Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
1. Злийте гальмівну рідину.
2. Від'єднайте трос гальма стоянки (рис. 15.53).
Рис. 15.53. Задні гальма дисковий: 1 - з'єднання троса приводу гальма стоянки; 2 - гальмівний шланг; 3 - ущільнювальна прокладка; 4 - супорт; 5 - гальмівний диск; 6- ковпачок маточини; 7 - гайка, що самоконтряться, 175 Н·м; 8 - маточина заднього колеса в зборі; 9 - датчик частоти обертання заднього колеса; 10 – опорний щит; 11 - перехідник дискового гальма
3. Викрутіть пустотілий болт і від'єднайте гальмівний шланг від супорта.
Оригінал опубліковано на сайті mitsubishiman
4. Зніміть ущільнювальні прокладки.
5. Викрутіть болти та зніміть супорт.
6. Викрутіть болти та зніміть гальмівний диск.
7. Викруткою як важелем зніміть ковпачок маточини.
8. Відкрутіть гайку кріплення маточини.
9. Зніміть маточину заднього колеса в зборі.
10. Викрутіть болти та зніміть датчик частоти обертання заднього колеса.
11. Викрутіть болти та зніміть опорний щит та перехідник дискового гальма.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Пружинним динамометром виміряйте момент опору обертанню підшипника маточини колеса зі знятими гальмівними колодками (рис. 15.54).
Мал. 15.54. Використання пружинного динамометра для вимірювання моменту опору обертанню підшипника маточини колеса зі знятими гальмівними колодками
2. Після встановлення супорта у зборі встановіть гальмівні колодки у зборі.
Попередження. Не допускайте потрапляння мастил, мастил або інших забруднювачів на робочі поверхні накладок гальмівних колодок та гальмівного диска.
3. Якщо встановлюватимуться нові гальмівні колодки спеціальним інструментом, вдавіть поршень у циліндр супорта (рис. 15.55). При втисканні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в бачок. Тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку і, за потреби, відкачуйте.
Мал. 15.55. Використання спеціального інструменту для вдавлювання поршня в циліндр супорта
4. Будьте уважні, щоб не пошкодити пильовик поршня під час опускання супорта на місце, після чого встановіть напрямний палець.
5. Пустіть двигун і 2-3 рази натисніть на педаль гальма.
6. Вимкніть двигун.
7 Поверніть гальмівний диск на 10 оборотів у напрямку для руху вперед.
8. Пружинним динамометром виміряйте момент опору обертанню підшипника маточини (рис. 15.56).
Мал. 15.56. Використання пружинного динамометра для вимірювання моменту опору обертанню підшипника маточини колеса
9. Обчисліть момент опору обертанню нових гальмівних колодок як різницю між моментами при обертанні маточини з гальмівними колодками та без гальмівних колодок.
Момент опору обертанню дискового гальма: не більше 20 Н
10. Якщо обчислена різниця моментів перевищує номінальне значення, зніміть та очистіть поршень супорта, а також перевірте стан напрямних пальців супорта.
11. У разі встановлення датчика частоти обертання заднього колеса дотримуйтесь обережності при поводженні з наконечником датчика, щоб не пошкодити його. Вставте вимірювальний щуп у зазор між наконечником датчика частоти обертання заднього колеса і зубчастою поверхнею ротора датчика ABS і переконайтеся, чи відповідає зазор номінальному значенню по всьому периметру ротора (рис. 15.57).
Мал. 15.57. Перевірка зазору між наконечником датчика частоти обертання заднього колеса та зубчастою поверхнею ротора датчика ABS
Номінальний проміжок: 0,1-1,9 мм