Cilindru principal de frână și servofrână (Mitsubishi Space Star)

Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓

Avertizare. Furtun marcat ^*1în figurile 15.34 și 15.35 și furtunul marcat cu * în figura 15.36, după deconectarea de la rezervor, nu-l coborâți sub cilindrul principal de frână, deoarece în caz contrar aerul va intra în circuitele de frână hidraulică. ^*2 indică vehicule cu ABS.

Demontarea

Goliți lichidul de frână.
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți.cutia de siguranțe și relee.
Scoateți recipientul cu cărbune activ.
La un motor diesel de 1,9 litri cu volan pe stânga, scoateți filtrul de aer, cutia releului și recipientul cu cărbune activ.
Deconectați conectorul de la senzorul de nivel al lichidului de frână (Fig. 15.34, 15.35).

Figura. 15.34. Cilindru principal de frână și servofrână pentru vehicule cu volan pe stânga: 1 - conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână; 2 - furtunuri; 3 - reumple rezervor; 4 - suport rezervor; 5 - piuliță de conectare pentru fixarea conductei de frână, 15 Nm; 6 - ansamblul cilindrului principal de frână; 7 - suport limitator de presiune; 8 - furtun de vid (cu supapă de control încorporată); 9 - adaptor, 15-18 Nm; 10 - conector senzor de vid; 11 - senzor de vid; 12 - clemă; 13 - mașină de spălat; 14 - șurub; 15 - servofrână în vid; 16 - garnitură

Figura. 15.35. Cilindru principal de frână și servofrână pentru un vehicul cu volan pe dreapta: 1 - conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână; 2 - furtunuri; 3 - reumple rezervor; 4 - suport rezervor; 5 - piuliță de conectare pentru fixarea conductei de frână, 15 Nm; 6 - ansamblul cilindrului principal de frână; 7 - furtun de vid (cu supapă de control încorporată); 8 - adaptor, 15-18 Nm; 9 - conector senzor de vid; 10 - senzor de vid; 11 - clemă; 12 - mașină de spălat; 13 - șurub: 14 - servofrână cu vid; 15 - garnitură

Figura. 15.36. Cilindru principal de frână și servofrână cu vid pentru un model 2000 cu un motor diesel de 1,9 L: 1 - conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână; 2 - furtunuri; 3 - reumple rezervor; 4 - suport rezervor; 5 - piuliță de conectare pentru fixarea conductei de frână, 15 Nm; 6 - ansamblul cilindrului principal de frână; 7 - suport limitator de presiune; 8 - furtun de vid (cu supapă de control încorporată); 9 - clemă; 10 - mașină de spălat; 11 șuruburi; 12 - servofrână în vid; 13 - garnitură

Slăbiți clemele și deconectați furtunurile din rezervorul de umplere.
Scoateți rezervorul de umplere.
Deșurubați șuruburile și scoateți suportul rezervorului.
Deșurubați piulițele de conectare și deconectați conductele sistemului de frânare de la cilindrul principal.
Deșurubați piulițele și scoateți ansamblul cilindrului principal de frână și suportul limitatorului de presiune.
Slăbiți clemele și scoateți furtunul de vid (cu supapă de reținere încorporată).
Deșurubați adaptorul de la servofrânarea cu vid.
Deconectați conectorul senzorului de vid.
Deșurubați șuruburile și scoateți senzorul de vid
Scoateți elementul de fixare și șaiba, apoi scoateți șurubul.
Scoateți servomotorul de frână și garnitura.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înainte de a înșuruba adaptorul în servofrânarea cu vid, aplicați pe filetele acestuia un strat subțire de etanșant ZM ATD Part # 8661 (Fig. 15 37).

Figura. 15.37. Locul de aplicare a materialului de etanșare ZM ATD Nr. 8661 pe filetul adaptorului

Când instalați ansamblul cilindrului principal de frână, este necesar să reglați distanța dintre tija de împingere a servofrânei și pistonul primar. Gap A (Fig. 15.38) este definit ca diferența dintre măsurătorile B, C și D, A = B-CD.

Figura. 15.38. Verificarea distanței dintre împingătorul servofrânei și pistonul primar

Valoare nominală: 0,6 - 0,8 mm

Dacă distanța nu corespunde valorii nominale, reglați-o schimbând lungimea împingătorului prin rotirea șurubului de reglare a împingătorului (Fig. 15.39).

Figura. 15.39. Modificarea lungimii împingătorului prin rotirea șurubului de reglare a împingătorului

Împingeți furtunul de vid până la capăt în hexagonul tubului de legătură de pe galeria de admisie a motorului și fixați furtunul cu o clemă.
Conectați conductele de frână la regulatorul de presiune, așa cum se arată în Figura 15.40.

Figura. 15.40. Conectarea conductelor de frână la regulatorul de presiune: 1 - regulator de presiune - mecanism de frânare al roții din spate stânga; 2 - regulator de presiune - mecanism de franare al rotii fata dreapta; 3 - regulator de presiune - mecanism de franare al rotii dreapta spate; 4 - regulator de presiune - mecanism de frana, roata fata stanga; 5 - regulator de presiune - camera secundară a cilindrului principal de frână; 6 - regulator de presiune - camera primară a cilindrului principal de frână