Notă: Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de frânare antiblocare (ABS), solicitați reconstrucția efectuată de dealer.
Demontarea
1. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor și este atașat la servofrâna.
2. Folosind o seringă, îndepărtați cât mai mult lichid din rezervor.
3. Puneți cârpe în jurul fitingurilor de conductă și pregătiți dopuri pentru a astupa capetele conductei după ce acestea sunt deconectate.
Atenție: Lichidul de frână va distruge vopseaua mașinii. Acoperiți toate părțile corpului și încercați să nu vărsați lichid de frână în timpul lucrului.
4. Slăbiți piulițele țevii de la capetele țevilor. la punctele de legătură cu cilindrul principal de frână. Pentru a preveni rotunjirea marginilor plate ale nucilor, folosiți o cheie specială.
8.4. Deșurubați fitingurile de conductă (indicate prin săgeți) folosind o cheie cheie
5. Depărtați ușor liniile de cilindrul principal și conectați capetele pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Dacă cilindrul principal are un rezervor detașabil, deconectați furtunul de la cilindrul principal și conectați-l.
6. Deconectați conectorul electric al cilindrului principal, apoi deșurubați cele trei piulițe care fixează cilindrul principal de servomotor. Scoateți cilindrul principal de frână de pe știfturi și scoateți-l din compartimentul motor. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu vărsați lichid de frână.
8.6. Deconectați conectorii electrici, apoi deșurubați piulițele cilindrului principal (indicate prin săgeți);
Notă: Unele modele folosesc rezervoare detașabile.
Perete etanș
7. Înainte de a începe revizia cilindrului principal de frână, achiziționați un kit de reparații corespunzător care conține piesele de schimb necesare pentru înlocuire, precum și instrucțiuni specifice pentru modelul dvs. de mașină.
8. Inspectați bucșele de cauciuc ale rezervorului pentru scurgeri de la baza rezervorului. Scoateți rezervorul.
8.8a. Deșurubați șurubul care fixează rezervorul (indicat cu săgeți)...
9. Fixați cilindrul într-o menghină, apoi utilizați un pumn sau o șurubelniță Phillips pentru a apăsa pistoanele, astfel încât capetele lor inferioare să fie la nivel cu celălalt capăt al cilindrului principal. Blocați pistoanele în această poziție și deșurubați șurubul de blocare situat pe partea laterală a cilindrului principal.
8.9. Împingeți pistoanele complet și apoi deșurubați șurubul de blocare
10. Scoateți cu grijă inelul de expansiune de la capătul cilindrului principal
8.10. Împingeți pistoanele înăuntru, apoi scoateți virola
11. Acum puteți elimina părțile interne din canal. Amintiți-vă ordinea pieselor.
8.11a. Scoateți primul piston din alezajul cilindrului principal
8.11b. Pentru a scoate al doilea piston, bateți de mai multe ori cilindrul principal pe un bloc de lemn
8.11s. Vedere detaliată a cilindrului principal de frână (tipic)
Notă: Acordați o atenție deosebită ordinii celor două arcuri, deoarece... au tensiuni diferite.
12. Inspectați cu atenție canalul cilindrului principal. Dacă există zgârieturi adânci sau alte daune, cilindrul principal de frână trebuie înlocuit.
13. Înlocuiți toate piesele incluse în trusa de reparații, urmând instrucțiunile incluse. Înainte de a reutiliza piesele vechi, spălați-le în lichid de frână curat, agent de curățare a frânei sau alcool. Nu utilizați solvenți pe bază de kerosen. În timpul asamblarii, umeziți toate piesele cu lichid de frână curat.
14. Scufundați ansamblul asamblat în canal, apoi instalați șurubul de fixare. Nu uitați să instalați o nouă garnitură pe șurubul de fixare.
15. Instalați un nou inel de expansiune, asigurându-vă că este corect. ca este pozitionat corect in canelura.
16. Înainte de instalarea cilindrului principal de frână, acesta trebuie să fie aerisit. Deoarece În timpul procesului de purjare, este necesar să se aplice simultan presiune pe piston și să se monitorizeze debitul care iese din orificiile de evacuare ale conductelor de frână, se recomandă fixarea cilindrului principal de frână într-o menghină, prinzându-l cu fălci pe suport; flanşă. Corpul cilindrului de frână este fabricat din aluminiu, așa că manipulați-l cu grijă.
17. Montați dopurile cu șurub în orificiile de evacuare a conductei de frână și înșurubați-le bine. pentru ca aerul să nu treacă prin ele și, în același timp, să fie ușor de deșurubat.
18. Umpleți rezervorul cu tipul recomandat de lichid de frână (vezi capitolul 1).
(Articolul este retipărit din această sursă MITSUBISHIMAN.ru)
19. Deșurubați un dop și apăsați pistonul în orificiul cilindrului principal pentru a evacua aerul. Puteți folosi o șurubelniță Phillips mare pentru a efectua această operație.
20. Pentru a preveni intrarea aerului înapoi în cilindrul principal, înșurubați bine dopul înainte de a elibera pistonul.
21. Repetați procedura până când numai lichidul de frână curge din orificiul de evacuare a conductei de frână a cilindrului principal. După ce ați realizat acest lucru, repetați operația pe cealaltă priză. Mențineți nivelul lichidului de frână în rezervor, altfel aer poate intra în sistem.
22. Pentru că procedura de sângerare nu necesită presiune ridicată în loc să scoateți și să instalați dopuri, puteți utiliza o altă metodă. Înainte de a apăsa pistonul, scoateți dopul așa cum este descris la pasul 19. Cu toate acestea, înainte de aceasta. cum să eliberați pistonul, în loc să instalați un dop, doar astupați orificiul cu degetul. Așteptați câteva secunde pentru ca fluidul din rezervor să curgă în orificiul cilindrului, apoi apăsați din nou pistonul, scoateți bolțul, permițând fluidului să curgă afară. De fiecare dată înainte de a elibera pistonul, astupați orificiul cu degetul. După finalizarea procedurii de sângerare pentru această gaură, înlocuiți dopul, înșurubați-l bine și treceți la cealaltă gaură.
Instalare
23. Montați cilindrul principal de frână pe știfturile servofrânei și strângeți piulițele de fixare.
24. Înșurubați fitingurile conductei de frână la cilindrul principal de frână și la blocul de legătură. Deoarece Piulițele cilindrului principal sunt slăbite și se pot mișca ușor, facilitând conexiunile Când strângeți conexiunile, aveți grijă să nu dezlipiți filetele.
25. Strângeți complet piulițele cilindrului principal și racordurile țevilor.
26. Umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid, apoi purjați cilindrul principal (dacă nu a fost aerisit după reconstrucție) și întregul sistem de frânare așa cum este descris în secțiunea 11. Când purjați cilindrul după instalare, solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori și să o țineți aproape de podea. Slăbiți piulița de conectare pentru a permite aerului și fluidului să curgă afară. Repetați această procedură pe toate conexiunile până când fluidul curge fără bule de aer. Înainte de a începe funcționarea normală a vehiculului, verificați cu atenție funcționarea frânelor.