Figyelmeztetés: A dobfékbetéteket mindkét keréken egyszerre kell cserélni; soha ne cserélje ki a betéteket csak egy keréken. Ezenkívül a fékrendszer által termelt por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Fékekkel végzett munka során szövetmaszkot kell viselnie. Ne használjon kerozin alapú oldószereket a fékrendszer tisztításához. Csak speciális fékrendszer-tisztítószert vagy alkoholt használjon!
Figyelem: A betétek cseréjekor ki kell cserélni az automatikus párnaállítót (ha van) és a rögzítőrugókat is. Mert feszültségük idővel gyengül, így a párnák elkezdik megragadni a dobot, és a szokásosnál intenzívebben kopnak. A dobfékbetétek cseréjekor csak elismert márkák kiváló minőségű fékbetéteit használjon.
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a jármű hátulját és helyezze állványra. Blokkolja az első kerekeket, hogy megakadályozza a jármű elgurulását.
2. Engedje ki a rögzítőféket.
3. Távolítsa el a kereket és a fékdobot (a fékdob eltávolítási eljárását lásd az 1. fejezetben).
Megjegyzés: Mind a négy hátsó fékbetétet egyszerre kell cserélni, de az alkatrészek keveredésének elkerülése érdekében dolgozzon mindegyik egységen felváltva.
Precis és Mirage (csak 1988-ig gyártott modellek)
4. Hajtsa végre a párnák cseréjének eljárását az ábráknak megfelelően (c 6.4a - 6.4w). Olvassa el figyelmesen az illusztrációk feliratait, és kövesse a sorrendet. Ezután folytassa a 19. lépéssel.
6.4a. Hátsó dobfék (1988-as és korai Mirage és Precis modellek). 1. Fékpajzs, 2. Rugó, 3. Állító, 4. Rögzítőfék kar, 5. Fékpofa, 6. Dugattyú, 7. Kerékfék kerékhenger, 8. Pofa rögzítő rugós csap, 9. Pofa rögzítő rugó, 10. Kis cipőtartó rugó, 11. U alakú feszítőrugó, 12. Rugós bilincs, 13. Légtelenítő szerelvény, 14. Kerékfékhenger csomagtartó
6.4s. Távolítsa el a rugóbilincset a rögzítőlapról a fékbetétek alján
6.4e. Távolítsa el az U alakú feszítőrugót a fékbetétek furataiból
6.4f. Távolítsa el a cipőrögzítő rugókat az egyes cipőkről úgy, hogy lenyomja a rögzítősapkát, 90°-kal elforgatva a nyílást a csaphoz igazítja, majd engedje el a rögzítőt
6.4i. Válassza le a kioldópofát (a rögzítőfék karjához rögzítve) a nyomópofáról
6.4j. Távolítsa el a C-alakú kapcsot a tengelyről, a rögzítőfék karjáról (a kapcsok mindkét oldalon találhatók, a karral ellentétes oldalon lévőt el kell távolítani)
6,4k. Távolítsa el a rugót a szabályozóról...
6,4l....majd távolítsa el a beállító távtartó végét
6,4 m. Válassza le a rögzítőfék kart a kioldópofáról, helyezze át a kart az új fékpofára, és rögzítse a helyére egy C-bilincs segítségével, rögzítse fogóval, majd rögzítse a beállító végét a fékpapucshoz, és rögzítse a rugót a beállítóhoz (k és l lépések fordított sorrendben)
6.4n. Távolítsa el a rugót az állítócsavarról
6,4o. Távolítsa el a C-kapcsot a szorítóblokk hátuljáról, majd távolítsa el az állítócsavart
6.4r. Rögzítse a rögzítőfék kábelét a karhoz a rugó fogóval történő visszahúzásával
[A cikk eredeti változata a weboldalon: MitsubishiMan]
6.4u. Szerelje be a rugó egyik végét a párnák közé a lyukba, majd a másik végét a megfelelő lyukba, ügyeljen arra, hogy a végek teljesen be legyenek helyezve
6,4w Akassza a rugós kapcsot a cipő aljára, majd húzza felfelé az alap tetején, amíg az alap füle (a nyíllal ábrázolva) bele nem illeszkedik a klip nyílásába
Precis és Mirage (1989 óta). Cordia/Tredia és Galant
5. Lásd a 6.4b ábrát. tisztítsa meg a fékmechanizmust.
6. Fogó segítségével rögzítse a rugót a cipő és a távtartó között (Cordia/Tredia modellek) vagy a rugót a cipő és a kar között (más modellek), majd akassza le a rugót a beállító karról, és távolítsa el a rugót és a kart.
6.6a. Hátsó dobfék szerelvény (CordiafTredia modellek)
6.6b. Hátsó dobfék szerelvény (minden Galant modell, valamint Mirage modell 1989-ből és Precis modellek). 1. Agysapka, 2. Kerékcsapágy csavar, 3. Külső kerékcsapágy, 4. Fékdob, 5. Rugó a pofa és a kar között, 6. Beállító kar, 7. Automatikus beállító egység, 8. Rögzítőrugó, 9. Rögzítősapkák, 10. Rögzítő rugók, 11. Rugó a betétek között, 12. Fékpofa, 13. Használatlan, 14. C-kapocs, 15. alátét, 16. rögzítőfék kar, 17. fékpofa, 18. rögzítőcsapok, 19. fékvezeték, 20. érvéghüvely, 21. fékpajzs
6.6s. Akassza ki az állítórugót, majd távolítsa el a rugót és a kart (nyilak mutatják)
7. Húzza szét a párnákat, és távolítsa el a beállítót vagy a távtartót.
8. Fogóval szorítsa össze a rugót a párnák között, és távolítsa el.
9. Távolítsa el a rögzítő rugókat mindegyik párnáról a 6.4f ábrán látható módon.
10. Távolítsa el a nyomótömböt a fékpajzsról, majd akassza le a rögzítőfékkábelt a rögzítőfékkarról.
11. Tisztítsa meg a beállító csavart, és kenje be a meneteket többcélú zsírral.
12. Kenje meg a fékpajzsnak a betétekkel érintkező felületeit többcélú kenőanyaggal.
13. Helyezze át a rögzítőfék kart a régi kioldóbetétről az újra. El kell távolítani a C-bilincset a kar tengelyéről, és be kell szerelni a helyére, miután a kart az új blokkhoz csatlakoztatta.
14. Rögzítse a rögzítőfék kart a rögzítőfék kábelére, és helyezze a hátsó fékpofát a fékpajzsra. Szerelje be a rögzítő rugót.
15. Helyezze az első pofát a fékpajzsra, és szerelje be a rögzítőrugót.
16. Rögzítse a hűtők közötti rugót a párnák alsó részeihez.
17. Húzza szét a párnák tetejét, és szerelje fel a beállítót vagy a távtartót. Győződjön meg arról, hogy a beállító vagy a távtartó végein lévő fülek illeszkednek a párnák illeszkedő nyílásaiba.
6.17. Győződjön meg arról, hogy a beállító végein lévő fülek (vagy távtartók) illeszkednek a párnák nyílásaiba
18. Szerelje be a szabályozó kart és az automatikus szabályozó rugót.
Minden modell
19. A fékdob felszerelése előtt ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta repedések, bevágások, mély karcolások és korróziós foltok, amelyek kis elszíneződött területek. Ha a fenti hiányosságokat csiszolópapírral nem lehet kiküszöbölni, akkor a dobot gépészeti műhelyben kell feldolgozni.
Megjegyzés: Javasoljuk, hogy minden alkalommal kezelje a dob felületét, amikor a fékeken dolgozik. A felületkezelés megszünteti a dob ovalitásának lehetőségét. Ha a dob annyira elhasználódott, hogy nem lehet megmunkálni a minimális megengedett átmérő (a dobra nyomtatva) túllépése nélkül, a dobot ki kell cserélni. Ha úgy dönt, hogy nem gépműhelyben csiszolja meg a felületet, akkor legalább körkörös mozdulatokkal csiszolja le a dob felületét.
20. Szerelje be a fékdobot és állítsa be a hátsó kerék csapágyait (lásd az 1. fejezetet).
21. Szerelje fel a kereket, húzza meg az anyákat, engedje le az autót a talajra. Húzza meg az anyákat a pontban megadott nyomatékkal 1. fejezet specifikációi.
22. Húzza be a kéziféket vagy nyomja meg többször a fékpedált a dobon lévő pofák beállításához.
23. A jármű normál működésének megkezdése előtt gondosan ellenőrizze a fékek működését.