2. Odstráňte brzdový mechanizmus, doštičky a strmeň podľa popisu v oddiel 4. Nie je potrebné odpájať brzdové vedenie. Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek brzdového mechanizmu zaveste brzdový mechanizmus pomocou kúska drôtu (pozri obrázok).
Poznámka: Na niektorých modeloch môže brzdový rotor skĺznuť z náboja po odstránení zostavy brzdy a strmeňa. Ak máte auto tohto dizajnu, pred vykonaním kontroly kolies namontujte matice kolies a pevne ich utiahnite.
Inšpekcia
3. Skontrolujte, či povrch disku nie je poškriabaný alebo poškodený. Prítomnosť plytkých škrabancov a drážok je normálna a neovplyvňuje činnosť bŕzd, prítomnosť hlbokých zárezov (viac ako 0,36 mm) vyžaduje odstránenie a spracovanie kotúča v mechanickej dielni. Skontrolujte obe strany disku. Ak počas prevádzky bŕzd pocítite pulzáciu, skontrolujte hádzanie kotúča.
4. Ak chcete skontrolovať hádzanie disku, umiestnite číselníkový úchylkomer do bodu vo vzdialenosti 1,25 mm od vonkajšieho okraja disku (pozri obrázok). Vynulujte indikátor a potom otočte voličom. Rozdiel medzi najvyššími a najnižšími hodnotami indikátora by nemal prekročiť prijateľné limity. V opačnom prípade musí byť povrch kotúča spracovaný v mechanickej dielni.
5.4a. Na kontrolu ovality kotúča sa používa číselník; ak je údaj mimo prípustného rozsahu, disk sa musí opracovať alebo vymeniť
Poznámka: Odporúča sa ošetrovať povrch disku bez ohľadu na hodnoty číselníka, pretože Po ošetrení bude povrch kotúča hladký a úplne rovný, čím sa odstráni pulzovanie brzdového pedálu alebo iné príznaky spojené s neošetreným kotúčom. Ak sa rozhodnete nenechať si povrch kolesa brúsiť v strojárni, obrúste povrch kolesa aspoň krúživými pohybmi.
5. Kotúč je možné spracovať len na minimálnu hrúbku. Minimálna hrúbka opotrebovania je vytlačená na vnútornej strane disku. Hrúbku kotúča je možné skontrolovať pomocou mikrometra.
5.5b. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku kotúča v niekoľkých bodoch
Odstránenie a inštalácia
6. Ako je uvedené vyššie, na niektorých modeloch môže brzdový kotúč skĺznuť z náboja po odstránení brzdového mechanizmu a záložného kotúča. Ak máte auto tohto dizajnu, odskrutkujte tri zaskrutkované matice na upevnenie disku a potom vyberte disk z náboja.
7. Podľa popisu uvedeného v Kapitola 10, demontujte náboj s otočným čapom riadenia.
8. Odneste náboj s čapom riadenia do autoservisu, pretože... Na odstránenie a inštaláciu náboja a kotúča na otočný čap a na správne nastavenie napätia ložiska náboja sú potrebné špeciálne nástroje.
9. Nainštalujte náboj a otočný kĺb tak, ako je to popísané v Kapitola 10.
10. Namontujte zostavu brzdy, záložného kotúča a doštičky na kotúč a umiestnite ju na kĺb riadenia (postup inštalácie brzdy, ak je to potrebné pozri časť 4). Utiahnite skrutky alebo kolíky zaisťujúce podporný disk na príslušný krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách tejto kapitoly.
11. Nainštalujte koleso a potom spustite vozidlo na zem. Pevne niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa brzdové doštičky nedostanú do kontaktu s rotorom. Ak nebolo brzdové vedenie odpojené od brzdového mechanizmu, nie je potrebné systém odvzdušňovať. Pred spustením normálnej prevádzky vozidla dôkladne skontrolujte činnosť bŕzd.