Główny cylinder hamulcowy — demontaż, ponowny montaż i instalacja (Mitsubishi Galant 5)

Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący (ABS), zleć naprawę swojemu dealerowi.

Wyjmowanie

1. Główny cylinder hamulcowy znajduje się w komorze silnika i jest podłączony do wzmacniacza siły hamowania.

2. Za pomocą strzykawki usuń jak najwięcej płynu ze zbiornika.

3. Umieść szmaty wokół złączek rurociągu i przygotuj zatyczki do zaślepienia końcówek rurociągu po ich rozłączeniu.

Uwaga: Płyn hamulcowy zniszczy lakier Twojego samochodu. Zakryj wszystkie części ciała i staraj się nie rozlać płynu hamulcowego podczas pracy.

4. Poluzuj nakrętki rurowe na końcach rur. w punktach połączenia z głównym cylindrem hamulcowym. Aby zapobiec zaokrągleniu płaskich krawędzi nakrętek, użyj specjalnego klucza.



5. Odsuń przewody nieco od głównego cylindra i zaślep ich końce, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Jeśli główny cylinder ma wyjmowany zbiornik, odłącz wąż od głównego cylindra i zatkaj go.

6. Odłącz złącze elektryczne głównego cylindra, a następnie odkręć trzy nakrętki mocujące główny cylinder do wzmacniacza. Wymontuj główny cylinder hamulcowy ze śrub dwustronnych i wyjmij go z komory silnika. Należy przy tym uważać, aby nie rozlać płynu hamulcowego.

Uwaga: w niektórych modelach zastosowano wyjmowane zbiorniki.

Przegroda

7. Zanim przystąpisz do remontu głównego cylindra hamulcowego, kup odpowiedni zestaw naprawczy zawierający części zamienne niezbędne do wymiany, a także instrukcje specjalnie dla Twojego modelu samochodu.

8. Sprawdź gumowe tuleje zbiornika pod kątem wycieków u podstawy zbiornika. Wyjmij zbiornik.



9. Zamocuj cylinder w imadle, a następnie za pomocą stempla lub śrubokręta krzyżakowego wciśnij tłoki tak, aby ich dolne końce zrównały się z drugim końcem głównego cylindra. Zablokuj tłoki w tej pozycji i odkręć śrubę blokującą znajdującą się z boku głównego cylindra.





10. Ostrożnie zdejmij pierścień rozprężny z końca głównego cylindra



11. Teraz możesz usunąć wewnętrzne części kanału. Zapamiętaj kolejność części.

Uwaga: Zwróć szczególną uwagę na kolejność dwóch sprężyn, ponieważ... mają różne napięcia.

12. Dokładnie sprawdź kanał głównego cylindra. W przypadku głębokich zadrapań lub innych uszkodzeń należy wymienić główny cylinder hamulcowy.

13. Wymień wszystkie części zawarte w zestawie naprawczym, postępując zgodnie z załączoną instrukcją. Przed ponownym użyciem starych części umyj je czystym płynem hamulcowym, środkiem do czyszczenia hamulców lub alkoholem. Nie używaj rozpuszczalników na bazie nafty. Podczas montażu zwilż wszystkie części czystym płynem hamulcowym.



14. Zatop zmontowany zespół w kanale, a następnie zainstaluj śrubę ustalającą. Nie zapomnij założyć nowej uszczelki na śrubę mocującą.

15. Zamontować nowy pierścień rozprężny, upewniając się, że jest prawidłowy. czy jest prawidłowo umieszczony w rowku.

16. Przed zamontowaniem głównego cylindra hamulcowego należy go odpowietrzyć. Ponieważ Podczas odpowietrzania należy jednocześnie wywierać nacisk na tłok i monitorować przepływ wypływający z otworów wylotowych przewodów hamulcowych, zaleca się zamocowanie pompy hamulcowej w imadle, chwytając ją szczękami na mocowaniu kołnierz. Korpus cylindra hamulcowego wykonany jest z aluminium, dlatego należy obchodzić się z nim ostrożnie.

17. Założyć zaślepki na wyjścia przewodów hamulcowych i mocno je dokręcić. dzięki czemu nie przepływa przez nie powietrze, a jednocześnie łatwo je odkręcić.

18. Napełnij zbiornik zalecanym rodzajem płynu hamulcowego (zobacz rozdział 1).

19. Odkręć jeden korek i wciśnij tłok w otwór pompy głównej w celu odpowietrzenia. Do wykonania tej operacji można użyć dużego śrubokręta krzyżakowego.

20. Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z powrotem do głównego cylindra, wkręć mocno korek przed zwolnieniem tłoka.

21. Powtarzaj tę procedurę, aż z wylotu przewodu hamulcowego pompy hamulcowej będzie wypływał wyłącznie płyn hamulcowy. Po osiągnięciu tego należy powtórzyć operację na drugim gniazdku. Utrzymuj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, w przeciwnym razie do układu może przedostać się powietrze.

22. Ponieważ procedura odpowietrzania nie wymaga wysokiego ciśnienia; zamiast wyjmowania i zakładania zatyczek można zastosować inną metodę. Przed wciśnięciem tłoka należy wyjąć korek zgodnie z opisem w kroku 19. Jednak wcześniej. jak odkręcić tłok, zamiast zakładać korek wystarczy zatkać otwór palcem. Odczekaj kilka sekund, aż płyn ze zbiorniczka spłynie do otworu cylindra, następnie ponownie wciśnij tłok, wyjmij sworzeń, umożliwiając wypłynięcie płynu. Każdorazowo przed zwolnieniem tłoka zatykamy palcem otwór. Po zakończeniu procedury odpowietrzania tego otworu należy założyć korek, mocno go dokręcić i przejść do drugiego otworu.

Instalacja

23. Zamontuj główny cylinder hamulcowy na kołkach wspomagania hamulca i dokręć nakrętki mocujące.

24. Przykręcić złączki przewodu hamulcowego do głównego cylindra hamulcowego i bloku łączącego. Ponieważ Nakrętki głównego cylindra są luźne i mogą się lekko poruszać, co ułatwia połączenia. Podczas dokręcania połączeń należy uważać, aby nie zerwać gwintów.

25. Całkowicie dokręć nakrętki głównego cylindra i połączenia rurowe.

26. Napełnij zbiorniczek pompy hamulcowej płynem, następnie odpowietrz pompę hamulcową (jeśli nie była odpowietrzana po remoncie) i cały układ hamulcowy zgodnie z opisem w pkt sekcja 11. Podczas odpowietrzania cylindra po montażu, poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go blisko podłogi. Poluzuj nakrętkę łączącą, aby umożliwić wypłynięcie powietrza i płynu. Powtarzaj tę procedurę na wszystkich połączeniach, aż płyn będzie wypływał bez pęcherzyków powietrza. Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu należy dokładnie sprawdzić działanie hamulców.