Спачатку затармазіце пры нізкай хуткасці.
Па слядах гумы на дарозе праверце на аднолькавасць даўжыні слядоў, што сведчыць аб раўнамернай працы тармазоў.
Аналагічнай выявай праверце стаяначны тормаз.
Для праверкі тармазоў пры больш высокіх хуткасцях неабходзен роўны ўчастак дарогі.
На хуткасці прыкладна 50 км/ч з адпушчаным рулявым колам і рукамі, гатовымі адразу схапіць яго, затармазіце спачатку злёгку, а затым рэзка да прыпынку.
Калі пры гэтым аўтамабіль цягне налева, тое значыць, адзін з тармазоў правых колаў не ў парадку. Аўтамабіль цягне ў бок мацней за затарможаныя колы.
Дайце аўтамабілю скаціцца па невялікім схіле каб пераканацца, ці лёгка коцяцца колы.
Пасля выпрабавальнай паездкі паспрабуйце рукой, маецца пі розніца ў тэмпературы колавых кружэлак на розных баках аўтамабіля? Калі маецца то чыннік можа быць у заціснутых суппортах тормазу, цяжкім ходзе задніх барабанных тармазоў ці дэфектных падшыпніках колаў.
Праверка тармазоў (Mitsubishi Colt 4)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Мікіта Раманаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі
➤ Зняцце і ўстаноўка тармазных калодак дыскавых тармазоў… Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Праверка спраўнасці функцыянавання вакуумнага ўзмацняльніка… Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Замена тармазной вадкасці і выдаленне паветра з… Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці ў гідрапрывадзе тармазоў Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Сістэма гідраўзмацняльніка тармазоў Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Праверка працаздольнасці вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Бензінавыя рухавікі
- Рухавікі 4G1 да 1995 года
- Рухавікі 4G1 з 1995 года
- Рамонт рухавікоў 4G9
- Сістэма ахладжэння
- Зніжэнне таксічнасці ОГ
- Электраабсталяванне рухавіка
- Сістэма ўпырску MPI
- Карбюратары
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач F4M21/F5M21
- Скрынка перадач F4M41
- Аўтаматычная каробка F4A21
- Аўтаматычная каробка F4A41
- Шасі і хадавая частка
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Рамонт рухавіка (бензін)
- Рамонт рухавіка (дызель)
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Карбюратар
- Упырск паліва MPI
- Упырск паліва GDI
- Зніжэнне таксічнасці выхлапу
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма запальвання
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі і хадавая частка
- Няспраўнасці хадавой часткі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Штодзённы догляд (ЕУ)
- Тэхнічнае абслугоўванне (ТО)
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Электраабсталяванне рухавіка
- Зніжэнне таксічнасці выхлапу
- Трансмісія
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Счапленне і паўвосі
- Шасі і хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Рамонт кузава і элементаў
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
