Оглавление: Осмотр ⤓ Снятие и установка ⤓
1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на опоры. Снимите колесо.
2. Снимите тормозной механизм, колодки и суппорт, как описано в разделе 4. Необязательно отсоединять тормозной трубопровод. После отвинчивания болтов крепления тормозного механизма подвесьте тормозной механизм при помощи отрезка проволоки (см. иллюстрацию).
Примечание: На некоторых моделях тормозной диск может соскользнуть со ступицы после снятия тормозного механизма и суппорта. Если у вас автомобиль такой конструкции, то перед выполнение проверки диска установите гайки крепления колес и крепко затяните их.
Осмотр
3. Осмотрите поверхность диска на наличие царапин и повреждений. Наличие неглубоких царапин и проточек является нормальным и не оказывает влияния на работу тормозов, наличие глубоких зазубрин (более 0.36 мм) требует снятия диска и обработки его в механической мастерской. Проверьте обе стороны диска. Если в процессе работы тормозов ощущается пульсация, проверьте биение диска.
4. Для проверки биения диска поместите индикатор часового типа в точку, находящуюся на расстоянии 1.25 мм от наружного ребра диска (см. иллюстрацию). Сбросьте индикатор на ноль, затем поверните диск. Разница между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора не должна превышать допустимых пределов. В противном случае поверхность диска должна быть обработана в механической мастерской.
5.4а. Для проверки овальности диска используется стрелочный индикатор; если показания выходит за допустимый продел, диск необходимо подвергнуть механической обработке или заменить
Примечание: Рекомендуется обработать поверхность диска независимо от показаний стрелочного индикатора, т.к. после обработки поверхность диска будет ровной и совершенно плоской, что исключит пульсации педали тормоза или другие симптомы, связанные с необработанным диском. Если вы решили не обрабатывать поверхность диска в механической мастерской, по меньшей мере, обработайте поверхность диска наждачной бумагой круговыми движениями.
5. Обработку диска можно производить только до минимальной толщины. Минимальная толщина износа отпечатана на внутренней стороне диска. Толщина диска может быть проверена при помощи микрометра.
5.5b. При помощи микрометра измерьте толщину диска в нескольких точках
Снятие и установка
6. Как было указано выше, на некоторых моделях тормозной диск может соскользнуть со ступицы после снятия тормозного механизма и опорного диска. Если у вас автомобиль такой конструкции, то отвинтите три гайки, завинченные для фиксации диска, затем снимите диск со ступицы.
7. Следуя описанию, приведенному в Главе 10, снимите ступицу с поворотным кулаком.
8. Отнесите ступицу с поворотным кулаком в автомастерскую, т.к. для снятия и установки ступицы и диска на поворотный кулак и правильной регулировки натяга подшипника ступицы необходимы специальные инструменты.
9. Установите ступицу и поворотный кулак, как описано в Главе 10.
10. Установите узел тормозного механизма, опорного диска и колодки над диском и расположите его на поворотном кулаке (при необходимости процедуру установки тормозного механизма см. в разделе 4). Затяните болты или штифты крепления опорного диска с соответствующим моментом, указанным в спецификации данной Главы.
11. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю. Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки вошли в контакт с диском. Если тормозной трубопровод не был отсоединен от тормозного механизма, прокачку системы производить не требуется. Перед началом нормальной эксплуатации автомобиля тщательно проверьте работу тормозов.