Frâne cu disc spate (Mitsubishi Space Star)

Demontarea

1. Goliți lichidul de frână.

2. Deconectați cablul frânei de mână (Fig. 15.53).

Figura. 15.53. Frână cu disc spate: 1 - racord cablu frână de mână; 2 - furtun de frana; 3 - garnitură de etanșare; 4 - etrier; 5 - disc de frana; 6- capac butuc; 7 - piulita autoblocante, 175 Nm; 8 - ansamblu butuc roata spate; 9 - senzor de viteza rotii din spate; 10 - scut suport; 11 - adaptor de frână cu disc

3. Scoateți șurubul tubular și deconectați furtunul de frână de la etrier.

4. Scoateți garniturile de etanșare.

5. Scoateți șuruburile și scoateți etrierul.

6. Scoateți șuruburile și discul de frână.

7. Folosind o șurubelniță ca pârghie, scoateți capacul butucului.

8. Deșurubați piulița cu autoblocare care fixează butucul.

9. Scoateți ansamblul butucului roții din spate.

10. Scoateți șuruburile și senzorul de viteză al roții din spate.

11. Scoateți șuruburile și placa de sprijin și adaptorul de frână cu disc.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

1. Cu ajutorul unui dinamometru cu arc, măsurați momentul de rezistență la rotație a rulmentului butucului roții cu plăcuțele de frână scoase (Fig. 15.54).

Figura. 15.54. Utilizarea unui dinamometru cu arc pentru a măsura cuplul de rotație al unui rulment de roată cu plăcuțele de frână îndepărtate

2. După instalarea ansamblului etrierului, instalați ansamblul plăcuțelor de frână.

Avertizare. Nu lăsați uleiul, grăsimea sau alți contaminanți să intre în contact cu suprafețele de lucru ale garniturii plăcuțelor de frână și ale rotorului de frână.

3. Dacă plăcuțele de frână noi vor fi instalate cu o unealtă specială, apăsați pistonul în cilindrul etrierului (Fig. 15.55). Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervor. Prin urmare, monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, pompați-l.

Figura. 15.55. Folosind un instrument special pentru a apăsa pistonul în cilindrul etrierului

[Articolul este retipărit dintr-o resursă web: MITSUBISHIMAN]

4. Aveți grijă să nu deteriorați capacul pistonului când coborâți etrierul în poziție, apoi instalați știftul de ghidare.

5. Porniți motorul și apăsați pedala de frână de 2-3 ori.

6. Opriți motorul.

7 Rotiți discul de frână cu 10 ture în direcția înainte.

8. Cu ajutorul unui dinamometru cu arc, măsurați momentul de rezistență la rotație a rulmentului butucului (Fig. 15.56).

Figura. 15.56. Utilizarea unui dinamometru cu arc pentru a măsura cuplul de rotație al unui rulment de roată

9. Calculați momentul de rezistență la rotație al noilor plăcuțe de frână ca diferență între momentele în care butucul se rotește cu plăcuțe de frână și fără plăcuțe de frână.

Moment de rezistență la rotirea frânei cu disc: nu mai mult de 20 N

10. Dacă diferența de cuplu calculată depășește valoarea nominală, îndepărtați și curățați pistonul etrierului și, de asemenea, verificați starea știfturilor de ghidare a etrierului.

11. Când instalați senzorul de viteză al roții din spate, aveți grijă când manipulați vârful senzorului pentru a evita deteriorarea acestuia. Introduceți un palpator în spațiul dintre vârful senzorului de viteză al roții din spate și suprafața dințată a rotorului senzorului ABS și verificați dacă distanța corespunde valorii nominale de-a lungul întregului perimetru al rotorului (Fig. 15.57).