Munka ellenőrzése
1. Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált. Győződjön meg arról, hogy a pedál mozgása nem változott.
2. Nyomja meg a pedált és indítsa be a motort. Ha a pedál lassan mozog lefelé, a fékrásegítő megfelelően működik.
Légtömörségi vizsgálat
3. Járassa a motort egy vagy két percig, majd kapcsolja ki. Lassan nyomja meg többször a fékpedált. Ha a pedál az első megnyomáskor lejjebb megy, a második és harmadik megnyomáskor pedig fokozatosan emelkedik, az erősítő légmentes.
4. Járó motor mellett nyomja meg a pedált, és állítsa le a motort. a pedál elengedése nélkül. Ha a pedál 30 másodperces lenyomása után az erőtartalék nem változik, a nyomásfokozó légtömör.
Eltávolítás
5. A fékrásegítő szétszereléséhez olyan speciális szerszámok szükségesek, amelyek az autóalkatrész-üzletekben nem kaphatók. A fékrásegítő egy olyan összetett berendezés, amely döntően befolyásolja a fékek teljesítményét, ezért érdemes a fékrásegítőt új vagy utángyártottra cserélni.
6. A fékrásegítő eltávolításához először el kell távolítania a főfékhengert a fejezetben leírtak szerint 8. szakasz. Húzza előre a nyomáshatárolót és a konzolt, ügyelve arra, hogy ne hajlítsa meg a vezetékeket.
7. Keresse meg a tolórúd-villát, amely összeköti az erősítőt a fékpedállal. A csatlakozó a jármű belsejéből, a vezetőülés előtt érhető el.
12.7. Távolítsa el a villacsapot, majd csavarja le az erősítő rögzítőanyait (nyilak jelzik) (a precíz modell látható, más hasonlók)
8. Távolítsa el a csapszeg sasszegét fogóval, majd távolítsa el a csapot.
9. Fogja meg a villát, és csavarja le a villát egy villáskulccsal. Most eltávolíthatja a dugót.
10. Válassza le a tömlőt a motorról az erősítőhöz. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömlőt, amikor leválasztja az erősítőről.
11. Csavarja le és távolítsa el az erősítőt a keresztrúdhoz rögzítő négy anyát és alátétet. Ebben az esetben szükség lehet lámpára, mert... az előlap alatt találhatók.
12. Csúsztassa le az erősítőt közvetlenül a válaszfalról, amíg le nem válik a csapokról, majd távolítsa el az erősítőt, a konzolokat és a tömítéseket a motortérből.
Telepítés
13. A telepítési eljárás általában fordított sorrendben történik. Erősen húzza meg a kengyel rögzítőanyáját és az erősítő rögzítőkampóit az ebben a fejezetben megadott nyomatékkal.
14. Ha kicserélte a nyomásfokozót, ellenőriznie kell a hézagot a főfékhenger dugattyúja és a vákuumfokozó tolója között. Mikrométeres furatmérővel mérje meg a távolságot a főfékhengeren lévő foglalattól (homorú terület) a főfékhenger rögzítőpereméig. Ezután mérje meg a távolságot a vákuumfokozó tolórúdja és a nyomásfokozó rögzítési felülete között, beleértve a tömítést is. A hézag értékének meghatározásához vonja ki az egyik értéket a másikból. Ha a rés a megengedett határokon kívül esik, állítsa be a nyomásfokozó nyomófej végén lévő csavar elforgatásával.
12.14a. A nyomásfokozó tolórúd és a dühös fékhenger dugattyúja közötti hézagnak az előírásokon belül kell lennie. Ha nincs hézag, a fékek beragadhatnak; ha a hézag túl nagy, a pedálút túlzottan megnő
12.14b. A nyomásfokozó beállításához fogóval szorítsa meg a toló fogazott részét, majd forgassa el a beállító csavart a kívánt irányba a kívánt távolság beállításához
15. A fékfőhenger, a fékcsövek és a tömlők végső beszerelése után légteleníteni kell a rendszert (lásd a 11. részt).