Зняцце
Замаркіруйце фарбай становішча колавага дыска на ступіцах кола.
Пярэднюю частку аўтамабіля ўсталюеце на казлы.
Зніміце кола.
Цалкам адпусціце ручны тормаз і адлучыце трос ручнога тормазу ад тармазнога суппорта.
Зніміце тармазны суппорт і з усталяванымі тармазнымі калодкамі падвесьце дротам на кузаве, не дапушчаючы нацягу або перакручванні тармазнога шланга.
Для поўнага зняцця суппорта адлучыце тармазны шланг, адкруціўшы накидную гайку і ўтрымліваючы шасцікантовік на тармазным шлангу. Затым, адціснуўшы заціск трымальніка тармазнога шланга, выміце тармазны шланг з трымальніка.
Усталяванне
Мэтазгодна вырабляць адначасовую замену тармазных кружэлак на адной восі.
Праверце момант страгивания падшыпніка замацаваўшы адзін канец шнура да шпільак ступицы, а да іншага падлучыўшы спружынныя шалі; цягніце пад кутом 90°да шпільак да пачатку кручэння ступицы.
Крапежныя ніты суппорта зацягніце з высілкам 60 Нм.
Устаўце тармазны шланг, калі ён здымаўся, у трымальнік і замацуеце заціскам. Закруціце накідную гайку тармазной трубкі з намаганнем каля 15 Нм.
Выдаліце паветра з тармазной сістэмы, калі яна адчынялася.
Адкруціце колавыя гайкі.
Падлучыце трос ручнога тормазу.
Вымерайце момант страгивания пры ўсталяваных тармазных калодках.
Улучыўшы рухавік, пакіньце працаваць на халастым ходу Скрынку перадач усталюеце ў нейтраль.
Утрымлівайце націснутай прыкладна на працягу 5 секунд педаль тормазу.
Выключыце рухавік.
Пракруціце ступіцах кола на 10 абарачэнняў наперад.
Вымерайце момант страгивания калодкі кола. Калі розніца паміж вымераным значэннем і момантам страгивания, вымераным са знятымі тармазнымі калодкамі, перавышае патрабаванае значэнне пры вентыляваным тармазным дыску 70 Н, разбярыце і адрамантуйце тармазны суппорт.
Пастаўце колы ў адпаведнасці са зробленымі пазнакамі, укруціце гайкі колаў Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі крыжавана.
Узровень вадкасці ў бачку давядзіце да адзнакі МАХ.
Адрэгулюйце ручны тормаз.