Пярэдні дыскавы тормаз (Mitsubishi Space Star)

Мал. 15.41. Пярэдні дыскавы тормаз: 1 - тармазны шланг; 2 - ушчыльняльная пракладка; 3 - суппорт; 4 - тармазная кружэлка

Зняцце

1. Зліце тармазную вадкасць.

2. Вывярніце пустотелый ніт і адлучыце тармазны шланг ад суппорта.

3. Зніміце ўшчыльняльныя пракладкі.

4. Вывярніце шрубы і зніміце тармазную кружэлку.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

1. Каб вымераць момант супраціву кручэнню пасля ўсталёўкі тармазных калодак, спачатку вымерайце супраціў кручэнню падшыпніка калодкі кола са знятымі тармазнымі калодкамі.

(1) Зніміце прывадны вал.
(2) Устанавіце ў ступіцу спецыяльнае прыстасаванне так, як паказана на малюнку 15.42, і зацягніце яго патрэбным момантам зацяжкі.

Мал. 15.42. Усталёўка ў калодку адмысловай прылады для вымярэння моманту супраціву кручэнню падшыпніка калодкі кола са знятымі тармазнымі калодкамі

[Артыкул перадрукаваны з гэтай крыніцы www.MitsubishiMan.ru]

(3) Спружынным дынамометрам вымерайце момант супраціву кручэнню падшыпніка ступіцы (мал. 15.43).

Мал. 15.43. Выкарыстанне спружыннага дынамометра для вымярэння моманту супраціву кручэнню падшыпніка калодкі кола

2. Пасля ўсталёўкі суппорта ў зборы на паваротны кулак усталюеце тармазныя калодкі ў зборы.

Папярэджанне. Не дапушчайце трапленні алеяў, змазак ці іншых забруджвальнікаў на працоўныя паверхні накладак тармазных калодак і тармазной кружэлкі.

3. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, уцісніце поршань у цыліндр суппорта (мал. 15.44). Гэта можна зрабіць адмысловай прыладай або ручкай малатка. Пры гэтым сочыце, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны. Пры ўцісканні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў бачок. Таму ўвесь час назірайце за ўзроўнем вадкасці ў бачку і, пры неабходнасці, адпампоўвайце.

Мал. 15.44. Выкарыстанне адмысловай прылады для ўціскання поршня ў цыліндр суппорта

4. Будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць пылавік поршня пры апусканні суппорта на месца, пасля чаго ўсталюеце накіравальны палец.

5. Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак вымерайце момант супраціву кручэнню:

(1) Пусціце рухавік і 2 3 разы націсніце на педаль тормазу.
(2) Выключыце рухавік.
(3) Павярніце тармазную кружэлку на 10 абарачэнняў у кірунку для руху наперад.

6. Спружынным дынамометрам вымерайце момант супраціву кручэнню падшыпніка калодкі (мал. 15.45).

Мал. 15.45. Выкарыстанне спружыннага дынамометра для вымярэння моманту супраціву кручэнню падшыпніка калодкі кола

7. Вылічыце момант супраціву кручэнню новых тармазных калодак як розніцу паміж момантамі пры кручэнні калодкі з тармазнымі калодкамі і без тармазных калодак.

Момант супраціву кручэнню дыскавага тормазу: не больш за 40 Н

8. Калі вылічаная рознасць момантаў пераўзыходзіць намінальнае значэнне, заменіце, дыскавы тормаз.