Ostrzeżenie: Klocki hamulców tarczowych należy wymieniać jednocześnie na obu przednich lub tylnych kołach: nigdy nie wymieniaj klocków tylko na jednym kole. Ponadto pył wytwarzany przez układ hamulcowy może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie zdmuchuj kurzu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go. Podczas pracy przy hamulcach należy nosić maskę materiałową. Do czyszczenia układu hamulcowego nie należy używać rozpuszczalników na bazie nafty. Używaj wyłącznie specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub alkoholu.
Uwaga: Podczas serwisowania hamulców tarczowych należy używać wyłącznie wysokiej jakości klocków uznanych marek.
1. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego (zobacz rozdział 1) i wypompuj około 2/3 płynu ze zbiornika. W przeciwnym razie, gdy tłoki zostaną wciśnięte w kanały, ciecz może wylać się ze zbiornika.
2. Zaciągnij hamulec ręczny. Poluzuj nakrętki kół, podnieś samochód i zamocuj go na wspornikach. Zablokuj koła na podłożu.
3. Zdejmij koła. Pracuj jednocześnie tylko nad jednym zespołem hamulca, w razie potrzeby używając innego zespołu hamulca dla porównania.
4. Dokładnie sprawdź tarczę hamulcową zgodnie z opisem w sekcja 5. Jeśli wymagana jest obróbka, zdemontuj tarczę hamulcową zgodnie z opisem w tej sekcji. Dodatkowo można zdjąć klocki hamulcowe z mechanizmu hamulcowego.
5. Procedura wymiany klocków różni się w zależności od rodzaju mechanizmu hamulcowego (jednoczęściowy lub składający się z dwóch części - korpusu i zacisku).
3,5a. Hamulec przedni - PFS15 (modele Mirage). 1. Śruba, 2. Śruba, 3. Zacisk hamulcowy (z klockami, ustalaczami i przekładkami), 4. Tuleja, 5. Osłona piasty, 6. Tuleja, 7. Osłona przeciwpyłowa, 8. Uszczelka tłoka, 9. Tłok, 10. Przewód hamulcowy, 11. Obudowa hamulca
3.5b. Hamulec przedni - pokazano AD54, AD60 - podobny (modele Cordla/Tredla/Galant bez turbo). 1. Trzpień blokujący, 2. Zacisk hamulcowy (z klockami, uchwytami i podkładkami), 3. Tuleja, 4. Osłona sworznia blokującego, 5. Osłona sworznia prowadzącego, 6. Przewód hamulcowy, 7. Pierścień osłony, 8. Tłok z osłoną, 9. Uszczelka tłoka
3,5 s. Mechanizm hamulca przedniego - modele Galant Turbo od 1991 roku włącznie
3,5d. Hamulec przedni - Sumitomo (modele Precis)
3,5e. Hamulec przedni - Tokico (modele Precis)
3,5 f. Tylny hamulec tarczowy - AD54 (modele Galant). 1. Przewód hamulcowy, 2. Sworzeń ustalający, 3. Nieużywany, 4. Tuleja sworznia ustalającego, 5. Osłona sworznia ustalającego, 6. Osłona sworznia prowadzącego, 7. Pierścień osłony, 8. Osłona przeciwpyłowa, 9. Tłok, 10. Uszczelka tłok, 11. Pierścień rozprężny, 12. Obudowa sprężyny, 13. Sprężyna powrotna, 14. Podkładka sprężysta, 15. Stoper, 16. Oś automatycznego regulatora, 17. Łącznik, 18. O-ring, 19. Dźwignia osi, 20. Osłona dźwigni, 21. Dźwignia hamulca postojowego, 22. Sprężyna powrotna, 23. Mocowanie odpowietrzanie, 24. Obudowa hamulca. 25. Podkładka zewnętrzna, 26. Podkładki, 27. Zacisk sprężynowy, 28. Zacisk sprężynowy B, 29. Trzpień prowadzący, 30. Tuleja sworznia prowadzącego, 31. Suwmiarka
Hamulec Sumitomo (modele Precis)
6. Wymień klocki dla tego typu mechanizmu hamulcowego zgodnie z rysunkami 3.6a - 3.6k. Postępuj zgodnie z kolejnością wymiany i uważnie przeczytaj podpisy do ilustracji. Następnie przejdź do kroku 13.
3.6a. Wyjmij uchwyt na buty z kołków mocujących
3,6 s. Zdejmij środkową część zacisku z zewnętrznego klocka hamulcowego...
Z.6e. Za pomocą szczypiec wyjmij sprężynę z wewnętrznego klocka hamulcowego i spod kołków ustalających
3,6 f. Wyciągnij oba sworznie blokujące
3,6l. Jeśli podkładki zapobiegające piskowi nie znajdują się nadal na klockach, zdejmij je z mechanizmu hamulcowego
Z.6 tys. Zamontuj nowe podkładki i zaciski, w razie potrzeby odnosząc się do zespołu po drugiej stronie pojazdu. Podczas montażu obejmy włóż jeden koniec w otwór w jednym trzpieniu ustalającym, następnie obróć drugi trzpień tak, aby jego otwór był ustawiony pod odpowiednim kątem, aby zamontować drugi koniec obejmy, wsuń środkową część obejmy w otwór hamulca but
Mechanizmy hamulcowe innych konstrukcji
7. Za pomocą zacisku C ściśnij tłok mechanizmu hamulcowego.
3.7. Za pomocą zacisku ściśnij tłok i zwolnij klocki hamulcowe
8. Wymontuj sworzeń ustalający hamulca lub dolną śrubę mocującą.
9. Obróć mechanizm hamulcowy do góry tak, aby można było zdjąć klocki hamulcowe, następnie zabezpiecz mechanizm hamulcowy w tej pozycji kawałkiem drutu.
10. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku. Zdejmij zaciski sprężynowe (jeśli są na wyposażeniu) z obu końców zacisku, zwracając uwagę na ich położenie. Sprawdź każdy zacisk i wymień, jeśli jest uszkodzony.
11. Umieścić tłok hamulcowy w otworze za pomocą drewnianego narzędzia, np. rączki młotka. W ten sposób powstaje miejsce na montaż nowych podkładek.
12. Nałóż środek przeciwzatarciowy na zaciski klocków hamulcowych, postępując zgodnie z instrukcjami na etykiecie.
13. Umieść zaciski sprężynowe na zacisku (jeśli jest na wyposażeniu). Przymocuj podkładki wyciszające do podkładki zewnętrznej (patrz ilustracje 3.5a do 3.5e), a następnie zamontuj podkładki.
14. Obrócić obudowę hamulca w dół, ustawić ją nad klockami, następnie zamontować kołek ustalający lub dolną śrubę mocującą, dokręcając momentem podanym w pkt specyfikacje niniejszego rozdziału.
Wszystkie modele
15. Po wymianie klocków wciśnij kilkakrotnie mocno pedał hamulca, aż klocki zetkną się z tarczą. Pedał powinien znajdować się na normalnej wysokości nad podłogą i być twardy.
16. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej, w razie potrzeby uzupełnij (zobacz rozdział 1). Upewnij się, że nie ma wycieków płynu i sprawdź hamulce.