Wycofanie
Zaznacz farbą położenie felgi na piaście koła.
Zainstaluj przód samochodu na kozach.
Zdejmij koło.
Całkowicie zwolnij hamulec ręczny i odłącz linkę hamulca ręcznego od zacisku hamulca.
Zdejmij zacisk hamulca i po zamontowaniu klocków hamulcowych zawieś go na karoserii za pomocą drutu, unikając naprężenia lub skręcenia przewodu hamulcowego.
Aby całkowicie zdjąć zacisk, odłącz przewód hamulcowy, odkręcając nakrętkę łączącą, trzymając sześciokąt na przewodzie hamulcowym. Następnie, po naciśnięciu zacisku uchwytu przewodu hamulcowego, wyjąć przewód hamulcowy z uchwytu.
Instalacja
Zaleca się jednoczesną wymianę tarcz hamulcowych na tej samej osi.
Sprawdź moment ściągania łożyska mocując jeden koniec linki do szpilek piasty, a do drugiego przyłączając podziałkę sprężynową; pociągnąć pod kątem 90°do kołków, aż piasta zacznie się obracać.
Dokręcić śruby mocujące zacisku momentem 60 Nm.
Włożyć przewód hamulcowy, jeśli został zdjęty, do uchwytu i zabezpieczyć zaciskiem. Dokręcić nakrętkę złączkową przewodu hamulcowego momentem ok. 15 Nm.
Odpowietrz układ hamulcowy, jeśli się otworzył.
Poluzuj nakrętki kół.
Podłącz linkę hamulca ręcznego.
Zmierzyć moment zrywania z założonymi klockami hamulcowymi.
Po włączeniu silnika pozostaw go na biegu jałowym Ustaw skrzynię biegów na luzie.
Przytrzymaj pedał hamulca przez około 5 sekund.
Wyłącz silnik.
Obróć piastę koła o 10 obrotów do przodu.
Zmierzyć moment zrywania piasty koła. Jeśli różnica między zmierzoną wartością a momentem rozruchowym zmierzonym przy zdjętych okładzinach hamulcowych przekracza wymaganą wartość 70 N przy wentylowanej tarczy hamulcowej, należy zdemontować i naprawić zacisk hamulca.
Ustawić koła zgodnie z wykonanymi oznaczeniami, dokręcić nakrętki kół Opuścić samochód i dokręcić nakrętki na krzyż.
Doprowadzić poziom płynu w zbiorniku do znaku MAX.
Wyreguluj hamulec ręczny.