Стаяначны тормаз (Mitsubishi Lancer 9)

Заўвага: на аўтамабілях з заднімі барабаннымі тормазамі функцыі стаяначнага тормазу выконвае барабанны тормаз.

Праверкі і рэгуляванні

Праверка ходу рычага стаяначнага тормазу

1. Пацягніце за рычаг стаяначнага тормазу з намаганнем прыблізна 200 Н і падлічыце колькасць пстрычак да моманту фіксацыі.

Намінальнае значэнне - 5-7 пстрычак

Увага: пры правядзенні праверкі пераканайцеся, што намаганне на рычагу стаяначнага тормазу адпавядае паказанаму вышэй значэнню.

2. Калі велічыня ходу рычага стаяначнага тормазу не адпавядае намінальнаму значэнню, то выканайце адпаведнае рэгуляванне.

Рэгуляванне ходу рычага стаяначнага тормазу (мадэлі з заднімі дыскавымі тормазамі з барабанным стаяначным тормазам)

1. Зніміце ніжнюю частку цэнтральнай кансолі (гл. раздзел "Кузаў").

2. Прыслабце нацяжэнне троса прывада стаяначнага тормазу шляхам паслаблення зацяжкі рэгулявальнай гайкі, паказанай на малюнку.



3. Зніміце заднія колы.



4. Выміце заглушку з тэхналагічнай адтуліны ў апорным шчыце задняга тормазу і, круцячы рэгулятар (у кірунку паказаным стрэлкай) з дапамогай плоскай адвёрткі, рассуньце тармазныя калодкі так, каб тармазная кружэлка не круціўся.

5. Павярніце рэгулятар па гадзіннікавай стрэлцы на 5 пстрычак.



6. Кручэннем рэгулявальнай гайкі адрэгулюйце ход рычага стаяначнага тормазу так, каб ён быў у межах намінальнага значэння.

Увага: калі велічыня ходу рычага стаяначнага тормазу менш намінальнага значэння і зазор паміж тармазной калодкай і тармазной кружэлкай занадта маленькі, то магчыма прихватывание задніх тормазаў.

7. Пасля завяршэння рэгулявання праверце адсутнасць зазору паміж рэгулявальнай гайкай і рычагом стаяначнага тормазу.

8. Пасля рэгулявання ходу рычага стаяначнага тормазу падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля.

9. Апусціце рычаг стаяначнага тормазу ўніз да ўпора і, круцячы заднія колы, пераканаецеся ў адсутнасці прихватывания задніх тормазаў (стаяначнага тормазу).

10. Усталюйце ніжнюю частку цэнтральнай кансолі (гл. раздзел "Кузаў").

Рэгуляванне ходу рычага стаяначнага тормазу (мадэлі з заднімі барабаннымі тормазамі)

1. Зніміце ніжнюю частку цэнтральнай кансолі (гл. раздзел "Кузаў").



2. Прыслабце нацяжэнне троса прывада стаяначнага тормазу шляхам паслаблення зацяжкі рэгулявальнай гайкі.

3. Калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу два ці тры разы моцна націсніце на педаль тормазу. Пры гэтым пераканаецеся, што велічыня ходу педалі перастала змяняцца.

Заўвага: калі велічыня ходу педалі не змяняецца, тое гэта сведчыць аб тым, што механізм аўтаматычнага рэгулявання зазору функцыянуе нармальна і ўсталяваны неабходны зазор паміж тармазнымі калодкамі і тармазным барабанам.

4. Кручэннем рэгулявальнай гайкі адрэгулюйце ход рычага стаяначнага тормазу так, каб ён быў у межах намінальнага значэння.

Увага: калі велічыня ходу рычага стаяначнага тормазу менш намінальнага значэння, тое гэта прывядзе да павелічэння выцяжкі троса. Пераканайцеся ў правільнасці рэгулявання ходу рычага.

5. Пасля завяршэння рэгулявання праверце адсутнасць зазору паміж рэгулявальнай гайкай і рычагом стаяначнага тормазу.

6. Пасля рэгулявання ходу рычага стаяначнага тормазу падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля.

7. Апусціце рычаг стаяначнага тормазу ўніз да ўпора і, круцячы заднія колы, пераканаецеся ў адсутнасці прихватывания задніх тормазаў (стаяначнага тормазу).

8. Усталюйце ніжнюю частку цэнтральнай кансолі (гл. раздзел "Кузаў").

Праверка выключальніка індыкатара стаяначнага тормазу

1. Зніміце ніжнюю частку цэнтральнай кансолі і сядзенне кіроўцы (гл. раздзел "Кузаў").

2. Падлучыце амметр паміж вывадам выключальніка і нітам мацавання выключальніка і вымерайце супраціў.

3. Выключальнік індыкатара стаяначнага тормазу спраўны, калі пры паднятым рычагу стаяначнага тормазу ланцуг выключальніка замкнёны, а пры апушчаным рычагу (ніжняе становішча) - ланцуг растулены.





4. Усталюйце сядзенне кіроўцы і ніжнюю частку цэнтральнай кансолі на месца (гл. раздзел "Кузаў").

Прыпрацоўка фрыкцыйных накладаў

да

Заўвага: прыпрацоўка праводзіцца пасля замены тармазных калодак ці тармазной кружэлкі, ці пры ненадзейнай працы стаяначнага тормазу.

Увага: прызаробку фрыкцыйных накладак праводзіце на дарозе пры ўмове дастатковай бачнасці і адсутнасці перашкод. Прыміце неабходныя меры бяспекі, каб пазбегнуць узнікнення аварыйнай сітуацыі.

1. Адрэгулюйце ход рычага стаяначнага тормазу.

2. Замацуйце дынамометр па цэнтры дзяржальні рычага стаяначнага тормазу і пацягніце рычаг з высілкам 100-150 Н у кірунку, перпендыкулярным рычагу.



3. Праедзьце на аўтамабілі прыкладна 100 метраў з пастаяннай скорасцю 35-50 км/г.



4. Апусціце рычаг стаяначнага тормазу і пачакайце 5-10 хвілін, каб тармазная кружэлка (мадэлі з заднімі дыскавымі тормазамі) або тармазны барабан (мадэлі з заднімі барабаннымі тормазамі) астыў.

5. Паўтарыце працэдуры па пп. "2"-"4" чатыры - пяць разоў.