Съдържание: Инспекция ⤓ Премахване и монтиране ⤓
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Свалете колелото.
2. Свалете спирачния механизъм, накладките и апарата, както е описано в раздел 4. Не е необходимо да изключвате спирачния тръбопровод. След като развиете монтажните болтове на спирачния механизъм, окачете спирачния механизъм с помощта на парче тел (вижте илюстрацията).
Забележка: При някои модели спирачният ротор може да се изплъзне от главината след отстраняване на спирачния модул и апарата. Ако имате кола с този дизайн, преди да извършите проверката на колелата, монтирайте гайките на колелата и ги затегнете здраво.
Инспекция
3. Проверете повърхността на диска за драскотини или повреди. Наличието на плитки драскотини и бразди е нормално и не влияе на работата на спирачките, наличието на дълбоки прорези (повече от 0,36 мм) налага дискът да бъде изваден и обработен в механичен сервиз. Проверете двете страни на диска. Ако се усеща пулсиране, докато спирачките работят, проверете биенето на диска.
4. За да проверите изтичането на диска, поставете циферблатен индикатор в точка, разположена на разстояние 1,25 mm от външния ръб на диска (вижте илюстрацията). Нулирайте индикатора на нула, след което завъртете диска. Разликата между най-високите и най-ниските показания на индикатора не трябва да надвишава допустимите граници. В противен случай повърхността на диска трябва да се обработи в механичен цех.
5.4a. За проверка на овалността на диска се използва циферблатен индикатор; ако показанието е извън допустимия диапазон, дискът трябва да се обработи или смени
Забележка: Препоръчително е повърхността на диска да се третира независимо от показанията на циферблата, т.к След третиране повърхността на диска ще бъде гладка и напълно плоска, което ще елиминира пулсирането на спирачния педал или други симптоми, свързани с нетретиран диск. Ако решите да не шлифовате повърхността на колелото в машинен цех, поне шлайфайте повърхността на колелото с кръгови движения.
5. Дискът може да се обработва само до минимална дебелина. Минималната дебелина на износване е отпечатана от вътрешната страна на диска. Дебелината на диска може да се провери с микрометър.
5.5б. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в няколко точки
Премахване и монтиране
6. Както беше посочено по-горе, при някои модели спирачният диск може да се изплъзне от главината след отстраняване на спирачния механизъм и резервния диск. Ако имате кола с този дизайн, развийте трите гайки, завинтени за фиксиране на диска, след което извадете диска от главината.
7. Следвайки описанието, дадено в Глава 10, свалете главината с кормилния накрайник.
8. Занесете главината с кормилния накрайник в автосервиз, защото... Необходими са специални инструменти за премахване и монтиране на главината и диска върху кормилния накрайник и за правилно регулиране на напрежението на лагера на главината.
9. Монтирайте главината и кормилния накрайник, както е описано в Глава 10.
10. Инсталирайте спирачката, резервния диск и комплекта накладки върху диска и го поставете върху кормилния колян (процедура за инсталиране на спирачката, ако е необходимо вижте раздел 4). Затегнете болтовете или щифтовете, закрепващи опорния диск до подходящия въртящ момент, посочен в спецификациите на тази глава.
11. Поставете колелото, след което спуснете автомобила на земята. Натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, докато спирачните накладки влязат в контакт с ротора. Ако спирачният тръбопровод не е бил разкачен от спирачния механизъм, няма нужда да обезвъздушавате системата. Преди да започнете нормална работа на автомобила, внимателно проверете работата на спирачките.