Тармазной механізм дыскавай тормазу — зняцце, пераборка і ўстаноўка (Mitsubishi Galant 5)

Папярэджанне: Пыл, выпрацоўваемая ў тармазной сістэме, можа змяшчаць азбест. Ніколі не здзьмухвайце пыл пры дапамозе сціснутага паветра. Пры працы з тормазамі неабходна апранаць тканкавую маску. Для ачысткі тармазной сістэмы нельга ўжываць растваральнікі на аснове газы. Выкарыстоўвайце толькі спецыяльныя ачышчальнікі для тармазной сістэмы або спірт.

Нататка: Калі патрабуецца пераборка (звычайна на гэта паказваюць уцечкі вадкасці), перад пачаткам працы вывучыце ўсе магчымыя варыянты. Калі вы вырашылі самастойна перабраць тармазны механізм. набудзьце рамонтны набор дэталяў. Вырабляеце пераборку адразу двух тармазных механізмаў пераборка аднаго з іх недапушчальная.

Заўвага: Для ідэнтыфікацыі тармазнога механізму гл. ілюстрацыі з 3.5а да 3.5е.

Зняцце

1. Зніміце вечка з бачка з тармазной вадкасцю і адпампуйце прыкладна 2/3 вадкасці, у далейшым гэтую вадкасць не выкарыстоўвайце. Памятайце, што тармазная вадкасць раз'ядае лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля, імкніцеся яе не праліць.

Заўвага: Астатняя частка працэдуры зняцця залежыць ад тыпу тармазнога механізму (цэлага або які складаецца з двух частак). Для вызначэння тыпу вашага тармазнога механізму звернеце ўвагу на трымальнік калодкі. Калі трымальнік адпавядае намаляваным на ілюстрацыі 3.6а. ваш аўтамабіль абсталяваны суцэльным тармазным механізмам. У адваротным выпадку ваш тармазны механізм складаецца з дзвюх частак.

2. Уключыце стаяначны тормаз. Прыслабце гайкі мацавання колаў, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры. Зніміце перадпакоі колы.

Тармазны механізм Sumitomo

3. Зніміце тармазныя калодкі з тармазнога механізму, як апісана ў раздзеле 3.

4. Прыслабце штуцэр шланга на кранштэйне рамы, затым зніміце фіксуючы заціск шланга (гл. раздзел 10). Цяпер можна адкруціць тармазны шланг ад тармазнога механізму. Заглушыце канец шланга для прадухілення страты вадкасці.

5. Калі вы вырашылі перабраць тармазны механізм, прыслабце два ніта, які змацоўвае дзве часткі тармазнога механізму. Адкруціце два мантажных ніта і зніміце тармазны механізм з аўтамабіля.

Тармазныя механізмы іншых канструкцый

6. адлучыце тармазны трубаправод ад тармазнога механізму, адкруціўшы ніт уваходнага штуцэра. Заглушыце канец трубаправода для прадухілення страты вадкасці.





7. Адкруціце балты мацавання тармазнога механізму або. на некаторых мадэлях, які фіксуе штыфт, павярніце тармазны механізм уверх так, што ён вызваліў тармазную кружэлку, затым зніміце яго з верхняга штыфта. Тармазныя калодкі могуць застацца на суппарце.

Пераборка

8. Ачысціце вонкавую паверхню тармазнога механізму спецыяльным ачышчальнікам або спіртам.

Папярэджанне: Не выкарыстоўвайце бензін, газу або растваральнікі іх аснове.

9. Калі вы перабіраеце тармазны механізм тыпу Sumitomo, адкруціце два ніта, якія змацоўваюць дзве палоўкі корпуса тармазнога механізму, і падзеліце корпус. Цяпер можна зняць суппорт.

10. У залежнасці ад канструкцыі тармазнога механізму поршань можна атрымаць адным з двух спосабаў:

• а) На тармазных механізмах тыпу Sumitomo пакладзяце тармазны механізм на стол, частка тармазнога механізму, дзе размешчаны поршань павінна быць унізе, пры дапамозе сціснутага паветра выміце поршань з тармазнога механізму.
• б) На тармазных механізмах іншых канструкцый змесціце ў тармазны механізм драўляны брусок або рыззё ў якасці падушкі, затым падвядзіце крыніцу сціснутага паветра да впускному каналу, каб выдушыць поршань вонкі.

Пры выкарыстанні любога з спосабаў ціск паветра не павінна перавышаць дастатковую для вымання поршня. Калі поршань будзе выйдуць з канала з вялікай сілай, ён можа быць пашкоджаны.

Папярэджанне: Не трымайце рукі насупраць поршня ў момант яго выдзімання сціснутым паветрам, т.я. гэта можа прывесці да сур'ёзных траўм.

Нататка: На мадэлях 1991 гады і позніх мадэлях Galant Turbo будзе выняты толькі адзін поршань. Змясціце гэты поршань у канал, не прыкладаючы намаганні, замацуйце яго, затым зноў выкарыстоўвайце сціснутае паветра, каб выняць другі поршань.

11. Зніміце пылаахоўны чахол. Спачатку зніміце драцяны заціск (калі ёсць), а затым зніміце чахол.



12. Пры дапамозе драўлянай або пластмасавай прылады выміце ўшчыльненне поршня з проточки ў канале тармазнога механізму. Металічная прылада можа пашкодзіць канал тармазнога механізму.





Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта [MITSUBISHIMAN]

13. Адкруціце штуцэр для прапампоўкі. На тармазных механізмах тыпу Sumitomo зніміце ўтулку штыфта суппорта з корпуса тармазнога механізму. На іншых мадэлях зніміце чахол штыфта, чахлы муфты і муфту, калі ёсць. Гумовыя дэталі не падлягаюць далейшаму выкарыстанню.



14. Астатнія дэталі прамыйце спецыяльным ачышчальнікам або спіртам, затым высушыце сціснутым паветрам (паветра павінна праходзіць праз фільтр і быць сухім).

15. Старанна агледзіце поршань на наяўнасць шчарбін і задзірын. Калі паверхня пашкоджана, дэталі неабходна замяніць.

16. Праверце канал тармазнога механізму на наяўнасць шчарбін, задзірын і карозіі. Невялікія пашкоджанні паверхні і карозію можна выдаліць наждачнай паперай. Калі мантажныя балты пакрыты карозіяй або пашкоджаны, заменіце іх.

17. Намочыце канал поршня чыстай тармазной вадкасцю. Вышмаруйце новае ўшчыльненне поршня сіліконавай змазкай з рамонтнага набору дэталяў (ці чыстай тармазной вадкасцю, калі няма сіліконавай змазкі), затым змесціце ўшчыльненне ў проточку канала тармазнога механізму.



18. Калі канструкцыя тармазнога механізму мяркуе выкарыстанне фіксавальнага кольца на пылаахоўным чахле, намочыце поршань чыстай тармазной вадкасцю, змесціце поршань у тармазны механізм, затым пальцамі уцісніце яго ў канал. Вышмаруйце проточку поршня сіліконавай змазкай з рамонтнага набору дэталяў, затым нацягніце пылаахоўны чахол на верхнюю частку поршня і ўсталюеце якое фіксуе кольца.









19. На тармазных механізмах іншых канструкцый вышмаруйце поршань і беражкі чахла поршня сіліконавай змазкай з рамонтнага набору дэталяў, затым нацягніце пылаахоўны чахол на ніжні (закрыты) канец поршня. Апусціце поршань з чахлом у канал тармазнога механізму і заладзьце гафраваную частку пылаахоўнага чахла ў яго проточку ў канале. Пасля заладкі чахла па ўсім перыметры можна ўціснуць поршань у канал.





20. На тармазных механізмах тыпу Sumitomo вырабіце пласт сіліконавай змазкі на штыфты суппорта, затым ўсталюйце дыск, прапусціўшы штыфты праз ўнутраную палову корпуса тармазнога механізму. Складзеце палоўкі корпуса разам, усталюйце балты і зацягніце іх з момантам, названым у спецыфікацыі дадзенага Кіраўніка.



21. На астатніх мадэлях вышмаруйце ўтулку, канал штыфта і чахлы сіліконавай змазкай, затым усталюеце іх у адпаведным парадку ў тармазны механізм.

Ўстаноўка

22. На тармазных механізмах тыпу Sumitomo усталюеце тармазны механізм над дыскам, сумясціўшы разьбовыя адтуліны ў суппорце з адтулінамі ў паваротным кулаку. Усталюеце мантажныя ніты, зацягніце іх з момантам, паказаным у спецыфікацыі дадзенага Раздзела Зараз можна ўсталяваць тармазны шланг і калодкі.

23. На астатніх мадэлях пераканайцеся ў тым. што тармазныя калодкі на месцы, затым усталюеце тармазны механізм над верхнім мантажным штыфтам (на адпаведных мадэлях). Павярніце тармазны механізм уніз так, каб ён апынуўся над калодкамі і кружэлкай, затым усталюеце мантажныя ніты (ці які фіксуе штыфт), зацягніце іх з момантам, паказаным у спецыфікацыі дадзенага Раздзела. Далучыце тармазны шланг, выкарыстоўваючы новыя медныя шайбы з кожнага боку ніта ўваходнага фітынга. Зацягніце ніт уваходнага штуцэра з момантам, паказаным у спецыфікацыі дадзенага Раздзела.

24. Прапампуйце тормазы, як апісана ў раздзеле 11.

25. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце гайкі мацавання колаў з момантам, указаным у спецыфікацыі Кіраўніка 1.

26. Некалькі разоў моцна націсніце на педаль тормазу, каб калодкі ўвайшлі ў кантакт з дыскам.

27. Агледзіце тармазны механізм на наяўнасць уцечак і праверце працу тармазоў.