirane s web stranice MitsubishiMan.ru]
Pojačivač kočnica
Pojačalo kočnice koristi vakuum u razvodniku motora i atmosferski tlak za napajanje hidrauličkih kočnica. Pojačalo kočnice postavljeno je na poprečnu pregradu u motornom prostoru.
Parkirna kočnica
Parkirna kočnica djeluje preko sajle samo na stražnjim kočnicama. Parkirna kočnica se aktivira polugom koja se nalazi na središnjoj ploči.
Servis
Nakon izvođenja bilo kakve operacije koja uključuje rastavljanje jedne od komponenti kočionog sustava, svakako provjerite rad kočnica. Provedite test na čistoj i suhoj ravnoj površini. Provođenje testa pod drugim uvjetima može dovesti do netočnih rezultata testa.
Ispitajte kočnice pri različitim brzinama i s različitim stupnjevima pritiska na papučicu. Auto bi se trebao ravnomjerno zaustaviti bez povlačenja u stranu. Izbjegavajte blokiranje kočnica kao To dovodi do proklizavanja guma, smanjujući učinkovitost kočenja i upravljanje vozilom.
Na učinak kočenja također utječu stanje guma, opterećenje vozila i kut prednjih kotača.