Cuprins: Sistem hidraulic ⤓ Regulator de forță de frânare ⤓ Booster de frână ⤓ Frână de parcare ⤓ Serviciu ⤓
Vehiculele descrise în acest manual sunt echipate cu sisteme de frânare hidraulice față și spate. Frânele din față sunt de tip disc, în timp ce frânele din spate pot fi fie cu disc, fie cu tambur. Atât mecanismele de frână față, cât și cele din spate sunt auto-reglabile. Frânele cu disc din față compensează automat uzura plăcuțelor, iar frâna cu tambur are încorporat un mecanism de reglare care este activat atunci când frâna de parcare este aplicată sau eliberată sau pedala de frână este apăsată. Unele modele ulterioare sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS).
Sistem hidraulic
Sistemul hidraulic este format din două circuite separate în diagonală. Cilindrul principal are două rezervoare diferite pentru fiecare circuit, așa că dacă un circuit are scurgeri sau defectează, celălalt circuit va rămâne funcțional. Când nivelul lichidului de frână este scăzut, se aprinde o lumină de avertizare, care este activată de un întrerupător cu flotor situat în rezervorul cilindrului principal.
Regulator de forță de frânare
Regulatorul forței de frânare, situat în compartimentul motor sub cilindrul principal, reglează presiunea din frânele din spate pentru a preveni blocarea acestora în condiții severe de frânare. În plus, regulatorul forței de frânare asigură presiune maximă unui sistem de frânare atunci când celălalt eșuează.
Booster de frână
Servoiul de frânare folosește vidul din galeria motorului și presiunea atmosferică pentru a furniza putere frânelor hidraulice. Servoiul de frână este montat pe un perete transversal în compartimentul motor.
Frână de parcare
Frâna de parcare funcționează printr-o transmisie prin cablu numai la frânele din spate. Frâna de parcare este activată de o pârghie situată pe panoul central.
Serviciu
După efectuarea oricărei operațiuni care implică demontarea uneia dintre componentele sistemului de frânare, asigurați-vă că verificați funcționarea frânelor. Efectuați testul pe o suprafață plană curată și uscată. Efectuarea testului în alte condiții poate duce la rezultate incorecte ale testului.
Testați frânele la diferite viteze și cu diferite grade de presiune a pedalei. Mașina ar trebui să se oprească uniform, fără a trage în lateral. Evitați blocarea frânelor ca Acest lucru duce la alunecarea anvelopelor, reducând eficiența frânării și manevrarea vehiculului.
Performanța de frânare este influențată și de starea anvelopelor, de sarcina pe vehicul și de unghiul roților din față.
Articolul original a fost publicat pe mitsubishiman.ru