Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Папярэджанне. Шланг, адзначаны *1на малюнках 15.34 і 15.35 і шланг, пазначаны *на малюнку 15.36, пасля адлучэння ад бачка не апускайце ніжэй галоўнага тармазнога цыліндра, бо, у адваротным выпадку, паветра трапіць у гідраўлічныя тармазныя контуры. *2 паказвае на аўтамабілі з ABS.
Зняцце
- Зліце тармазную вадкасць.
- Зніміце паветраны фільтр.
- Зніміце.блок засцерагальнікаў і рэле.
- Зніміце каністру з актываваным вуглём.
- На аўтамабілі дызельным рухавіком 1,9 л з левым размяшчэннем рулявога кола зніміце паветраны фільтр, блок рэле і каністру з актываваным вуглём.
- Адлучыце раз'ём ад датчыка ўзроўню тармазной вадкасці (мал. 15.34, 15.35).
Мал. 15.34. Галоўны тармазны цыліндр і вакуумны ўзмацняльнік тармазоў аўтамабіля з левым размяшчэннем рулявога кола: 1 - раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці; 2 - шлангі; 3 - папаўняльны бачок; 4 - кранштэйны бачка; 5 - злучальная гайка мацавання тармазной трубкі, 15 Н·м; 6 - галоўны тармазны цыліндр у зборы; 7 - кранштэйны абмежавальніка ціску; 8 - вакуумны шланг (з убудаваным кантрольным клапанам); 9 - перахаднік, 15-18 Н·м; 10 - раз'ём датчыка разрэджання; 11 - датчык разрэджання; 12 - фіксатар; 13 - шайба; 14 - ніт; 15 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 16 - пракладка
Мал. 15.35. Галоўны тармазны цыліндр і вакуумны ўзмацняльнік тармазоў аўтамабіля з правым размяшчэннем рулявога кола: 1 - раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці; 2 - шлангі; 3 - папаўняльны бачок; 4 - кранштэйны бачка; 5 - злучальная гайка мацавання тармазной трубкі, 15 Н·м; 6 - галоўны тармазны цыліндр у зборы; 7 - вакуумны шланг (з убудаваным кантрольным клапанам); 8 - перахаднік, 15-18 Н·м; 9 - раздым датчыка разрэджання; 10 - датчык разрэджання; 11 - фіксатар; 12 - шайба; 13 - ніт: 14 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 15 - пракладка
Мал. 15.36. Галоўны тармазны цыліндр і вакуумны ўзмацняльнік тармазоў аўтамабіля 2000 гады выпуску з дызельным рухавіком 1,9 л 1 - раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці; 2 - шлангі; 3 - папаўняльны бачок; 4 - кранштэйны бачка; 5 - злучальная гайка мацавання тармазной трубкі, 15 Н·м; 6 - галоўны тармазны цыліндр у зборы; 7 - кранштэйны абмежавальніка ціску; 8 - вакуумны шланг (з убудаваным кантрольным клапанам); 9 - фіксатар; 10 - шайба; 11 ніт; 12 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 13 - пракладка
- Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі ад дадатковага бачка.
- Зніміце папаўняльны бачок.
- Вывярніце балты і зніміце кранштэйны бачка.
- Адкруціце злучальныя гайкі і адлучыце трубкі тармазной сістэмы ад галоўнага тармазнога цыліндру.
- Адкруціце гайкі і зніміце галоўны тармазны цыліндр у зборы і кранштэйны абмежавальніка ціску.
- Прыслабце хамуты і зніміце вакуумны шланг (з убудаваным кантрольным клапанам).
- Выверну перахаднік з вакуумна-га ўзмацняльніка тармазоў.
- Адлучыце раз'ём аддатчыка разрэджання.
- Вывярніце балты і зніміце датчык разрэджання
- Зніміце фіксатар і шайбу, затым дастаньце ніт.
- Зніміце вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і пракладку.
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Перад укручванне перахадніка ў вакуумны ўзмацняльнік тармазоў вырабіце на яго разьбярства тонкі пласт герметыка ЗМ ATD Part №8661 (мал. 15 37).
Мал. 15.37. Месца нанясення герметыка ЗМ ATD Part №8661 на разьбу перахадніка
- Пры ўсталёўцы галоўнага тармазнога цыліндру ў зборы неабходна адрэгуляваць зазор паміж штурхачом вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і першасным поршнем. Зазор А (мал. 15.38) вызначаецца як розніца велічынь вымярэнняў У, З і D, А=У-CD.
Мал. 15.38. Праверка зазору паміж штурхачом вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і першасным поршнем
Намінальная велічыня: 0,6 - 0,8 мм
- Калі велічыня зазору не адпавядае намінальнай, адрэгулюйце яго, змяняючы даўжыню штурхача кручэннем рэгулявальнай шрубы штурхача (мал. 15.39).
Мал. 15.39. Змена даўжыні штурхача кручэннем рэгулявальнай шрубы штурхача
- Надзеньце вакуумны шланг да ўпора ў шасцікантовік злучальнай трубкі на впускном калектары рухавіка і замацуеце шланг хамутом.
- Падлучыце тармазныя трубкі да рэгулятара ціску так, як паказана на малюнку 15.40.
Мал. 15.40. Падлучэнне тармазных трубак да рэгулятара ціску: 1 - рэгулятар ціску - тармазны механізм левага задняга кола; 2 - рэгулятар ціску - тармазны механізм правага пярэдняга кола; 3 - рэгулятар ціску - тармазны механізм правага задняга кола; 4 - рэгулятар ціску - тармазны механізм,левага пярэдняга кола; 5 - рэгулятар ціску - другасная камера галоўнага тармазнога цыліндру; 6 - рэгулятар ціску - першасная камера галоўнага тармазнога цыліндру
- Усталюеце каністру з актываваным вуглём.
- Усталюйце блок засцерагальнікаў і рэле.
- Усталюеце паветраны фільтр.
- Заліце тармазную вадкасць.
- Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы.
- Адрэгулюйце становішча педалі тормазу.