Заднія дыскавыя тормазы (Mitsubishi Space Star)

Зняцце

1. Зліце тармазную вадкасць.

2. Адлучыце трос стаяначнага тормазу (мал. 15.53).

Мал. 15.53. Задні дыскавы тормаз: 1 - злучэнне троса прывада стаяначнага тормазу; 2 - тармазны шланг; 3 - ушчыльняльная пракладка; 4 - суппорт; 5 - тармазная кружэлка; 6- каўпачок калодкі; 7 - самакантрывалая гайка, 175 Н·м; 8 - ступіца задняга кола ў зборы; 9 - датчык частаты кручэння задняга кола; 10 - апорны шчыт; 11 - перахаднік дыскавага тормазу

3. Вывярніце пустотелый ніт і адлучыце тармазны шланг ад суппорта.

4. Зніміце ўшчыльняльныя пракладкі.

5. Вывярніце балты і зніміце суппорт.

6. Вывярніце балты і зніміце тармазную кружэлку.

7. Адвёрткай як рычагом зніміце каўпачок ступицы.

8. Адкруціце самоконтрящуюся гайку мацавання калодкі.

9. Зніміце ступіцах задняга кола ў зборы.

10. Вывярніце балты і зніміце датчык Частоты кручэння задняга кола.

11. Вывярніце балты і зніміце апорны шчыт і перахаднік дыскавага тормазу.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

1. Спружынным дынамометрам вымерайце момант супраціву кручэнню падшыпніка калодкі кола са знятымі тармазнымі калодкамі (мал. 15.54).

Мал. 15.54. Выкарыстанне спружыннага дынамометра для вымярэння моманту супраціву кручэнню падшыпніка ступицы кола са знятымі тармазнымі калодкамі

2. Пасля ўсталёўкі суппорта ў зборы ўсталюеце тармазныя калодкі ў зборы.

Папярэджанне. Не дапушчайце трапленні алеяў, змазак ці іншых забруджвальнікаў на працоўныя паверхні накладак тармазных калодак і тармазной кружэлкі.

3. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі адмысловай прыладай, уцісніце поршань у цыліндр суппорта (мал. 15.55). Пры ўцісканні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў бачок. Таму ўвесь час назірайце за ўзроўнем вадкасці ў бачку і, пры неабходнасці, адпампоўвайце.

Мал. 15.55. Выкарыстанне адмысловай прылады для ўціскання поршня ў цыліндр суппорта

4. Будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць пылавік поршня пры апусканні суппорта на месца, пасля чаго ўсталюеце накіроўвалы палец.

5. Пусціце рухавік і 2-3 разы націсніце на педаль тормазу.

6. Выключыце рухавік.

7 Павярніце тармазную кружэлку на 10 абарачэнняў у кірунку для руху наперад.

8. Спружынным дынамометрам вымерайце момант супраціву кручэнню падшыпніка калодкі (мал. 15.56).

Мал. 15.56. Выкарыстанне спружыннага дынамометра для вымярэння моманту супраціву кручэнню падшыпніка калодкі кола

9. Вылічыце момант супраціву кручэнню новых тармазных калодак як розніцу паміж момантамі пры кручэнні калодкі з тармазнымі калодкамі і без тармазных калодак.

Момант супраціву кручэнню дыскавага тормазу: не больш за 20 Н

10. Калі вылічаная рознасць момантаў пераўзыходзіць намінальнае значэнне, зніміце і ачысціце поршань суппорта, а таксама праверце стан накіроўвалых пальцаў суппорта.

11. Пры ўсталёўцы датчыка частаты кручэння задняга кола выконвайце асцярожнасць пры звароце з наканечнікам датчыка, каб не пашкодзіць яго. Устаўце вымяральны мац у зазор паміж наканечнікам датчыка частаты кручэння задняга кола і зубчастай паверхняй ротара датчыка ABS і пераканаецеся, ці адпавядае за-зор намінальнага значэння па ўсім перыметры ротара (мал. 15.57).