Atenție: plăcuțele de frână cu tambur trebuie înlocuite pe ambele roți în același timp; nu înlocuiți niciodată plăcuțele pe o singură roată. În plus, praful produs de sistemul de frânare poate conține azbest, care este dăunător sănătății dumneavoastră. Nu suflați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inspirați. Când lucrați cu frâne, trebuie să purtați o mască de pânză. Nu utilizați solvenți pe bază de kerosen pentru a curăța sistemul de frânare. Folosiți numai produse de curățare speciale pentru sistemele de frânare sau alcool!
Atenție: La înlocuirea plăcuțelor, trebuie să înlocuiți și reglajul automat al plăcuțelor (dacă există) și arcurile de reținere. Deoarece tensiunea lor slăbește în timp, astfel încât plăcuțele încep să prindă tamburul și să se uzeze mai intens decât de obicei. Când înlocuiți plăcuțele de frână cu tambur, utilizați numai plăcuțe de înaltă calitate de la mărci recunoscute.
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Blocați roțile din față pentru a preveni rularea vehiculului.
2. Eliberați frâna de parcare.
3. Scoateți roata și tamburul de frână (pentru procedura de demontare a tamburului de frână, consultați capitolul 1).
Notă: Toate cele patru plăcuțe de frână din spate trebuie înlocuite în același timp, dar pentru a evita amestecarea pieselor, lucrați pe fiecare unitate pe rând.
Precis și Mirage (modele produse până în 1988 inclusiv)
4. Efectuați procedura de înlocuire a plăcuțelor în conformitate cu ilustrațiile (c 6.4a până la 6.4w). Citiți cu atenție legendele ilustrațiilor și urmați ordinea. Apoi treceți la pasul 19.
6.4a. Frână cu tambur spate (1988 și primele modele Mirage și Precis). 1. Scut de frână, 2. Arc, 3. Dispozitiv de reglare, 4. Levier frână de parcare, 5. Saboți de frână, 6. Piston, 7. Cilindru roată frână, 8. Bolt de fixare a sabotului, 9. Arc de fixare a sabotului, 10. Arc suport mic pentru încălțăminte, 11. Arc de tensionare în formă de U, 12. Clemă cu arc, 13. Garnitură de aerisire, 14. Capacitatea cilindrului de frână a roții
6,4 s. Scoateți clema cu arc de pe placa de montare din partea inferioară a plăcuțelor de frână
6.4e. Scoateți arcul de tensiune în formă de U din orificiile plăcuțelor de frână
6.4f. Scoateți arcurile de reținere a pantofului de la fiecare pantof apăsând în jos pe capacul de reținere, rotindu-l cu 90° pentru a alinia fanta cu știftul, apoi eliberați elementul de reținere
6.4i. Deconectați sabotul de deblocare (atașat la maneta frânei de mână) de la sabotul de presiune
6,4j. Scoateți clema în formă de C de pe punte, maneta frânei de parcare (clemele sunt situate pe ambele părți, trebuie să o îndepărtați pe cea situată pe partea opusă manetei)
6,4k. Scoateți arcul de pe regulator...
6,4 l....apoi scoateți capătul distanțierului de reglare
6,4 m. Deconectați maneta frânei de mână de la sabotul de deblocare, transferați maneta pe noul sabot și fixați-o cu o clemă C, prindeți-o cu un clește, apoi atașați capătul dispozitivului de reglare la sabot și atașați arcul la dispozitiv de reglare (pașii k și l în ordine inversă)
6.4n. Scoateți arcul din șurubul de reglare
6,4o. Scoateți clema C din spatele blocului de prindere, apoi scoateți șurubul de reglare
6.4r. Atașați cablul frânei de parcare la pârghie prin retragerea arcului cu ajutorul unui clește
6,4u. Instalați un capăt al arcului între plăcuțe în orificiul acestuia, apoi celălalt capăt în orificiul corespunzător, asigurați-vă că capetele sunt complet introduse
6,4 w. Agățați clema cu arc pe baza pantofului, apoi trageți-o în sus prin partea superioară a bazei până când urechea bazei (indicată de săgeată) se potrivește în fanta clemei
Precis și Mirage (din 1989). Cordia/Tredia și Galant
5. Vezi ilustrația 6.4b. curățați mecanismul de frână.
6. Cu ajutorul unui clește, prindeți arcul dintre pantof și distanțier (modele Cordia/Tredia) sau arcul dintre pantof și pârghie (alte modele), apoi desprindeți arcul de pe pârghia de reglare și scoateți arcul și pârghia.
6.6a. Ansamblu frână cu tambur spate (modele CordiafTredia)
6.6b. Ansamblu frână cu tambur spate (toate modelele Galant, precum și modelele Mirage din 1989 inclusiv și modelele Precis). 1. Capac butuc, 2. Piuliță rulmentului roții, 3. Rulment exterior roții, 4. Tambur de frână, 5. Arc între saboți și pârghie, 6. Pârghie de reglare, 7. Ansamblu auto-reglare, 8. Arc de reținere, 9. Capace de fixare, 10. Arcuri de fixare, 11. Arc între plăcuțe, 12. Sabot de frână, 13. Nefolosit, 14. Clemă C, 15. Şaibă, 16. Levier de frână de parcare, 17. Sabot de frână, 18. Ştifturi de reţinere, 19. Linie de frână, 20. Ferulă, 21. Scut de frână
6,6 s. Desprindeți arcul de reglare, apoi scoateți arcul și pârghia (indicate prin săgeți)
7. Depărtați plăcuțele și scoateți dispozitivul de reglare sau distanțier.
8. Strângeți arcul dintre plăcuțe folosind un clește și scoateți-l.
9. Scoateți arcurile de reținere de pe fiecare tampon în modul prezentat în Ilustrația 6.4f.
10. Scoateți blocul de presiune de pe scutul de frână, apoi decuplați cablul frânei de mână de la maneta frânei de mână.
11. Curăţaţi şurubul de reglare şi ungeţi filetele cu unsoare multifuncţională.
12. Lubrifiați suprafețele scutului de frână în contact cu plăcuțele cu lubrifiant multifuncțional.
13. Transferați maneta frânei de mână de la vechea plăcuță de deblocare pe cea nouă. Este necesar să scoateți clema C de pe arborele pârghiei și să o instalați la loc după ce ați atașat pârghia la noul bloc.
14. Atașați maneta frânei de mână la cablul frânei de mână și poziționați sabotul din spate pe scutul de frână. Instalați arcul de reținere.
15. Poziționați sabotul față pe scutul de frână și instalați arcul de reținere.
16. Atașați arcul dintre răcitoare de părțile inferioare ale plăcuțelor.
17. Depărtați partea superioară a plăcuțelor și instalați dispozitivul de reglare sau distanțier. Asigurați-vă că urechile de la capetele dispozitivului de reglare sau ale distanțierului se potrivesc în fantele de îmbinare de pe plăcuțe.
6.17. Asigurați-vă că urechile de la capetele dispozitivului de reglare (sau ale distanțierilor) se potrivesc în fantele de pe plăcuțe
18. Instalați pârghia regulatorului și arcul regulatorului automat.
Toate modelele
19. Înainte de a instala tamburul de frână, acesta trebuie verificat pentru fisuri, zgârieturi, zgârieturi adânci și pete de coroziune, care sunt mici zone decolorate. Dacă defectele de mai sus nu pot fi eliminate cu șmirghel, tamburul trebuie prelucrat într-un atelier mecanic.
Notă: Este recomandat să tratați suprafața tamburului de fiecare dată când lucrați la frâne. Tratamentul de suprafață va elimina posibilitatea ovalității tamburului. Dacă tamburul este uzat până la punctul în care nu poate fi prelucrat fără a depăși diametrul minim admis (imprimat pe tambur), tamburul trebuie înlocuit. Dacă decideți să nu șlefuiți suprafața la un atelier de mașini, cel puțin șlefuiți suprafața tamburului într-o mișcare circulară.
20. Montați tamburul de frână și reglați rulmenții roții din spate (vezi capitolul 1).
21. Montați roata, strângeți piulițele, coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele la cuplul specificat în specificații capitolul 1.
22. Apăsați frâna de mână sau apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a regla saboții de pe tambur.
23. Înainte de a începe funcționarea normală a vehiculului, verificați cu atenție funcționarea frânelor.