Разборка
1. Вывярніце балты мацавання накіроўвалых пальцаў і зніміце суппорт з клямара суппорта (мал. 15.58). Зніміце тармазныя калодкі.
Мал. 15.58. Супорт задняга дыскавага тормазу: 1 - ніт; 2 - клямар суппорта; 3 - накіроўвалы палец: 4 - ахоўны чахол; 5 - поршань; 6 - ахоўны чахол поршня; 7 - ушчыльняльнае кольца поршня; 8 - суппорт; 9 - тармазная калодка з індыкатарам зносу; 10-тармазная калодка
2. Зніміце ахоўныя чахлы і накіроўвалыя пальцы.
3. Выміце поршань (мал. 15.59). Для гэтага змясціце драўляны брусок паміж поршнем і вонкавай часткай корпуса суппорта. Для зняцця ахоўнага чахла і поршня падайце сціснутае паветра ў адтуліну для тармазнога шланга.
Мал. 15.59. Выманне поршня з суппорта
Папярэджанні
- Пры рэзкай падачы паветра ў корпус тармазнога цыліндру поршань вылеціць вонкі, пашкодзіўшы корпус суппорта. Нагнятайце сціснутае паветра паступова. Пры выдушванні поршня сціснутым паветрам не размяшчайце пальцы перад поршнем.
- Выконвайце асцярожнасць, бо з канала сціснутым паветрам разам з поршнем выдзімаецца тармазная вадкасць.
4. Зніміце ахоўны чахол поршня.
5. Пальцам дастаньце ўшчыльняльнае кольца поршня (мал. 15.60).
[Тэкст артыкула атрыманы з сайта: www.mitsubishiman.ru]
Мал. 15.60. Зняцце ўшчыльняльнага кольца поршня
Папярэджанне. Для зняцця ўшчыльняльнага кольца поршня з цыліндру суппорта не выкарыстоўвайце адвёртку ці падобныя металічныя прылады, бо яны могуць пашкодзіць сценкі цыліндру.
6. Прамыйце паверхні поршня і цыліндру трыхлорэтыленам, спіртам або рэкамендаванай тармазной вадкасцю DOT3 ці DOT4.
Праверка
1. Праверце цыліндр суппорта на адсутнасць зносу, пашкоджанняў ці іржы.
2. Праверце паверхню поршня на адсутнасць зносу, пашкоджанняў ці іржы.
3. Праверце корпус суппорта і ўтулкі на адсутнасць зносу.
4. Праверце на адсутнасць пашкоджанняў або замасліванні накладак тармазных калодак, а таксама на адсутнасць пашкоджанняў на металічных падставах калодак.
5. Праверце таўшчыню фрыкцыйных накладак тармазных калодак і, пры неабходнасці. заменіце тармазныя калодкі. Абавязкова замяняйце ўсе калодкі на адной восі аўтамабіля, нават калі зношаная толькі адна калодка.
Калі тармазныя калодкі будуць усталёўвацца паўторна, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
Зборка
1. Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
2. Перад усталёўкай накіравальных пальцаў вырабіце змазку з рамонтнага камплекта на працоўную паверхню пальца і ў адтуліну клямара суппорта, у якое ўваходзіць палец (мал. 15.61).
Мал. 15.61. Месцы нанясення змазкі з рамонтнага камплекта на накіравальныя пальцы пры зборцы суппорта