Cuprins: Inspecţie ⤓ Demontare și instalare ⤓
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata.
2. Scoateți mecanismul de frână, plăcuțele și etrierul așa cum este descris în secțiunea 4. Nu este necesar să deconectați conducta de frână. După deșurubarea șuruburilor de fixare a mecanismului de frână, agățați mecanismul de frână folosind o bucată de sârmă (vezi ilustrația).
Notă: La unele modele, rotorul de frână poate aluneca de pe butuc după îndepărtarea ansamblului de frână și a etrierului. Dacă aveți o mașină cu acest design, atunci înainte de a efectua verificarea roților, instalați piulițele roților și strângeți-le ferm.
Inspecţie
3. Inspectați suprafața discului pentru zgârieturi sau deteriorare. Prezența zgârieturilor și a șanțurilor superficiale este normală și nu afectează funcționarea frânelor; prezența zgârieturilor adânci (mai mult de 0,36 mm) necesită îndepărtarea și prelucrarea discului într-un atelier mecanic. Verificați ambele părți ale discului. Dacă se simte pulsații în timp ce frânele funcționează, verificați deplasarea discului.
4. Pentru a verifica deplasarea discului, așezați un cadran indicator într-un punct situat la o distanță de 1,25 mm de marginea exterioară a discului (vezi ilustrația). Resetați indicatorul la zero, apoi rotiți cadranul. Diferența dintre cele mai înalte și cele mai mici citiri ale indicatorului nu trebuie să depășească limitele acceptabile. În caz contrar, suprafața discului trebuie prelucrată într-un atelier mecanic.
5.4a. Un cadran indicator este utilizat pentru a verifica ovalitatea discului; dacă citirea este în afara intervalului acceptabil, discul trebuie prelucrat sau înlocuit
Notă: Se recomandă tratarea suprafeței discului indiferent de citirile indicatorului cadran, deoarece După tratament, suprafața discului va fi netedă și complet plană, ceea ce va elimina pulsația pedalei de frână sau alte simptome asociate cu un disc netratat. Dacă decideți să nu șlefuiți suprafața roții la un atelier de mașini, cel puțin șlefuiți suprafața roții într-o mișcare circulară.
5. Discul poate fi prelucrat doar la o grosime minimă. Grosimea minimă de uzură este imprimată pe interiorul discului. Grosimea discului poate fi verificată cu ajutorul unui micrometru.
5.5b. Folosind un micrometru, măsurați grosimea discului în mai multe puncte
Demontare și instalare
6. După cum sa menționat mai sus, la unele modele, discul de frână poate aluneca de pe butuc după îndepărtarea mecanismului de frână și a discului de rezervă. Dacă aveți o mașină cu acest design, atunci deșurubați cele trei piulițe înșurubate pentru a fixa discul, apoi scoateți discul din butuc.
7. Urmând descrierea dată în Capitolul 10, scoateți butucul cu fuzeta de direcție.
8. Duceți butucul cu articulație de direcție la un atelier de reparații auto, pentru că... Sunt necesare unelte speciale pentru a îndepărta și instala butucul și discul pe articulația de direcție și pentru a regla corect tensiunea rulmentului butucului.
9. Instalați butucul și articulația de direcție așa cum este descris în Capitolul 10.
10. Instalați frâna, discul de rezervă și ansamblul plăcuței peste disc și poziționați-l pe articulația de direcție (procedura de instalare a frânei, dacă este necesar vezi secțiunea 4). Strângeți șuruburile sau știfturile care fixează discul suport la cuplul adecvat specificat în specificațiile acestui capitol.
11. Montați roata, apoi coborâți vehiculul la sol. Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când plăcuțele de frână intră în contact cu rotorul. Dacă conducta de frână nu a fost deconectată de la mecanismul de frână, nu este nevoie să purjați sistemul. Înainte de a începe funcționarea normală a vehiculului, verificați cu atenție funcționarea frânelor.