Główny cylinder hamulcowy i wzmacniacz siły hamowania (Mitsubishi Space Star)

Ostrzeżenie. Wąż oznaczony ^*1na rysunek 15.34 i 15.35 oraz przewód oznaczony * na rysunek 15.36, po odłączeniu od zbiornika, nie należy go opuszczać poniżej głównego cylindra hamulcowego, gdyż w przeciwnym razie do obwodów hamulca hydraulicznego przedostanie się powietrze. ^*2 wskazuje pojazdy z ABS.

Wyjmowanie

• Spuść płyn hamulcowy.
• Wyjmij filtr powietrza.
• Wyjmij skrzynkę bezpieczników i przekaźników.
• Wyjmij pojemnik z węglem aktywnym.
• W silniku wysokoprężnym 1,9 l z kierownicą po lewej stronie wymontuj filtr powietrza, skrzynkę przekaźników i pochłaniacz z węglem aktywnym.
• Odłączyć złącze od czujnika poziomu płynu hamulcowego (rys. 15.34, 15.35).

Rysunek. 15.34. Główny cylinder hamulcowy i wzmacniacz siły hamowania dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie: 1 - złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego; 2 - węże; 3 - napełnij zbiornik; 4 - wspornik zbiornika; 5 - nakrętka łącząca do mocowania przewodu hamulcowego, 15 Nm; 6 - główny zespół cylindra hamulcowego; 7 - wspornik ogranicznika ciśnienia; 8 - wąż podciśnieniowy (z wbudowanym zaworem sterującym); 9 - adapter, 15-18 Nm; 10 - złącze czujnika podciśnienia; 11 - czujnik podciśnienia; 12 - zacisk; 13 - podkładka; 14 - śruba; 15 - wzmacniacz hamulca próżniowego; 16 - uszczelka

Rysunek. 15.35. Główny cylinder hamulcowy i wzmacniacz siły hamowania dla pojazdu z kierownicą po prawej stronie: 1 - złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego; 2 - węże; 3 - napełnij zbiornik; 4 - wspornik zbiornika; 5 - nakrętka łącząca do mocowania przewodu hamulcowego, 15 Nm; 6 - główny zespół cylindra hamulcowego; 7 - wąż podciśnieniowy (z wbudowanym zaworem sterującym); 8 - adapter, 15-18 Nm; 9 - złącze czujnika podciśnienia; 10 - czujnik podciśnienia; 11 - zacisk; 12 - podkładka; 13 - śruba: 14 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 15 - uszczelka

Rysunek. 15.36. Główny cylinder hamulcowy i podciśnieniowy wzmacniacz hamulca dla roku modelowego 2000 z silnikiem wysokoprężnym 1,9 l: 1 - złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego; 2 - węże; 3 - napełnij zbiornik; 4 - wspornik zbiornika; 5 - nakrętka łącząca do mocowania przewodu hamulcowego, 15 Nm; 6 - główny zespół cylindra hamulcowego; 7 - wspornik ogranicznika ciśnienia; 8 - wąż podciśnieniowy (z wbudowanym zaworem sterującym); 9 - zacisk; 10 - podkładka; 11 śrub; 12 - wzmacniacz hamulca podciśnieniowego; 13 - uszczelka

• Poluzuj zaciski i odłącz węże od zbiornika uzupełniającego.
• Wyjmij zbiornik uzupełniający.
• Odkręć śruby i zdejmij wspornik zbiornika.
• Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody układu hamulcowego od głównego cylindra.
• Odkręć nakrętki i zdemontuj zespół głównego cylindra hamulcowego oraz wspornik ogranicznika ciśnienia.
• Poluzuj zaciski i zdejmij wąż podciśnieniowy (z wbudowanym zaworem zwrotnym).
• Odkręć adapter od podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
• Odłącz złącze czujnika podciśnienia.
• Odkręć śruby i wyjmij czujnik podciśnienia
• Zdejmij element ustalający i podkładkę, a następnie wykręć śrubę.
• Wymontuj wzmacniacz hamulca i uszczelkę.

Instalacja

• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Przed wkręceniem adaptera do podciśnieniowego wzmacniacza hamulca nałóż na jego gwinty cienką warstwę masy uszczelniającej ZM ATD nr 8661 (Rys. 15 37).

Rysunek. 15.37. Miejsce nałożenia uszczelniacza ZM ATD nr kat. 8661 na gwint adaptera

• Podczas montażu zespołu głównego cylindra hamulcowego należy wyregulować odstęp pomiędzy popychaczem urządzenia wspomagającego siłę hamowania a tłokiem głównym. Szczelinę A (Rys. 15.38) definiuje się jako różnicę wymiarów B, C i D, A = B-CD.

Rysunek. 15.38. Sprawdzanie szczeliny między popychaczem wspomagania hamulców a tłokiem głównym

• Jeżeli szczelina nie odpowiada wartości nominalnej, należy ją wyregulować, zmieniając długość popychacza, obracając śrubę regulacyjną popychacza (rys. 15.39).

Rysunek. 15.39. Zmiana długości popychacza poprzez obrót śruby regulacyjnej popychacza

• Wsuń wąż podciśnieniowy całkowicie w sześciokąt rury łączącej na kolektorze dolotowym silnika i zabezpiecz wąż opaską.
• Podłącz przewody hamulcowe do regulatora ciśnienia, jak pokazano na rysunku 15.40.

Rysunek. 15.40. Podłączenie przewodów hamulcowych do regulatora ciśnienia: 1 - regulator ciśnienia - mechanizm hamulcowy lewego tylnego koła; 2 - regulator ciśnienia - mechanizm hamulcowy prawego przedniego koła; 3 - regulator ciśnienia - mechanizm hamulcowy prawego tylnego koła; 4 - regulator ciśnienia - mechanizm hamulcowy, lewe przednie koło; 5 - regulator ciśnienia - komora wtórna głównego cylindra hamulcowego; 6 - regulator ciśnienia - komora pierwotna głównego cylindra hamulcowego

• Zainstaluj pojemnik z węglem aktywnym.
• Zamontuj skrzynkę bezpieczników i przekaźników.
• Zamontuj filtr powietrza.
• Napełnij płynem hamulcowym.
• Usuń powietrze z hydraulicznego układu hamulcowego.
• Wyreguluj położenie pedału hamulca.