Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
Za pomocą plastikowego lub gumowego młotka wybij korek smarowy (1).
Zaciągnąć hamulec ręczny, lekko odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą (2).
Zaznaczyć farbą położenie felgi na piaście koła.
Umieść tył samochodu na kozłach piłowych.
Zdejmij koło.
Zwolnij hamulec ręczny.
Odkręć nakrętkę i zdejmij bęben hamulcowy wraz z zewnętrznym łożyskiem koła.
Zaznaczyć pozycję montażową sprężyn powrotnych.
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman.ru]
Odłącz sprężyny powrotne za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Zdjąć dźwignię nastawczą i regulator automatyczny.
Obróć osłonę sprężyny o 90°, mocno ją ściskając szczypcami.
Zdemontuj przedni klocek hamulcowy, odłączając najpierw od niego dolną sprężynę.
Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni hamulca ręcznego, odchylając tylną szczękę hamulcową w dół.
Aby zdjąć linkę hamulca ręcznego należy ścisnąć sprężynę, zdjąć pierścień zabezpieczający i odłączyć linkę od tarczy hamulcowej.
Zdejmij osłonę z cylindra koła hamulcowego. Jeżeli za osłoną bagażnika znajduje się wilgoć, należy wymienić cylinderek hamulcowy koła.
Zamontuj osłonę bagażnika na siłowniku hamulcowym.
Instalacja
Przed instalacją:
Wyczyść bęben hamulcowy i zacisk hamulcowy alkoholem. Cylinder hamulcowy jest wilgotny od płynu hamulcowego, wymienić go. Ponownie nawiercić bębny hamulcowe, które mają zadrapania lub rowki.
Przesuń dźwignię hamulca ręcznego ze starego na nowy klocek hamulcowy, zwalniając podkładkę zabezpieczającą i wyjmując podkładkę oporową.
Zmierz średnicę bębna hamulcowego w co najmniej 2 miejscach. Wymień lewy i prawy bęben hamulcowy oraz klocki hamulcowe po osiągnięciu granicy zużycia (średnica 182 mm) lub gdy zużycie jest nierównomierne.
Sprawdź zgodność kształtu bębna hamulcowego i klocków hamulcowych, pokrywając wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego warstwą kredy i pocierając o nią klocek hamulcowy.
Po dokładnym oczyszczeniu posmaruj miejsca styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową, klocki hamulcowe i kołki ustalające na tylnej powierzchni tłoka cienką warstwą smaru przeciwgorączkowego.
Nasmaruj również lekko gwinty i punkty styku elementu montażowego.
Ustaw dźwignię hamulca ręcznego i zamontuj podkładkę oporową, a następnie podkładkę zabezpieczającą.
Nałóż smar wysokotemperaturowy na część gwintowaną i wewnętrzną powierzchnię sprzęgła.
W tym celu napinając sprężynę szczypcami i wkładając pierścień blokujący, łączymy linkę hamulca ręcznego z prowadnicą tarczy hamulcowej.
Podłącz linkę do dźwigni hamulca ręcznego.
Zamontuj klocek hamulcowy i zabezpiecz go za pomocą kołków ustalających, miseczek i sprężyn. Jednocześnie zamocuj miskę sprężyny, obracając ją o 90°.
Zamontuj sprężyny powrotne w klockach hamulcowych za pomocą szczypiec do sprężyn hamulcowych.
Sprawdź działanie automatycznego urządzenia nastawczego, podczas przesuwania dźwigni hamulca ręcznego do przodu i do tyłu na tylnej szczęce hamulcowej śruba ustalająca powinna się obracać. Jeśli się nie obraca, powtórz instalację.
Obróć rolkę ustalającą do pozycji o najkrótszej regulowanej długości
Za pomocą śruby ustalającej ustawić średnicę zewnętrzną klocków hamulcowych na żądaną wartość. Dźwignia hamulca ręcznego musi zostać zwolniona.
Zamontuj bęben hamulcowy.
Napełnij bieżnię wewnętrzną łożyska zewnętrznego smarem łożyskowym.
Zamontować łożysko piasty i dokręcić nową nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym.
Biorąc pod uwagę wykonane wcześniej oznaczenia, zamontuj koła i dokręć nakrętki kół.
Opuść samochód i dokręć nakrętki po przekątnej.
Załóż korek smaru i napełnij go smarem łożyskowym. Naciskając pedał hamulca, wykonaj podstawową regulację szczeliny w hamulcach tylnych kół. Przed osiągnięciem ustawienia luzu w hamulcach słychać odgłosy klikania.
Wyreguluj hamulec ręczny.
Podczas jazdy spróbuj hamować przy średniej prędkości.