Avertisment: Purtați ochelari de protecție atunci când sângerați sistemul. Dacă lichidul de frână vă intră în ochi, clătiți imediat ochii cu apă și consultați un medic.
Notă: Sistemul hidraulic este aerisit pentru a elimina aerul care a pătruns în sistem atunci când este deschis în timpul demontării și instalării furtunurilor, țevilor, frânelor sau cilindrului principal de frână.
Frâne obișnuite (fără ABS)
1. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervor a scăzut semnificativ, este posibil să trebuiască să purjați toate cele patru frâne, deoarece aer a intrat în întregul sistem. În plus, poate fi necesară purjarea tuturor frânelor dacă se lucrează la cilindrul principal.
2. Dacă conducta de frână a fost deconectată doar pe o singură roată. Doar acest mecanism de frână sau cilindrul de frână trebuie să fie curățat.
3. În cazul în care conducta de frână a fost deconectată în zona dintre cilindrul principal de frână și unul dintre mecanismele de frână, este necesară purjarea părții din sistem căreia îi aparține această conductă.
4. Eliberați orice vid rămas din servofrânarea apăsând pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit.
5. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și umpleți rezervorul. Înlocuiți capacul.
Notă: În timpul procesului de purjare, verificați de mai multe ori nivelul lichidului de frână din rezervor pentru a evita intrarea aerului în sistem din cauza scăderii nivelului lichidului.
6. Pentru a curăța frânele, aveți nevoie de un asistent, precum și de o sursă de lichid de frână proaspăt, un recipient curat umplut parțial cu lichid de frână curat, o bucată de furtun de plastic sau cauciuc cu diametrul de 5 mm, pusă pe purtătorul de aer. fiting și o cheie pentru deschiderea și închiderea purtării.
7. Începeți să curățați de la roata din spate stânga. Deschideți ușor fitingul, apoi înșurubați-l astfel. astfel incat sa fie bine inchis, dar in acelasi timp se desurubeaza usor si rapid.
8. Așezați un capăt al tubului pe racord și scufundați-l pe celălalt într-un recipient cu lichid de frână.
Sursa articolului este disponibilă la www.mitsubishiman.ru
11.8. Când purjați sistemul de frânare, atașați furtunul la racordul de purjare de pe mecanismul de frână sau cilindrul roții și coborâți celălalt capăt al furtunului în lichidul de frână. La ieșirea furtunului se văd bule de aer. Pomparea poate fi finalizată numai după ce toate bulele de aer au dispărut
9. Solicitați unui asistent să apese încet pedala de frână de câteva ori pentru a crește presiunea în sistem, apoi țineți pedala apăsată.
10. Cu pedala de frână apăsată, deschideți racordul de evacuare suficient pentru a permite curgerea lichidului. Urmăriți bulele de aer care ies din capătul scufundat al tubului. După câteva secunde, fluxul de lichid se va slăbi. Cereți unui asistent să elibereze pedala.
11. Repetați pașii 9 și 10 până când lichidul fără bule de aer începe să curgă din tub. Strângeți racordul și treceți la roata din spate dreaptă, apoi pe cea din spate dreaptă și curățați ultima frână de la roata din stânga față. Verificați constant nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
12. Nu folosiți lichid de frână vechi. Poate conține apă care poate fi dăunătoare componentelor frânei.
13. La sfârșitul operațiunii, umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid de frână.
14. Verificați funcționarea frânelor. Pedala de frână ar trebui să fie tare când este apăsată. Repetați întreaga procedură dacă este necesar.
Avertisment: Nu utilizați vehiculul decât dacă sunteți sigur că frânele funcționează corect.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Avertisment: Pentru a purja eficient frânele vehiculelor echipate cu ABS, porniți motorul. Asigurați-vă că vehiculul este sprijinit corespunzător pe suporturi. Ridicați partea din față și din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi. Asigurați-vă că suprafața de lucru este plană.
15. Porniți motorul. Urmați pașii 8 și 10 pentru a purja frânele și supapele de întârziere. Urmați ordinea de purtare (diferit pentru cilindrii de frână a roților și supapele de întârziere).
Notă: La purjarea frânelor din spate, pedala de frână se va simți mai grea decât la purjarea frânelor din față. Acesta este rezultatul comprimarii aerului de presiunea fluidului din interiorul supapelor de întârziere și nu este o defecțiune.
16. Aerisirea supapei de întârziere se efectuează în același mod ca și scurgerea mecanismului de frână.
11.16. Efectuați aerisirea în ordinea prezentată în ilustrație (purgerea nr. 2 - pentru frâna spate stânga; racord de aerisire nr. 6 - pentru frâna spate dreapta)
Notă: Supapa de întârziere are racorduri de purjare pentru frâna spate stânga și frâna spate dreaptă. Nu-i confunda!
17. Strângeți bine fitingul de pe supapa de întârziere.
18. Puneți o cheie pe racordul supapei de întârziere de pe blocul hidraulic, situat sub capacul lângă bara transversală, apoi purjați blocul hidraulic.
19. La sfârșitul operațiunii, umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid de frână.