Rysunek. 14,5. Podłączenie manometrów odpowiednio do wejścia i wyjścia regulatora ciśnienia: 1 – manometr; 2 – regulator ciśnienia
1. Podłącz dwa manometry odpowiednio do wejścia i wyjścia regulatora ciśnienia, jak pokazano na rysunek 14,5.
2. Odpowietrz układ hydrauliczny hamulców i manometry.
3. Stopniowo wciskając pedał hamulca, wykonaj poniższe pomiary i upewnij się, że wyniki pomiarów mieszczą się w granicach tolerancji.
Materiał został zapożyczony ze strony internetowej MitsubishiMan.ru
Sprawdź, czy ciśnienie wylotowe zaczyna spadać w stosunku do ciśnienia wlotowego (punkt włączenia).
Nominalna wartość ciśnienia, MPa:
- 3,43 ±0,25 (silnik 1600);
- 3,92 ±0,25 (silnik 1800).
Sprawdź i upewnij się, że podczas zwiększania nacisku na pedał hamulca ciśnienie na wylocie płynu mieści się w określonych granicach, natomiast ciśnienie na wlocie wynosi 9,81 MPa.
Nominalna wartość ciśnienia na wylocie reduktora, MPa:
- 5,03 ±0,4 (silnik 1600);
- 5,39 ±0,4 (silnik 1800).
Różnica ciśnień wylotowych między prawym i lewym obwodem układu hydraulicznego nie powinna przekraczać 0,8 MPa.
Jeżeli pomiary ciśnienia nie odpowiadają wartościom nominalnym, wymienić regulator ciśnienia tylnego hamulca.