Садржај: Инспекција и одржавање ⤓ Пуњач ⤓
Упозорење: Приликом провере и сервисирања батерије, морају се поштовати следеће мере предострожности. Батерија увек садржи водоник, што представља велику опасност од пожара, тако да запаљене цигарете и друге изворе отвореног пламена држите даље од батерије. Електролит у батерији је разређена сумпорна киселина, која је веома опасна ако дође у додир са кожом или очима. Такође сагорева одећу и фарбање. Када искључујете каблове акумулатора, увек прво одспојите негативни кабл и повежите га последњи.
Инспекција и одржавање
1. Одржавање батерије је важна процедура која ће вам помоћи да избегнете проблеме повезане са истрошеном батеријом. За ову процедуру је потребно неколико алата.
2. Увек искључите мотор и све електричне уређаје приликом провере/сервисирања акумулатора.
3. Запечаћена батерија (понекад се назива и батерија без одржавања) је стандардна опрема за возила која су овде описана. Не постоје поклопци који се могу уклонити на ћелијама батерије и нема потребе да проверавате ниво електролита или додајете воду. Међутим, ако ваше возило има обичан акумулатор који захтева одржавање, онда се може користити следећи поступак.
(Оригинални извор информација www.MitsubishiMan.ru)
4. Уклоните поклопце и проверите ниво електролита у свакој батеријској ћелији. Ниво мора бити изнад плоча. Типично, за означавање нормалног нивоа, индикатор у облику подељеног прстена је инсталиран у свакој од ћелија. Ако је ниво испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим замените поклопце.
Пажња: Ако су ћелије препуњене, електролит може прскати током периода велике струје пуњења, што ће довести до корозије и оштећења оближњих ћелија.
5. Спољно стање батерије треба периодично проверавати. Проверите да ли има пукотина у кућишту.
6. Проверите затегнутост вијака терминала батерије да бисте обезбедили добар електрични контакт. Проверите жице дуж целе дужине и уверите се да нема оштећења на изолацији или одмотавања проводника.
7. Ако постоји корозија (у облику белог лабавог премаза), одвојите жице од терминала, очистите их четком за батерије и поново их инсталирајте. Корозија се може смањити наношењем слоја вазелина или терминалног мазива.
8. Уверите се да је држач батерије у добром стању и да је стезаљка чврста. Ако је батерија уклоњена из возила (процедуре уклањања и постављања описане су у Поглављу 5), уверите се да нема страних тела испод акумулатора када га постављате. Приликом постављања стезаљке, немојте превише затезати матице.
9. Корозија на држачу, кућишту батерије и околним деловима може се уклонити раствором соде бикарбоне и воде. Нанесите раствор малом четком, пустите да реагује, а затим исперите водом.
10. Сви метални делови аутомобила оштећени корозијом морају бити премазани цинк прајмером и фарбани.
Пуњач
11. Уклоните поклопац (ако су предвиђене) са свих ћелија батерије и затворите рупе чисте материје за спречавање выплескивания електролита. Извуците жице од негативне терминали батерије и повежите са својим потребама и батерије жице пуњача (позитиван на позитивне, негативне са негативним), након чега укључите пуњач у мрежу. У присуству селектор напона на зарядном уређају мора да буде инсталиран на 12.
12. Ако користите пуњач са струјом већом од 2 А, онда редовно проверавајте температуру батерије током пуњења. Ако користите пуњач мале струје, можете оставити батерију да се пуни преко ноћи након што сте је редовно проверавали прва два сата.
13. Ако батерија има поклопце који се могу уклонити, мерите специфичну тежину хидрометром на сваких сат времена током последњих неколико сати пуњења. Батерија се сматра напуњеном ако електролит кључа и његова густина није повећана у последња два сата. Густина електролита у различитим ћелијама треба да буде приближно иста. Ако то није случај, онда батерија можда има неисправну(е) ћелију(е).
14. Неке запечаћене батерије имају уграђене хидрометре који показују стање напуњености помоћу боје приказане у прозору хидрометра. Обично светла боја значи да је батерија напуњена, док тамна боја значи да јој је потребно више пуњења. Проверите индикацију боје према упутствима произвођача.
15. Ако батерија има запечаћени врх и нема уграђен хидрометар, онда можете да повежете волтметар на терминале батерије да надгледате пуњење. За потпуно напуњену батерију, волтметар би требао очитати 12,6 В или више.