Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
Збийте пластмасовим або гумовим молотком ковпачок для мастила (1).
Затягніть ручне гальмо, злегка відкрутіть гайку (2).
Позначте фарбою положення колісного диска на маточині колеса.
Встановіть задню частину автомобіля на козли.
Зніміть колесо.
Відпустіть ручне гальмо.
Відкрутіть гайку і зніміть гальмівний 6арабан із зовнішнім підшипником колеса.
Позначте монтажне положення зворотних пружин.
Від'єднайте зворотні пружини відповідним інструментом.
Видаліть важіль установки та автоматичний регулятор.
Поверніть фіксуючу чашку пружини на 90°, сильно стиснувши її пасатижами.
[Статтю передруковано з веб-ресурсу MitsubishiMan]
Зніміть передню гальмівну колодку, перш ніж від'єднати нижню пружину від неї.
Від'єднайте трос ручного гальма від важеля ручного гальма, відхиливши вниз задню гальмівну колодку.
Для зняття троса ручного гальма необхідно стиснувши пружину і видаливши стопорне кільце від'єднати трос від щита гальма.
Видаліть з робочого гальмівного циліндра манжету-пильник. За наявності вологи за манжетою пильником замініть колісний гальмівний циліндр.
Встановіть манжету-пильник на робочий гальмівний циліндр.
Встановлення
Перед встановленням:
Очистіть гальмівний барабан і гальмівний суппорт спиртом. Гальмівний циліндр мокрий від гальмівної рідини замініть. Розточіть гальмівні барабани, що мають подряпини та канавки.
Переставте важіль ручного гальма зі старою на нову гальмівну колодку, розтиснувши стопорну шайбу та видаливши завзяту шайбу.
Заміряйте діаметр гальмівного барабана щонайменше у 2-х місцях. Замініть ліві та праві гальмівні барабани та гальмівні колодки при досягненні межі зношування (діаметр 182 мм) або при нерівномірному виробленні.
Перевірте сумісність форм гальмівного барабана та гальмівних колодок, покривши шаром крейди внутрішню поверхню гальмівного барабана та втративши по ній гальмівною колодкою.
Покрийте місця контактування між гальмівними колодками та гальмівним щитом, гальмівними колодками та фіксуючими штифтами задню поверхню поршня тонким шаром жарознижувального мастила, попередньо добре почистивши їх.
5їзьбу та місця контактування інсталяційного елемента також злегка змастіть.
Поставте важіль ручного гальма та встановіть упорну шайбу та стопорну шайбу.
Обробіть високотемпературним мастилом різьбову частину та внутрішню поверхню муфти.
Для цього, натягнувши пружину плоскогубцями та вставивши стопорне кільце, приєднайте трос ручного гальма до направляючої гальмівного щита.
Під'єднайте трос до важеля ручного гальма.
Встановіть гальмівну колодку та закріпіть її фіксуючими штифтами, чашками та пружинами. Зафіксуйте чашку пружини, повернувши її на 90°.
Встановіть зворотні пружини в гальмівні колодки за допомогою щипців для гальмівних пружин.
Перевірте роботу пристрою автоматичної установки, під час руху вперед і назад важеля ручного гальма на задній гальмівній колодці гвинт повинен повертатися. Якщо він не повертається, повторіть інсталяцію.
Поверніть валик до положення найменшої довжини, що виставляється
За допомогою гвинта виставте зовнішній діаметр гальмівних колодок на необхідне значення. Важіль ручного гальма має бути звільнений.
Встановіть гальмівний барабан.
Набийте внутрішню обойму зовнішнього підшипника мастилом для підшипників.
Встановіть підшипник маточини, закрутіть потрібним моментом нову гайку маточини.
Враховуючи зроблені мітки, поставте колеса і вверніть гайки коліс.
Опустіть автомобіль та затягніть гайки по діагоналі.
Встановіть ковпачок для мастила, заповніть його мастилом для підшипників. Натискаючи на педаль гальма, здійсніть основне встановлення зазору в гальмах задніх коліс. До досягнення установки зазору чути клацання в гальмах.
Відрегулюйте ручне гальмо.
При їзді спробуйте гальмування на середній швидкості.