Премахване
Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя.
Поставете предната част на колата върху кончетата.
Свалете колелото.
Освободете напълно ръчната спирачка и разкачете кабела на ръчната спирачка от спирачния апарат.
Отстранете спирачния апарат и с монтираните спирачни накладки го закачете с тел върху тялото, като избягвате напрежението или усукването на спирачния маркуч.
За да премахнете напълно шублера, откачете спирачния маркуч, като развиете съединителната гайка и задържите шестоъгълника на спирачния маркуч. След това освободете скобата на държача на спирачния маркуч и извадете спирачния маркуч от държача.
Монтиране
Препоръчително е да смените спирачните дискове на едната ос едновременно.
Проверете въртящия момент на освобождаване на лагера, като прикрепите единия край на кабела към шпилките на главината и свържете пружинна скала към другия; издърпайте под ъгъл от 90° към шпилките, докато главината започне да се върти.
Затегнете монтажните болтове на шублера със сила от 60 Nm.
Поставете спирачния маркуч, ако е свален, в държача и го закрепете със скоба. Затегнете съединителната гайка на спирачната тръба със сила от около 15 Nm.
Обезвъздушете спирачната система, ако е била отворена.
Развийте гайките на колелото.
Свържете кабела на ръчната спирачка.
Измерете въртящия момент при монтирани спирачни накладки.
Включете двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Натиснете педала на спирачката за около 5 секунди.
Изключете двигателя.
Завъртете главината на колелото 10 оборота напред.
Измерете точката на счупване на главината на колелото. Ако разликата между измерената стойност и въртящия момент на разкъсване, измерен при отстранени спирачни накладки, надвишава изискваната стойност с вентилиран спирачен диск от 70 N, разглобете и поправете спирачния апарат.
Поставете колелата в съответствие с направените маркировки, завийте гайките на колелата и затегнете гайките на кръст.
Доведете нивото на течността в резервоара до маркировката MAX.
Регулирайте ръчната спирачка.