2. Након замене уља потребно је да уградите нови филтер за уље.
3. Пре него што почнете са радом, уверите се. да имате све потребне алате.
4. Требаће вам крпе и новине да обришете проливено уље. Приступ доњој страни аутомобила је много лакши ако се аутомобил подиже уз помоћ лифта или дизалице.
Упозорење. Немојте радити испод машине која је подржана искључиво хидрауличном или механичком дизалицом.
5. Ако први пут мењате уље, уђите испод аутомобила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање и филтера за уље. Компоненте мотора и издувних гасова се загревају током рада, па обавезно процените све потенцијалне опасности пре него што се мотор и додатна опрема загреју.
6. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Док се мотор загрева, припремите потребне алате. Тип уља је наведен у одељку Препоручена мазива и течности на почетку овог поглавља.
Материјал је заснован на подацима са веб-сајта MitsubishiMan.ru
7. Када је моторно уље топло (топло уље лакше тече и уклања више масних наслага), подигните возило. Уверите се да је добро причвршћен.
8. Померите потребан алат и крпе испод возила. Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод. Имајте на уму да ће уље у почетку излазити под великим притиском и поставите посуду у складу са тим.
9. Без додиривања компоненти издувног система, одврните чеп за испуштање из посуде помоћу кључа. У зависности од температуре уља, можда ће бити потребно да користите рукавице приликом уклањања последњих неколико окрета утикача.
8.9. Да бисте одврнули чеп за одвод, користите одговарајући кључ или насадни кључ који ће спречити заокруживање главе чепа.
10. Оцедити старо уље у тигању. Када се проток уља смањи на танак млаз, померите посуду ближе мотору.
11. Након што се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање крпом. Мале металне честице могу се залепити за чеп и одмах контаминирати ново уље.
12. Обришите подручје око отвора за одводни чеп, замените чеп и добро га затегните. Ако је могуће, користите момент кључ за затезање.
13. Поставите посуду испод филтера за уље.
14. Отпустите филтер за уље окретањем у супротном смеру казаљке на сату помоћу специјалног кључа. Кључ за ланац или траку може оштетити кућиште филтера, али то није важно јер се филтер не може поново користити.
15. У потпуности одврните стари филтер. Будите опрезни - унутар филтера је уље. Исцедите уље из филтера у посуду.
16. Упоредите нови филтер са старим да бисте били сигурни да су исти.
17. Користећи чисту крпу, уклоните прљавштину и уље са подручја где је филтер причвршћен за мотор.
18. Подмажите гумену заптивку новог филтера моторним уљем.
19. Заврните филтер у мотор у смеру који показује стрелица на филтеру или кутији за транспорт. Већина произвођача филтера не препоручује коришћење кључа приликом зашрафљивања филтера, јер превише чврсто може оштетити заптивку.
20. Уклоните сву опрему, крпе итд. испод аутомобила, пазећи да не пролијете уље у тигањ, а затим спустите аутомобил на земљу.
21. Пронађите поклопац резервоара који се налази у моторном простору.
22. Напуните мотор новим уљем кроз грло за пуњење. Користите левак да спречите изливање уља.
23. Сипајте три литра свежег уља у мотор. Сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду и проверите ниво уља помоћу шипке (види одељак 4). Ако је ниво уља изнад ознаке MIN, покрените мотор, чиме се обезбеђује циркулација новог уља.
24. Пустите мотор да ради око минут. Одмах након гашења мотора, одоздо проверите да ли цури уље у пределу чепа за испуштање и филтера за уље. Ако уље цури, лагано затегните чеп за испуштање или филтер.
25. Сада, након пумпања уља, када је филтер за уље потпуно напуњен, поново проверите ниво уља помоћу шипке и допуните га до нормалног.
26. Током првих неколико путовања након замене уља, повремено проверавајте да ли цури и ниво уља.